同時這個工廠可以生產特斯拉旗下絕大多數汽車。包括家庭轎車，卡車，大巴車以及一些工程車輛等等。
唯一不能生產的車輛就是用全固態電池的車輛。所有安裝全固態電池的車輛這裡都不能生產。
因為全固態電池的安裝工藝和普通鋰電池的安裝工藝不同。就算這樣，這個工廠也是非常嚇人的。
整個工廠每年可以生產數百萬輛汽車，這樣的產能可是非常高的。
現在特斯拉的車輛已經全部上市了。整個特斯拉汽車的體係已經完成，剩下的事情就是不斷的對車子進行更新換代罷了。
比如最早上市的特斯拉model3，現在都已經進行中期改款了。在華夏特斯拉隨處可見，但是在美國特斯拉的數量卻非常好。
特斯拉工廠隻所以受到底特律的歡迎，是因為特斯拉工廠給底特律帶來了就業。
整個工廠要是用三萬名員工，這對於失業率比較高的底特律來說至關重要。
而這次迎接張凡的，還有一行人。這群人就是美國汽車幾家汽車巨頭的負責人。
自從特斯拉崛起之後，全球的汽車市場就發生了巨大的變化。華夏市場被新能源占領，彆說美國品牌了，就連以往強悍的德國品牌和日本品牌在華夏都敗走了。
華夏在新能源汽車所表現出的技術讓全球震驚。現在各個汽車巨頭也在斥巨資去研發新能源汽車，但是進展卻不太如意。
特斯拉注冊的新能源專利太多太多了。這些專利他們幾乎繞不過去，想要獲取這些專利授權，人家特斯拉又不願意。
避開這些專利又難如登天，至於無賴的侵犯人家的專利技術，人家能把你公司告到破產。
所以現在隻能進行最後一招了。合作，拿出利益合作。特備是看到特斯拉和蘋果合作之後，他們就來了興致。
不就是合資嗎？他們早就玩熟了。現在隻是換了換身份而已。
張凡從飛機上走了下來，臉上帶著笑容。後麵還跟著一行人，這次來美國需要談的事情比較多。
華夏和美國貿易戰結束，彼此的貿易往來也恢複的正常。美國這麼大的市場，張凡自然不會錯過。
現在qq已經成為美國最大的社交媒體。推特已經完蛋了，就算是fd公司的閱後即焚，那麼背後也是張凡在控製。
除了這些之外，支付寶也已經登錄美國深受美國年輕人的喜愛。龍騰集團的電商產業和快遞業同樣已經登錄美國。
對於這個情況美國也是乾著急現在沒有辦法。和華夏繼續打貿易戰，現在美國已經沒有這麼個底氣了。
經曆了上次危機之後，美國本身也是元氣大傷。內部策略也做出了調整，繼續打貿易戰損失最大的還是美國，一點好處撈不到反而讓其他國家撈足了好處，傻子才會繼續打。
不打貿易戰，那麼合作就成為主題。一起合作，一起賺錢，這也是美國那些企業想要做的事情。這個世界上市場大著呢。不僅僅隻有華夏和美國兩個國家的市場。
張凡走下飛機，和一行人握手擁抱，臉上帶著笑容。記者也不斷的記錄著這一切，對於新聞媒體來說，這就是頭條新聞，畢竟張凡不僅僅是一個商人，還是一個頂級藝人。，找書加書可加qq群952868558