次貸危機當中，福特不僅賣掉了捷豹路虎、沃爾沃以及阿斯頓馬丁，還賣掉了馬自達20.4%的股份。
20.4%的馬自達股份，賣了5.4億美金，這麼算起來的話，福特手裡33.4%的馬自達股份，大概是值8.84億美金。
若是遇到感興趣的買家,這33.4%的股份，賣10億美金也不是問題。
馬自達隻是個三線汽車品牌，而捷豹路虎則是豪華品牌，市值顯然要比馬自達的股份貴得多。
1989年，福特花費了25.2億美金收購了捷豹。但那畢竟是1989年的25億美金，購買力可是後世的幾十倍！
不過在當時而言，這筆買賣還是劃算的，**十年代的捷豹，還是一線豪華品牌中的佼佼者，就D級車而言，捷豹豪華程度還要超過奔馳和寶馬，跟賓利是一個級彆的，僅此於勞斯萊斯。
如果你回看**十年代的老港片，經常會看到很多港島富豪的座駕是立標的捷豹轎車，車頭上的那個立標的小豹子格外顯眼。
那時候的捷豹被視作貴族的象征，與之相比鼎鼎大名的虎頭奔，則是暴發戶或者黑幫大佬所使用。
未來的捷豹在中國算是賣廢了，比較差的口碑，讓捷豹淪落為二線豪華品牌,甚至被冠以“七折豹”的名號。
但是在歐美國家消費者的認知當中,捷豹依舊是一線豪華品牌，完全不遜色與奔馳寶馬,
特彆是在原英國殖民地國家,民眾會認為捷豹的豪華程度高於奔馳寶馬,跟保時捷是一個級彆的豪車。
就比如英國首相的專屬座駕，便是捷豹汽車，受此影響很多英國官員乘坐的也是捷豹,從而也影響到了其他英聯邦國家。
再比如英國人在結婚的時候，往往會選擇捷豹作為婚車。因為英國人認為，隻有捷豹才能勝任這種莊嚴而正式的場合。就連哈裡王子結婚的時候，選用的都是一款複古款的捷豹敞篷跑車。
所以在1989年，福特公司花費25.2億美元買下了捷豹，相當於是買了一個保時捷同級彆的汽車品牌，還是非常劃算的。
至於路虎，則是福特公司在2000年，花了30億美元購買的。
這筆買賣同樣很劃算，因為在當時，稱得上一線豪華品牌SUV的，隻有一款路虎攬勝。
美國人是很擅長做大排量車型的，通用旗下的凱迪拉克和福特旗下的林肯，都有豪華型的SUV，然而在歐美消費者心目中，最豪華的SUV還是路虎攬勝。
就比如英國女王在檢閱部隊的時候，乘坐的就是後車廂改成敞篷的路虎攬勝。而對於歐美國家,特彆是那些曾經的英國殖民地,沒有比這更好的廣告了。
而在越野車方麵，路虎衛士也全麵性的吊打其他同類型車。回看一下好萊塢拍的那些探險大片,什麼考古學家、探險家，在荒郊野外開的都是路虎衛士。
福特購買了捷豹和路虎以後，便將這兩個英國豪華品牌整合在了一起，就是今天的捷豹路虎。
後來捷豹路虎被印度的塔塔集團買走，當時的售價是23億美金。也就是說福特公司一共花了55億美金買的捷報路虎，又費儘心思做整合，結果賣了不到一半的價格，顯然是巨虧的。
而若是考慮貨幣的通貨膨脹的話，福特虧的更多，2008年的25億美金，怎麼能跟1989年的25億美金相提並論！
更關鍵的是，出售捷豹路虎的這23億美金，福特公司隻能拿到17億，剩下的6億是給美國汽車工人工會的。
當年福特公司出售捷豹路虎的心理價格是17到20億美金，經過一番討價還價後，
已經跟塔塔集團談好了20億美金交易，結果汽車工人工會又出來搞事情，也要從中分一杯羹。
這汽車工人工會也是黑心，對著交易雙方兩邊要好處，最終將捷豹路虎的售價提升到了23億，其中6億美金是給捷豹路虎工廠汽車工人的福利，就是醫療保險、退休金之類的東西。
