（實在抱歉，今天也隻有一張了，吐血了！愧對大家！）
好不容易，現在大秦重工在燃油車發動機方麵的發展有了點起步，結果，秦風現在說，要發展新能源汽車，發展電動車。
他們真的有種想要掐死秦風的衝動的。
這樣一來，他們之前的付出，就白付出了。
“沒有，沒有。你們不要激動！”秦風連忙安撫。
“老板，我們能不激動嗎！你知道為了偷師裝配工藝，我們付出了多少心血嘛！”魏建君一臉怒容。
當初為了能夠從奧迪那偷師學習裝配工藝，他們都是挑選了頭腦最為聰慧之人，然後還送入那種記憶培訓班對他們進行特訓。
最終，是將他們訓練成短期內可以過目不忘的那種特殊人才。
但是這種訓練是有代價的。這種過度的訓練，對大腦是有損傷的。是很有可能會讓其大腦損耗過度，而產生一些腦部後遺症的。
最直接的後果就是，那批人才，如今精神都不容易集中，很容易分神。
所以，他們在工作上，現在都是做的一些比較輕鬆的事情，對於他們來說，無疑是人生事業上的一大損失。
當然，他們也算是圓滿完成任務，學到了很多裝配上的竅門。
例如螺絲怎麼擰，每顆螺絲擰多少牛的力等等。這些你看似問題不大，多一點，少一點，有什麼！
但是，裝備工藝上的差距，其實就是體現上這些細微之處。
很多細節方麵的東西，就是決定最終裝配出來的整車品質好壞。
為何，進口的車異響就少，而合資國內生產的車異響就多？國產的車更差。
這方麵，秦風在美國呆了幾年，感受很深。
美國佬的車就不說了。一向都很粗獷，車內異響多很正常。
但是日本的車，尤其豐田係，那真的異響太少了。
彆說新車，就是開了20年的車，隻要沒有出過什麼重大車禍，基本上車內都聽不到任何異響。
這是非常神奇的。
這就說明，人家整車裝配能力優秀。
至於說，異響有什麼後果？
就是讓人很不爽。
隻要你開起來，總有一個地方會發出一些咯吱，咯吱的聲音，讓你煩不勝煩。但是呢，並不影響你駕駛。
“你們放心，我沒說不讓你們繼續研發燃油車。我的意思呢，是在繼續研發自主燃油車的同時，我們開辟一條新戰線，新能源汽車。”秦風苦口婆心解釋說。
“為什麼？新能源汽車？我們完全零基礎。市麵上都沒有。”眾人疑惑。
當然，也並非說真的沒有。豐田就研發過。
不過後來發現，這種車似乎沒前途。
除了讓客戶多花錢購車之外，還增加維護成本。並不實用。
所以，就沒有後文了。
“未來屬於新能源。我們在燃油車方麵，輸掉了一百年。在新能源車上，我們不能再輸了。”秦風說。
這和埃隆-馬斯克合作，秦風相信，特斯拉必然會火爆全球。
但是，無論怎麼火爆，國內的市場必須屬於自己的。
這方麵，不能屬於特斯拉。
尤其，不能讓布京那家夥，從國人身上賺錢。