“韓少，請坐！”宋維揚笑著握手，介紹說，“這我外甥女，非要跟我來看大作家。”
韓函在現實中完全沒有那種狂傲之氣，衝著豆豆靦腆一笑，又說：“宋老板彆叫我韓少，聽起來跟二世祖差不多。”
“好的，韓少，”宋維揚惡趣味發作，要了兩杯咖啡，問道，“車況熟悉了吧？”
韓函點頭道：“熟悉了，但總感覺有些彆扭。我一直都開燃油車，突然換成電動車，總覺得有力氣都使不出來。”
宋維揚說：“沒事的，你那些對手開的也是電動車。”
下個月“第四屆必比登挑戰賽”就會在盛海開幕，這賽事是米其林發起的，主打節能環保，全球跟新能源車相關的企業和機構都會參加。米其林就一做輪胎的，舉辦這種新能源車比賽，還算是業務對口，比搞什麼米其林餐廳評測靠譜多了。
媽蛋，中國八大菜係源遠流長，居然評不出幾家米其林三星餐廳，可見做輪胎的根本不懂美食！
宋維揚這次請韓函過來，就是想讓他駕駛特斯拉，參加第四屆必比登挑戰賽。得不得獎倒在其次，借其名氣趁機炒一波熱度，才是宋維揚的主要目的。
韓函現在雖然還沒成長到“八連冠”的程度，但作為賽車手已經非常優秀了。今年的寶馬方程式比賽，他拿到巴林站第七、新秀杯第一；馬來站第八、新秀杯第二；盛海站第七、新秀杯第二……屬於國內賽車界一顆冉冉升起的新星。
即便拋開他青年作家的身份，純以賽車手而論，那也是非常優秀的。
韓函馬上就要去參加寶馬方程式比賽的日苯站，抽空跑來駕駛特斯拉純屬賺外快，他寫書賺的錢已經無法支撐輪胎消耗。自從2003年以後，如果韓函傳出寫新書的消息，不用猜，肯定是他又買不起輪胎了。
“我送你一輛最新款的特斯拉，市價800萬元，終身免費保養。”宋維揚突然說。
“啊？”韓函有些懵逼。
宋維揚道：“附帶要求是，你每年必須開出門兩次，配合特斯拉的宣傳推廣。最好能帶個美女做副駕駛，你女朋友也行，我給你安排美女也行。”
“可以。”韓函喜滋滋的說。
特斯拉的狀況一直很尷尬，幾年下來隻賣出30多輛。虧本虧到家了，每輛車的售後服務都是賠本的，主要目的是收集車輛駕駛數據，以此來逐步完善提升特斯拉的質量。
當然，想賣的更多也不行，因為特斯拉無法實現量產。就連電機都屬於特彆定製，完全達不到量產標準，那成本可是高得嚇人。
騰訊贖回股票不是給了宋維揚7個多億嗎？
正好，宋維揚現在找到花錢項目了，他打算入股大洋電機。這家公司成立於2000年，剛開始隻做空調、冰箱等產品的電機，這兩年又開始做電動自行車的電機。並且其電動汽車電機項目，正在申請國家863火炬計劃，未來將成為電動汽車行業的重要供應商。
特斯拉的電機，總不能一直在國外定製吧，先入股一家國內電機公司再說。
由於特斯拉在美國挖到了牛人，因此擁有自己的電機專利。但這個專利技術，想要進行大規模生產，還需要跟電機廠商合作才行。而且特斯拉采用的是異步電機，跟國內不怎麼搭調，必須專門為此設立研發項目。
日苯和中國的電動車，主流都是記永磁同步電機，因為兩國都不缺稀土。歐美電動車主流則是異步電機，因為那邊稀土奇缺……兩種電機的主要差彆，就是永磁同步電機做功效率更高，而異步電機更適用於各種惡劣環境。並且異步電機成本特彆低，生產流程也沒那麼複雜，純手工也能輕鬆打造出來。
目前大洋電機並未上市，總資產大概在7000萬元左右。
宋維揚前段時間讓沈思聯係過，打算投資2000萬元，獲得大洋電機20%的股份。這絕對屬於溢價收購，大洋電機的幾位股東都很滿意，隻提出一個條件：宋維揚不能參與管理。
這筆交易對大洋電機來說，不僅是獲得了充裕資金，還跟特斯拉建起立合作關係。特斯拉旗下的電動自行車，如今市場占有率高達30%，每年的電機訂單就能帶給大洋電機足夠的利潤。一個能帶去大量訂單的新股東，即便不溢價收購，老股東們也會舉雙手歡迎。
另外，宋維揚還要繼續注資特斯拉，這些錢專門用於電池管理係統等技術的研發。今年先砸個5000萬再說，反正也不缺錢，隻要李蘇褔和王傳孚彆嫌他股份越來越高就行。
宋維揚之所以突然在電動汽車領域發力，是因為今年國家更重視了，說不定還能申請個863計劃——萬向集團的電動車動力總成係統項目，在幾個月前就被成功列入863計劃。. .. ，，