福特旗下的另一個品牌沃爾沃，同樣是一筆巨虧的投資，1999年福特購買沃爾沃時，花了62億美金，後來賣給吉利的時候，隻賣了18億美金，縮水了三分之一還多。
當年福特汽車有這麼多世界頂級的品牌，得益於他們的全球擴張戰略。
早在八十年代的時候，世界上就流行著一種預言，說未來全球汽車隻會剩下六家，兩家美國公司、兩家歐洲公司，和兩家日本公司。
其他的汽車公司，要麼自己倒閉，要麼被大公司吞並。
實力強大的福特公司，便走上了吞並的其他品牌的道路。從1989年收購捷豹開始，十年的時間裡，福特一共花了200億美金去收購其他品牌。
那個時期的福特也是真的有錢，二十一世紀伊始，福特已經完成了一係列的收購計劃，公司手中握有的現金超過200億美金，這麼多錢根本就不知道該怎麼花。
可惜的是，福特汽車雖然並購了那麼多的汽車品牌，卻不善於經營，這個品牌虧十億，那個品牌虧八億，再給汽車工人工會上繳一筆保護費，經年累月下來，200億也就花光了。
每個被福特收購的品牌，最終都弄的虧損連連，然後再被福特折價賣掉。
……
李衛東提出收購捷豹路虎，的確是驚到了比爾-福特。
捷豹路虎可是一線豪華品牌，這就相當於你跑去大眾集團說，我要收購你們的保時捷。你看大眾的總裁會不會驚了個呆！
若是這總裁脾氣暴躁的話，、直接讓保安把你架出去！
在比爾-福特眼中，李衛東不過是個普通的中國企業家，又不是世界一流的車企，或者是一流財團，買一些馬自達的股份就不錯了，誰給你的勇氣買捷豹路虎？
李衛東在國內的確算是頂尖的實業家，白手起家的經曆堪稱商界傳奇，但是在美國肯定是不夠看的。
美國上百年的商業家族多了去了，年輕的商業新貴更是一抓一大把，李衛東這種並不顯得突出。
更何況福特公司近百年來都是美國企業的代表，即便是美國的商業新貴，都不一定能入得了福特的法眼，又何況是中國企業家呢！
雖然比爾-福特心中嘲諷李衛東自不量力，但作為優秀的企業家，基本的涵養還是有的，隻見他微微一笑，開口說道：
“李先生，捷豹和路虎，本來都是一線的豪華汽車品牌，兩者的各自的市值都有幾十億美金，如今我們將捷豹和路虎整合在一起，其品牌價值可是要超過一百億美金的！”
如果是當年的捷豹和當年的路虎，說一百億美金的品牌價值，還真不是吹牛。可現在的捷豹路虎，說還值一百億美金，那就是瞎掰了。
比爾-福特擺明了是看不起李衛東，故意先開個高價。這就像是未來丈母娘看不起山區來的窮女婿，張口就要一大筆彩禮，讓窮女婿知難而退。
李衛東已然看出了福特的意圖，他微微一笑，開口說道：“福特先生，關於捷豹路虎的百億市值，我不做評論，但據我了解，捷豹路虎品牌可是一直處於虧損狀態啊！
今年捷豹應該會虧損五億美金，而路虎的虧損應該在十億美金左右吧！也就是說，今年捷豹路虎起碼要虧十五億美金！一個年虧損十五億美金的品牌，難道不在福特公司
的瘦身計劃中麼？”
聽到李衛東所報出的數據，比爾-福特臉上雖然沒有變化，但心中卻是一緊的。
因為這個數據，不應該被外人知道！
捷豹路虎的虧損情況，福特公司自然是清楚的很，雖然2007年還沒有過去，但是福特公司內部已經對旗下各品牌有了一個盈利的評估。
其中捷豹預估虧損五億美金，路虎預估虧損十億美金，加起來是十五億美金，跟李衛東所說的一模一樣。
這個預估結果，福特公司當然不可能公之於眾，否則的話，福特的股價肯定要下跌，到時候比爾-福特也沒辦法向股東們交代。
然而李衛東卻準確的說出了這個數字，這讓比爾-福特心中猛地一緊。
李衛東之所以知道這個數字，當然是源自於上輩子的記憶。
“這個中國人是有備而來，看來他是真的對捷豹路虎感興趣！”