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“社長，大秦重工，這是典型的華夏民企，而其並沒有任何的過往曆史，也沒有和任何先進的車企合作。他們造出企業來，我信！但是要說能搶占市場，我不信！”華夏豐田總裁搖頭說。
這造汽車，不是造積木，說造就造。
當然，你非要拚一個出來，那也簡單。畢竟，關鍵核心部件，都能購買到。然後自己拚裝就是了。
可是這樣的汽車廠商，是沒有靈魂的。並且，因為沒有自己的核心技術，最終的結果就是，產品競爭力不足。
最終，這樣的車企隻會被市場淘汰。
而大秦重工花了那麼多錢打廣告，看上去野心勃勃，可是如果你沒有自己獨家的核心技術，你這樣就是浪費錢。你還不如，將錢花在核心技術上，那樣，反而更有成效一些。
其餘一些總裁也是紛紛譏諷不已。
秦風這行為，太愚蠢了。
花那麼多錢在廣告明星上，就能提高銷量麼？
或許一開始會有不錯的銷量。但當你的車，賣走之後，人開到路上，發現問題頻出，那時，無論你請誰打廣告都沒用。
決定一款汽車銷量的，是它的性能。價格，雖然也占據很重要的成分，但是並不是絕對成分。
“你們就那麼自信？”豐田章男問。
“那個，社長，不是我們有多自信，關鍵是華夏車企真的不中用啊！”眾人無奈說。
他們想要重視，也重視不起來啊。
誰讓華夏車企，就那麼差呢！
對，就是那麼差！
其實，包括到了後世，華夏車企最輝煌的時候，例如百萬輛銷量的哈弗係列，也一樣讓日企重視不起來。
因為，真的就那麼差。
要知道，後世，華夏一年汽車銷量3000多萬輛。但其中，真正屬於華夏的車企，銷量不過才三四百萬輛。十分之一銷量而已。
並且這個銷量，還是因為價格的優勢才有的。
而其餘的，都是來自國外的車企品牌。雖然說，也和國內車企有合作，屬於合資。
但不管是不是合資，華夏車企就沒有一個能打的。
都是廢物。
純粹靠價格優勢占據一點可憐的市場。
這樣的車企，值得他們重視嗎？
“現在國內賣的最好的是奧迪！”豐田章男不得不開口說。
眾人點頭。
這一點來說，還真是如此。
雖然說豐田整體銷量更好，但是論豪車來說，奧迪已經捷足先登了。
目前，每個月銷量已經接近一萬輛了。這都已經超越了豐田旗下一些暢銷品牌在華夏的銷量了。諸如凱美瑞，卡羅拉等。
這太不可思議了。