不斷的有試車編輯過來，他們也獲得了試駕車。不過和其他廠商不同，特斯拉給他們提供的竟然是配置最低的乞丐版。
提供乞丐版車型讓試車編輯試駕，這絕對是頭一個。哪家公司不是把自己的頂配車型交給試車編輯試駕啊。但是特斯拉就是這個個性，隻給了改版車型。
但是當真的了解乞丐版的配置後，陳珂知道為什麼特斯拉隻提供乞丐版車型了。因為就算是乞丐版車型，配置也非常高。
安全配置全部都是標配，不管是主動安全配置還是被動安全配置。全部都是一樣，全車十二個安全氣囊，還擁有側氣簾，配置非常的豐富。
而在其他配置上，很多也都是標配。天窗，自適應巡航，胎壓監測等等。在特斯拉沒有乞丐版這麼一說，隻有標準版。這一點跟保時捷一樣，其他的東西提供選裝。
不過保時捷是不選裝基本上沒法玩，但是特斯拉是不需安裝配置豐富。當然選裝還可以享受到更多的高科技，很多豪華配置都是選裝的東西。
比如頂級的音響係統，更強大的加速性能，運動化座椅，新一代的抬頭顯示係統，更運動化的輪轂，頂級的運動套件等等。
所以在特斯拉models3這裡，沒有所謂的乞丐版。隻有幾個標準版。這幾個標準版的劃分是根據續航裡程來劃分的的。
對於特斯拉這款車，所有編輯都充滿了好奇。畢竟這款車之前造的聲勢太大了。而且是一款續航能力在五百公裡以上的純電動車。後麵又有張凡這個巨無霸，又燒了這麼多錢。更重要的是這款車真的比市麵上的電動車好看多了。
不過量產版沒有出來，他們一直沒有機會試駕。現在他們終於拿到車子了。對於這款車，陳珂其實心裡給的分並不高，認為特斯拉吹噓的成分比較高。
但是當真的試駕之後，他完全被震驚了。不管是駕駛感受，還是乘坐的舒適性等各大方麵性能，都甩開對手一大截。
這種駕駛感受，隻有在百萬級的豪車才有這種感受。由此可見這款車的設計和用料絕對比較商城。再看拚裝工藝，絕對是百萬級豪車的標準，而且是頂級標準。
連續試駕三天，陳珂徹底喜歡上了這款車。這三天，陳珂試駕了各種路段。城市擁堵路段，山路，高速，而最後的結果就是陳珂終於忍受不住心裡的激動，自己也訂購了一台。
江塵是一名白領，今年三十歲，在燕京的一家金融公司工作。也算是精英人士了。這段時間，江塵下班回家就會在汽車網站上看，因為江塵想要換一輛車。
這次江塵換車的預算是四十萬落地。初步選定的目標是奔馳c，寶馬3，奧迪a4l這個級彆的。不過這幾天他也糾結啊，這幾款車雖然還不錯，但是江塵總感覺自己不喜歡。