秦風關於鐵路的修建製定了一套方案。
那就是，先向上級報告。
如果上級說資金困難。那郢城就提議，自籌資金。
不過通常來說，這都會被人嗤笑。
因為修建鐵路太貴了。
正常來說，普通的鐵路修建起來，例如在平原地區，那麼考慮的事情就少一點，基本上隻需要考慮一下水文，地質，氣候等基本情況就行了。
這樣一公裡的平均建造成本大概在100萬元。
而郢城，就地處平原，周邊地區，基本上大多數情況都是平原。所以，這個建造成本不高。
不過，就按照郢城的規劃，那鐵路總不能就修那麼一百多公裡，這四麵八方都要通。那往前走一百多公裡，四麵就有山了。
這山體隧道，那就貴了。地質條件好一點的，基本上如今造價來說，一公裡就破千萬了。
這10公裡，就是1個億。
這修起來，就按照秦風的標準來說，至少要和四麵八方的城市通鐵路。目前總規劃鐵路裡程數就超過了1600餘公裡。
這數字有點驚人，怎麼那麼高。
但沒辦法，就是這樣。
原因也很簡單，郢城之前就一條工業用的鐵路。
但是呢，基本上都荒廢了。
其餘民用級彆的，一條都沒有。完全都是要重新修建。
本身郢城也處於交通要道，特彆秦風的要求是開通城際鐵路。
這四麵八方修建起來，那裡程數自然多了。
這就好比，京城的地鐵裡程數，後期都突破700公裡了。魔都更是800公裡了。
而秦風，這是要將周邊城市連接起來，以郢城為核心，向四麵八方滲透其影響力。
這修建起來的裡程數，1680餘公裡，並不多。
畢竟，隨便一座城市，相聚最近的也有一百多公裡了。而距離江城，兩百多公裡。
這中間? 一條鐵路都沒有。
更不用說其他方位的城市。
這要一條1000萬計算，那就是168億元的巨資。
這還隻是單單鐵路本身的建造成本，還不算其餘購買機車? 培訓人員等等。
這總投入下來? 兩三百億止不住。這還不算拆遷相關費用。
這種情況下，上麵肯定會讓郢城自建。
要錢? 朝廷是沒錢的。有本事，你們自籌資金。
如果這樣，那就好辦了。
秦風就是怕相關部分的鉗製? 不批準。
隻要你能批準，秦風就能弄來資金。
“可是? 秦大師? 你說這一公裡造價6000萬！”張府尹等人實在有點忍不住驚呼。
這造價也太高了吧。
一公裡6000萬？有這麼誇張麼。
這也未免太過誇張了吧。
有這麼誇張嗎？
“我打造的是高鐵！”秦風說。
高鐵，才是未來主流。現在你弄個普通的鐵軌? 結果以後朝廷全部弄高鐵，你又要弄一條不成？
高鐵的鐵軌可不是普通鐵軌? 那是完全不一樣的。
高鐵可以跑普通車，但普通鐵軌可跑不了高鐵。
所以? 秦風乾脆就一次性到位。
自然? 這價格就不同了。
“高鐵？什麼是高鐵？”眾人卻納悶。
這個名詞，還是第一次聽說。
秦風一笑。
“日本新乾線知道吧。就是新乾線！”秦風笑說。
對於新乾線? 眾人自然知道。