“你說什麼？又要裁掉5%！”諾伍德-傑威爾顯得有些吃驚。
他本以為那些罷工的工人敢舍下自己飯碗，就已經夠頭鐵了，卻沒想到遇到了同樣頭鐵的資方。
工會頭目漢克斯從旁說道：“上周被裁掉的210名工人，包括我們所有的工會乾部，其他的也都是工會成員，我估計這一次裁掉的200人，也都會是工會成員！我擔心這會影響我們的士氣。”
並不是每一個工人都是工會成員的，畢竟加入工會是要交會費的，留著那5%的薪水，帶老婆孩子下個館子不香麼！
美國各州工人加入工會的比例也是不同的，基本上工業越發達的州，工人加入工會的比例就越高。
比例最高的是紐約州，工人加入工會的比例超過20%，五大湖周圍的工業州以及西部的加州，工人加入工會的比例則超過了15%，南部部分的農業州，可能連5%都不到。
不同行業加入工會的比例也不同，一些新興產業，加入工會的比例就比較低，很多科技公司甚至就沒有成立工會；而傳統產業加入工會的比例就比較高，像是鋼鐵、采礦、能源、汽車等行業，都是工會比例非常高。
雖然工會成員實際上並不占多數，但是這些工會成員，特彆是工會乾部，卻是工人運動的組織發起者和領導者。
對於普通工人而言，有工會的人出頭，幫自己爭取更好的福利，何樂而不為呢！
所以每當工會組織工人運動的時候，普通工人往往也會參加。反正帶頭鬨事的是工會，一旦成功了，自己白嫖一波福利，失敗的話，資方也隻會處理工會成員。
李衛東的裁員，自然是首先對工廠裡的工會成員開刀，所謂親自先擒王，把工會的人統統趕走，工人們失去了領導者，也就沒了主心骨，罷工便很難持續下去。
諾伍德-傑威爾組織工人運動多年，自然也明白這個道理，他沉吟片刻後，開口吩咐道：“既然資方沒有談判的意願，那麼我們就將運動升級，給他們施加壓力！
召集所有工會乾部，從明天開始，我們的示威抗議活動將不限於貝姆赫爾工廠，我們要走上街頭，走上市區，去遊行，去製造更大的聲勢！我們要讓更多的人知道，我們在抗爭！
另外，明天的遊行活動，我會帶著汽車工人聯合會的成員一起出席，為你們助威。汽車工人聯合會直接參與遊行活動，應該能夠穩住局麵。”
漢克斯點了點頭，隨後接著說道：“我擔心的是，即便是我們走上街頭，資方依舊不會妥協。我們這次麵對的資方跟往常不同，他是個中國人，好像完全不打算按照我們美國的規矩辦事！”
“那就讓他知道知道什麼是美國規矩！”諾伍德-傑威爾冷哼一聲，接著說道：“我會去找媒體的，通過輿論給他製造壓力，實在不行的話，我還可以去聯係州議員，讓他們從行政層麵上施壓！
至於裁員的事情，你不用擔心，我不信中國人敢一直裁員，若是把工人都裁掉了，誰去幫他生產汽車，工廠停產的話，那麼他每天都會虧好幾百萬！這就是一場看誰先眨眼的比賽，我們一定要堅持住！”
……
罷工的工人們高舉著牌子，走上了街頭，也引起了媒體的關注。
在諾伍德-傑威爾的推波助瀾下，當地的媒體開始大範圍的報道這件事情，甚至一些大媒體，也開始關注起這場罷工。
有的記者在罷工現場，采訪了工會領袖，也有記者來到了李衛東下榻的酒店，想要采訪資方的態度。
“董事長，酒店經理通知我們，門口有一大堆記者，他說有需要的話，可以安排您從VIP通道離開。”助理開口說道。
李衛東知道，所謂的VIP通道，就是隱蔽的後門，可以躲過這些記者。
不過李衛東並不打算躲著記者，他開口說道；“就走正門吧！我去會會那些記者。”
李衛東從酒店大門走出，記者們立刻圍了上來，而酒店的服務也很周到，安保人員和門童紛紛上前，擋在了李衛東的前麵。
“這些保安和門童還挺賣力的，一會多給點小費。”李衛東隨口吩咐道。
此時，一名女記者開口問道；“李先生，貝姆赫爾工廠的罷工已經進行到了第二周，現在工人們已經走上了街頭，您對此有何看法？作為資方，你們又打算如何應對呢？”
