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京薊鐵路，地勢平坦且距離較短，之所以耗時兩年多，是因為沿途跨越了幾條河流。
雖然都是小河，但修鐵路也夠嗆，必須先把橋給修結實了。
竣工這天，小皇帝被請來觀禮，文武大臣也來了許多，另有無數百姓自發前來看熱鬨。
始發站設在北京城外東北邊，今後還會修一條鐵路，連接到北京西山那邊。西山不但有煤礦，還有石灰礦，可以燒製水泥，煤礦和水泥通過鐵路直接就能到京城。
楊廷和今天沒來，他的身體愈發衰弱，甚至都不去內閣了，現在內閣主要由王淵說了算。
隻待各項清查工作完畢，楊廷和就會請求致仕，估計還要再等兩三個月。
眾人稀奇的看著兩輛火車，經過兩年來的不斷改良，如今稍微性能提高了些。但拉貨能力依舊隻有8噸左右，畢竟還有自重和煤炭重量，每次出發都得帶上足夠的煤炭。
也即是說，一輛火車的運力，一次隻能拉100多人，且滿載時速還不到15公裡，也就比自行車的速度快一點。
王淵笑問：“陛下要不要親自試車？”
朱載堻說：“且試試。”
於是，王淵帶著小皇帝，身後又跟著一幫大臣，成群結隊的爬進車廂。
張璁說道：“陛下，請下令發車。”
朱載堻拍著木製車廂板，說道：“發車吧。”
張璁對火車司機大喊：“發車！”
工人開始往鍋爐裡鏟煤，煙囪裡噴出大股黑煙，火車輪子就那麼緩緩轉動起來。
“轟轟轟！”
速度非常慢，但終究開動了，朱載堻和文武官員都感覺很稀奇，就是偶爾飄來的黑煙讓人很不舒服。
朱載堻問道：“不能拉更多，跑更快嗎？”
王淵回答道：“還在繼續改良。”
大明的鐵路和火車，比曆史上的英國起點更高。
英國由於缺乏鋼鐵，初期鐵路用木軌。由於木軌損耗太快，漸漸又在木軌外邊包鐵皮，但還是難以承受太大重量，因此剛開始的幾十年，火車載貨量一直都提不上去。
哪像大明財大氣粗，一上手就是鐵軌。
君臣兜了一陣風，火車退回始發點。
兩百多號太監，被押上兩輛火車。
這些太監，大多來自皇莊，因各種罪名被楊廷和查處，現在全扔去遵化大山裡燒炭或挖礦。火車把獲罪太監運去薊州城，再從薊州運送鋼鐵回來，如此來回運輸避免空車，暫時還不搞商業運營。
接下來，同時開工兩條鐵路，距離都挺短的。
一條京郊鐵路，連通京城和西山，也就幾十裡而已，主要運送煤炭和水泥。
一條京津鐵路，連接北京和天津，大約有兩百裡路，有任務時轉運漕糧，沒有任務時運輸旅客和商品。這一段的漕工、漕兵，留下一部分做護路工，剩下的全都轉為民戶。
火車漸漸消失於野外，君臣皆回城上班。
朱載堻非常勤政，今日沒有早朝，他卻主動召開午朝，想要熟悉各種朝政。
午朝並不正式，也就閣部和都察院官員參加，有時也會召集六軍都督府議事。
左都禦史李承勳說：“南直隸巡撫，彈劾南京戶部尚書邊貢。言邊貢嗜酒怠政，一個月隻有兩三天視事。南京戶部，較南京其他五部，案牘工作都更繁重，全被邊貢委托給左侍郎辦理。請責罰邊貢，以示懲戒。”