除了福特之外，美國另外兩大汽車企業的日子也不好過。
通用汽車2007年巨虧387億美金，2008年巨虧309億美金，2009年直接申請破產。然後由美國政府接盤，最終算是保住了企業。
克萊斯勒汽車在2007年，賬麵上雖然隻虧了16億美金，但是卻為了平息工人罷工，花了110億美金，之後的2008年則虧損了80億美金，2009年直接破產充足，最終賣給了菲亞特集團。
美國三大車企出現巨額虧損，很大一部分因素就是美國經濟出現了問題，次貸危機已經初現雛形，使得美國消費市場走弱。
除了美國三大車企以外，歐洲、日本和韓國品牌，在美國的銷量也出現了下跌。2008年的美國車市，豐田的銷量同比減少154，本田同比減少79，日產同比減少11，現代是14，起亞是1005，保時捷是25，寶馬則減少了97
美國是一個車輪上的國家，在美國，沒有汽車的話幾乎是寸步難行，汽車銷量的下滑，也直接表明了美國當時的經濟有多麼的糟糕。
而更加雪上加霜的是，美國的汽車工會還在這個時候搞事情。
以克萊斯勒為例，他們在2007年的時候已經陷入了困難，同時還遭受到了最嚴重的罷工潮，克萊斯勒在全美14個州的工廠全都停產，最終克萊斯勒不得不拿出110億美金給美國汽車工人聯合會，搞一個醫療和退休保障基金。
而其他企業的汽車工人，見到克萊斯勒的工人賺了便宜，也有樣學樣的搞起了罷工，要求增加待遇和福利。
然後通用汽車就躺槍了，原本通用是有機會靠著公司債券撐過次貸危機的，但因為工人罷工，導致通用的公司債券出了問題，最終隻能申請破產保護。
所以後世有部分經濟學家認為，通用和克萊斯勒這兩大汽車巨頭，都是被汽車工會給搞垮的，這並不是無的放矢。
很多去美國投資的企業，每年都會花幾百萬給專業的勞工關係公司，目的就是為了抵抗美國的工會組織。
以事後諸葛亮的眼光看，福特公司在次貸危機中出售資產，完成了瘦身，從而避免了破產申請，算是成功的經營策略。
但是若是將目光拉長到十年看的話，福特公司依舊難逃衰落的窘境。
在中國市場上，雖然林肯品牌偶爾會有一些亮眼的表現，但始終難掩福特市占率不斷降低的情況。
特彆是進入到電動車時代以後，中國車企快速崛起，讓原本就被詬病油耗高的美係車，愈加雪上加霜。
在美國市場上，福特全靠著f係列的皮卡死撐門麵，在轎車和suv這方麵，完全不敵日係雙雄。
然而被福特賣掉的資產，捷豹路虎和沃爾沃，不僅僅是扭虧為盈，小日子也都越過越紅火。福特的資產好像是賣虧了。
現在的福特正打算全球兜售資產，來執行瘦身計劃，所以對於潛在的買家，也非常的重視。在福特公司總部，李衛東見到了福特公司的掌門人比爾-福特。
比爾-福特是福特家族的第四代，也就是福特創始人亨利-福特的曾孫。早在1979年的時候，他就加入到了福特公司，曾經在福特公司多個部門任職，1988年時進入福特董事會，2001年成為福特公司ceo，2006年任福特公司執行董事長。
單看這份履曆，比爾-福特完全就是被當做福特公司自己承認來培養的。
李衛東和福特寒暄了幾句後，便直接進入到正題。
隻聽李衛東開口說道：“福特先生，我對貴公司的瘦身計劃很感興趣，我希望可以幫助貴公司，完成這個瘦身計劃。”
明明是看中了福特的資產，想要趁著這個機會來撿便宜，卻說成是來幫助福特的，簡單的幾句話就讓比爾-福特意識到，自己遇到了一個比較難纏的對手。
比爾-福特也是一個談判好手，早在八十年代初的時候，他就作為福特的代表，去跟全美汽車工人聯合工會談判，而且還談出了對福特比較有利的結果。
在美國，能跟汽車工會談判，而且談贏的人，絕對是牛人。
隻見比爾-福特微微一笑，隨後開口說道：“李先生，我們福特公司的確有很多優質資產可以分享出去，讓更多的企業獲利。”
明明是賣東西，卻說成是分享出去讓你賺錢，搞得跟買家欠福特一筆似得，作為談判高手比爾-福特也是一點兒都不吃虧。
比爾-福特接著說道：“我們擁有馬自達三成以上的股份，馬自達在亞洲的銷量一直非常不錯，我猜李先生肯定會對此感興趣吧？”
馬自達也算是日本的百年企業，最早是做葡萄酒木塞起家，1931開始生產載重汽車，1940年開始生產小轎車，其生產汽車的曆史比豐田還要早幾年。
在六十年代末的時候，福特跟馬自達合作生產變速箱，而後福特趁著馬自達經營惡化，不斷的收購馬自達的股份，持股比例達到了334，也就是超過了三分之一，當時馬自達的社長，都是福特派出的。
這也是美國企業慣用的老手段了，先跟你合作，然後伺機吃掉你，當年日本企業深受其害，然後是就是韓國企業，全都被美國人拿到了大多數股份，成為了美國人的打工仔。就連對岸天天吹的“護島神山”台積電，也是美國人占了一半的股份。
馬自達在九十年初期就進入到中國市場，後來與一汽成立了合資公司，並且相繼推出了馬三和馬六這兩款熱門車型。
在2010年左右的時候，馬自達車賣的非常好，特彆是紅色款的馬六，外觀很時尚，深受年輕女性的歡迎，價格也不貴，老板們負擔得起，是國內第一代的“二奶車”。
後來“二奶車”逐漸內卷了，老板們也消費升級了，馬六被二奶們看不上，作為豪華品牌的寶馬i，代替了馬六的地位，再後來又升級成了更加豪華品牌保時捷的a。
由於馬自達在中國市場上的銷量非常好，所以比爾-福特本能的認為，李衛東是衝著馬自達股份來的。
此時的比爾-福特已經開始琢磨，趁機狠狠的敲上李衛東一筆。畢竟對於中國人而言，銷量節節攀升的馬自達，絕對是優質資產。
然而李衛東卻笑著搖了搖頭：“福特先生，我對馬自達的股份沒有興趣，我比較感興趣的是貴公司旗下的捷豹路虎！”
“捷豹路虎？”比爾-福特這位談判高手，忍不住露出了驚訝的表情，隨後上下打量了一番李衛東。
眼前的這個中國人，難道是打算蛇吞象麼！，找書加書可加qq群952868558