此前汽車工人聯合會已經在克來斯勒那裡擼了110億的羊毛，接下來還有眾多車企可以繼續擼羊毛，特彆是通用汽車和福特汽車，規模要比克來斯勒大的多，肯定能要到更多的好處。
最終曆史依舊走上了原來的那一條道路，汽車工人聯合會準備針對通用汽車，來一場大罷工！
……
解決了美國工會的事情，李衛東又去了一趟英國，考察了利物浦的捷豹路虎工廠。
與美國的貝姆赫爾工廠相比，利物浦的工廠才是捷豹路虎最主要的生產基地，同時捷豹路虎的研發團隊和設計團隊，也在這裡。
捷豹路虎的ceo拉爾夫-斯佩斯，帶著一眾高官迎接李衛東。
拉爾夫-斯佩斯並不是一位成功的ceo，因為曆史上的捷豹路虎，正是在他的帶領下，淪落為二線豪華品牌。而且消費者所詬病的捷豹小毛病多，也是在斯佩斯執掌路虎的時代所開始的。
會議室中，拉爾夫-斯佩斯向李衛東介紹捷豹路虎的經營情況。
“李先生，上個季度我們的銷量出現了一定幅度的衰退，這主要是受到經濟環境的影響，我相信等過一兩個季度，經濟回穩了，我們的銷量也會回暖的。”斯佩斯開口說。
“斯佩斯先生，我認為你們的這個研判太樂觀了，彆說是一兩個季度，就是一兩年，經濟都未必能夠恢複。”
李衛東清了清嗓子，接著說道：“我剛從美國回來，根據我的觀察，次貸危機所引發的金融危機，以及後續的經濟衰退情況，不是一時半會能夠解決的。
而且金融危機還會引發一係列的問題，比如某些國家的主權債務問題。南歐地區的國家，政府負債率一直都是比較高的，比如意大利、希臘、西班牙等國。
這些國家又都是歐盟成員，一旦發生債務危機的話，勢必會拖累到整個歐盟的經濟，所以我對未來兩年的歐洲經濟並不樂觀。”
會議室內的都是歐洲人，聽到李衛東看衰歐洲經濟，表情都有些不自然。不過李衛東畢竟是老板，即便是他們心中不爽，也隻能憋著。
李衛東則接著說道：“與歐洲和美國相比，我更看好亞洲的經濟成長，所以我認為未來可以加大力度開發亞洲市場，特彆是中國市場。路虎攬勝的車型，可以作為我們在中國市場上的主打車款。”
未來幾年，路虎攬勝的確是在中國市場上賣的飛起，甚至被稱之為“暴發戶專屬座駕”。中國消費者買攬勝，就是為了告訴大家，我是個有錢人！而路虎也依靠著中國市場上的銷量，成功扭虧為盈。
李衛東這個老板都發話了，要在中國市場上賣路虎攬勝，眾人自然沒有意見。
李衛東則接著說道：“至於捷豹品牌，在中國的市場認可度並不高，所以接下來的一段時間，我們主要是要建立捷豹在中國市場上的認可度，讓中國的消費者對於捷豹品牌，有更強的認知。
首先就是要加大宣傳力度，要給中國消費者灌輸一個理念，捷豹是比寶馬、奔馳還要豪華的一線豪車品牌，開捷豹就是身份的象征。
我們可以通過一些影視作品或者綜藝節目的廣告植入，來潛移默化的達成這一點。另外中國今年要舉辦奧運會，我們也可以通過讚助來提高知名度。
另外在設計方麵，也需要進行改進，想要在中國市場上賣的好，首先軸距要加大，其次內飾要顯得豪華，第三也是最重要的，就是要恢複立標設計！”
“李先生，這樣的話，我們的成本也會增加的。”拉爾夫-斯佩斯馬上說道。
李衛東則回答道：“羊毛出在羊身上，成本增加了，我們可以提價，我們本來就是豪華品牌，賣的貴一點很正常，同級彆的車，我們的定價隻要是跟寶馬和本初處在同一價位區間就可以了。”
立標顯然是豪華車的象征之一。一輛車沒有立標，可能是豪華車，但是有了立標，那肯定是豪華車。
換個角度說，如果車不是豪華品牌，弄個立標上去，車主自己都會覺得是豬鼻子裡插大蔥，裝象！開出去不僅沒有麵子，說不定還會各種被嘲諷。
特彆是在中國市場上，消費者對於立標是格外看中的，作為商務車型，多一個立標，就能更受到買家的青睞。
在立標這方麵，營銷策略最成功的毫無疑問是奔馳。
奔馳s級就是立標的典範，中國市場上奔馳s級能賣出寶馬7係兩倍的銷量，立標的設計居功至偉。
後來奔馳乾脆推出了立標的e級，也是一款非常成功的車型。
在推出立標之前，大標的奔馳e級銷量是被寶馬5係吊打的，而推出立標e級後，即便是奔馳各種減配，銷量依舊衝了上來，能不能超過寶馬5係不好說，但最起碼比奧迪a6l賣得好。
這主要是立標的功勞，車花四十多萬買一輛e級，可以享受到一百多萬s級的外觀，逼格立馬就提高了。
嘗到甜頭後的奔馳決定再接再厲， 甚至打算推出立標的奔馳c級。
中國的消費者大多是不懂車的，很多人買豪華品牌，是為了麵子，為了逼格。
所以比較大氣的外觀，豪華的內飾，寬大的車身，長一些的軸距，再加上一個立標，基本上就滿足了中國老板們對於牌麵的需求。
而在眾多品牌的立標當中，捷豹立標的美觀程度，應該是僅次於勞斯來斯的飛天女神，那一隻向前撲的美洲豹，肯定比賓利的那個帶翅膀的“裝b帶你飛”要好看的多。
但可惜的是，捷豹卻取消了立標的設計。
而這主要是因為法規的問題。
英國很早就已經規定，禁止在車頭使用立標，因為英國人認為，如果汽車撞到人的話，立標很有可能對人體造成更大的傷害。
到了2005年，歐盟也跟進了這條法規，禁止了車輛的立標。
歐洲是捷豹的主要市場，所以捷豹就乾脆取消了立標的設計。這也體現出了捷豹管理層的死板。
如今李衛東拿下了捷豹，自然要立馬複活捷豹的立標。
有了那隻向前飛躍的小豹子，捷豹才配叫這個名字！，找書加書可加qq群952868558