甚至全國煙草行業都是虧損！
說好的壟斷就是利潤呢？
不是瞎扯嘛！
總之，政府不好過，企業更不好過，大家一起熬嘛！
熬不起了怎麼辦？
後麵就是轟轟烈烈的下崗潮了。
99年春節晚會，黃宏喊出來一句話：“咱工人要替國家想，我不下崗誰下崗？”
這個史上最大的裁員。
李和記得，當時他姑姑和姑爺兩口子也下崗了，當兩口子總共領著三萬塊錢買斷錢的時候，李兆坤很羨慕，他即使有閨女兒子孝敬，可是家裡存款也沒超過三千塊！
當鎮裡供銷社徹底關門那一天，李兆坤還特意買了一瓶酒慶祝，對著前供銷社的員工公然挑釁道，“你們也有今天！”
職工下崗、國企關門似乎一瞬間成為了潮流。
但是，不能因為有問題，就去否定國企貢獻，也不能否定國企存在的意義。
國家要國企，掙錢是一個目的，可絕不是根本目的。
總體而言，國企本質並不是純粹的企業，可以將它看做政府職能的延伸，確定了他不能是純經濟導向形的。
國企姓國，要聽國家指揮，那麼當國家和市場相左的時候，必然不能聽市場的。
曾經多少個明擺就是虧錢的項目必須得上，比如郵政係統要送偏遠山區，電信網絡要在在鳥不拉屎的地方重金架設維護基站。
特彆是在電力供應問題上，國家電網絕對是良心企業，用幾十年的時間完成全國99%的電氣化覆蓋，電網覆蓋率毫無疑問是全球第一的，即使是發達國家也做不到這個水平。
電力公司要往隻有幾戶人家的鄉村架設電網，至於成本，可能那個地方幾千年用的電都收不回的，隻因為他們是頂著國企的帽子，他們掛著全民所有製的牌子。
政府就一句話，不乾也得乾。於是乎就殺進去了，扛把子，這種時候你指望逐利性的民企來挑大梁？
早就不知道跑到哪裡去了。
基礎設施投資指望全部市場化，廣大老百姓十有八九是用不起的。像高速、地鐵、公路、電力、網絡等基礎設施，都是大幾十年回本的營生，要快速回籠資本基本是不可能的，民企有能力沒能力先不說，願不願意都是未可知。
現代化的鐵路網絡、發達的高速公路網、橋梁隧道、現代化的國防軍事工業、能源及其輸送網絡，如石油、天然氣、電力、基礎信息網絡都是中國的國有企業在承擔。
中國的國有企業是中國現代化的主力軍和國家隊，這是真真切切的曆史，是誰都否定不了的。
張偉生道，“李教授，我還是非常佩服你的，希望大家有機會一起合作。”
李和道，“一定。”