掃了一眼女記者，對方長得還不錯，雖然一臉濃妝，但卻是個辣妹，李衛東的心情頓時愉悅了很多。
於是李衛東停下腳步，開口說道：“今天早晨，我也看到了電視上的相關報道，所以我專門去了解了一下真實情況，新聞上接受采訪的所謂工人，在上周就已經被工廠裁掉了。
所以他並不是貝姆赫爾工廠的員工！所以他不能代表貝姆赫爾工廠，他的一切行為，都應該由他個人負責，跟我沒有任何關係。”
李衛東直接用起了國內長常見的推給“臨時工”，錯是臨時工犯的，責任都是臨時工的，我已經把臨時工開了，事情跟我無關！
另一位記者馬上說道：“李先生，根據工會領袖的介紹，你們作為資方，在麵對工人罷工的時候，不僅沒有談判的意願，反而希望通過裁員來迫使工人屈服！”
這是一個相當不友好的問題，言外之意就是將鍋甩給了李衛東。
李衛東則微微一笑，開口說道；“由於工人的罷工，導致工廠停產，而工廠停產又造成了經濟上的損失，我們隻能通過裁員，來降低成本，減少損失。所以裁員完全是由罷工引起的，如果沒有罷工，就不會有裁員！”
李衛東反甩鍋，將裁員的原因甩給了罷工。
記者們顯然是站在工人一方的，對於李衛東這種答桉並不認可。
其中一人馬上說道：“李先生，捷豹路虎本來就麵臨著和十幾億美金的虧損，貝姆赫爾工廠每停產一天，都會給企業造成更多的損失，難道你就不為此而感到擔憂麼？”
“我當然不覺得擔憂！”李衛東一臉澹定的接著道：“捷豹路虎還有不少的庫存車，正好借著這個機會去庫存！”
……
對於工廠停產的事情，李衛東是一點都不擔憂。
站在工業生產的角度上，工廠停產一天，不僅僅會消耗基礎的運營成本，還會失去一天的產值。隻有進行生產，創造產值，工廠才能賺錢，才會產生利潤。
因此很多的製造業不光是經常加班，而且還是輪休，甚至有二十四小時幾班倒的生產線，目的就是為了保證生產的持續性。
工人罷工時，資方往往會選擇妥協，也是基於這一點，對於資本家而言，工廠停產一天，自己就虧掉一天的產值，也就少賺一天的利潤。
賺不到就等於是虧，所以資方為了平息罷工，儘快恢複生產，總是會向工會妥協。
但這一套理論，是建立在產品有充足需求的基礎上。
如果生產出來的產品賣不出去，企業反倒是會虧掉原料錢，這時候還不如直接停產，可以少虧一些。
在美國，汽車永遠不缺乏市場的需求。
美國畢竟是車輪上的王國，這並不是一個讚譽，而是意味著美國缺乏足夠的公共交通，普通人沒有汽車根本就寸步難行。
也因此美國的汽車企業，很容易像工會妥協，無論是美國本土的三大車企，還是外資車企來美國設廠，都去向工會屈服，壓根就沒有人像李衛東這麼玩的。
李衛東這種玩法，等於是兩敗俱傷，我寧願虧錢，也不願意給你好處。
正常情況下，這種互相比頭鐵，最終結果肯定是資方的損失要更大一些。工廠不生產，不僅會出現虧損，還有可能失去既有的市場，錢沒了還可以再賺，市場丟了再想找回來可就不容易了。
但是2007年的美國，並不屬於“正常情況”，因為次貸危機即將全麵爆發。
此時的美國金融機構，已經嗅到了次貸危機的味道，各大金融機構紛紛八仙過海，各顯神通。
金融機構做的最多的操作，便是瘋狂的像客戶推銷各種次級房貸有關的金融產品，擺明了是想在次級房貸崩盤之前，找到接盤俠。
還有一些金融機構，也加入到做空次貸的行列，希望通過做空次級貸款，來彌補自身的損失。
就好比鼎鼎大名的****，他們手中有用大量與次級貸款有關的金融產品，同時他們自己也去做空這些金融產品。
這就好比我知道自己手裡的股票要下跌，於是我再拿一筆錢出來，做空這支股票，等股票真的下跌了，就用做空賺到的錢，來彌補股票下跌的損失。
像是****這種財大氣粗的金融機構，本身抗擊風險的能力也強，所以能做這種騷操作。而很多資金不那麼寬裕的金融機構，就得另想辦法。