當然，必須承認，這和奧迪的品牌定位有關。如今成為官車，也讓很多政府部門購買。加上民間的響應，一下子就讓銷量上去了。
雖然說，從華夏經濟走勢來看，最終豐田汽車銷量一定會超越奧迪。但是豪車方麵就不能比了。
“那你們知道，華夏所有的奧迪4s店是誰開的麼？”豐田章男問。
“社長，不會是這個秦風吧！”眾人心驚。
“是他和香江林家的私生女林筱筱一起合資開的。所有的4s店都是他們倆人開的，獨資。”豐田章男冷聲說，“而這之後，秦風和奧迪公司達成了一個協議，那就是送員工去奧迪公司總部培訓。這一年多來，至少超過3000人去奧迪公司接受過最少一個月的培訓。”
這一下，眾人神色嚴肅起來。
雖然說，去奧迪公司培訓，並不代表他們就能生產出媲美奧迪的汽車來。但至少有一點是可以確定的，那就是關於汽車生產流程方麵，大秦重工並不差。
至少，沒有他們想象的差那麼遠。
這種情況下，他們必須給予其足夠的重視。
“同時，我聽說，他還從捷克弄來一批設備，性能可以媲美我們90年代早期的機械加工設備。”豐田章男說，“各位，憑借不比我們落後多少的硬件條件，加上政府支持，以及他的個人魅力，還有大膽。你們覺得，當他的汽車出來，我們還有多大勝算？”
所謂，勝算，自然不是說銷量比不過華夏車企。
這方麵來說，豐田有絕對的信心，在全球任何一個，對，是任何一個市場，占據第一的市場寶座。
這就是源於豐田汽車的品質保證。
這是任何車企都不能媲美的。
所以，這個勝算，指的不是銷量打敗大秦重工。這個，他們要是認為銷量不如大秦重工，那就太可笑了。
那他們真要懷疑，自己等人是不是日奸。
他們所謂的勝算，是打一開始，就製定的打垮華夏車企的計劃。
日企大肆進軍華夏，給出各種優厚條件，這直接導致了原本正在萌芽階段，已經等待孵化，蓬勃發展的華夏車企，瞬間被殺死。
雖然如今有了許多合資企業，但是所有核心技術都掌控在日方車企手中。一旦車子，那不過就是一個加工廠而已。
他們已經如願以償的打垮了華夏車企。
現在，卻又冒出來一個。而且，看上去勢頭強勁。
所以，他們必須將其掐死在萌芽之中。
“社長，您是想要怎麼做？”豐田華夏區總裁文。
“這次，華夏突然出現黃金周，這是他們要擴大內需的先兆。而一旦內需擴大，經濟必然會得到刺激。我相信，明年華夏的gdp，會很可觀。這也必然會刺激到車市。所以，我要你，立刻製定一套宣傳策略，要在國慶黃金周期間，搶占大秦重工的市場，讓其不受關注。”豐田章男說，“稍後，我會和其他車企聯係，開個會，商量一下對策。”
眾人聽了，麵麵相覷。這個，豐田章男，是不是太過重視了。
至於這樣重視，是不是太過了。
還要聯合其他車企，這個，會不會太過看重了？
其他車企也是這樣想。覺得豐田章男太過了。
一個新成立的華夏車企，值得這樣重視？
唯一響應的，隻有三菱。
因為三菱和秦風有仇怨。這自然是有仇報仇，有怨報怨。