.，
記者會上，所有人都目瞪口呆。無數德國記者也都心裡不是滋味。曾幾何時，大眾是他們的驕傲。是德國第一企業，但是現在卻淪落為這樣。
讓張凡持有百分之三十三的股份，這何嘗不是一種妥協。要是放在幾年前，彆說百分之三十三了，就算百分之三恐怕都不會讓出去。
除了股份，這百分之三十三的股份可是有話語權的。也就是說，隻要張凡願意，隨時都可以入住大眾，甚至管理大眾集團都有可能。
這不簡單的是分紅股份，這樣的大事情代表著一個事實。那就是大眾集團現在太需要張凡了。
“第二件事情，就是我們大眾集團已經和特斯拉集團達成戰略合作協議。我們大眾集團將會在電動汽車上采用特斯拉的技術。同時我們將會和特斯拉集團共同研發新的技術……”
喬治開始宣布第二件事情。核心自然是彼此合作。這個技術合作是全方位的。大眾集團采用特斯拉的技術。電池，電機，電控等技術。
包括全固態電池的使用都在內。這種合作是真正技術的合作。大眾集團的實力很強大。
現在在電動汽車領域，也隻有電池，電控，電機弱於特斯拉而已。至於其他方麵，大眾的底蘊更強。
現在大眾的弱項被彌補了。展台上的那輛車也展示了出來。換了全固態電池的a6，直接脫胎換骨。
續航短板終於得到了彌補，雖然和特斯拉的續航還差100公裡。但是相對於總的800公裡的續航，這100公裡其實也無關緊要的。
再說了這款車競爭的並不是特斯拉。和其他豪華品牌的中級車相比。續航裡程遠遠的甩開。
其他豪華品牌的續航裡程，依然在600公裡以下徘徊。現在換了全固態電池的奧迪，直接飆到了八百。
而且這還隻是低配車型而已。高配車型以及高性能版的續航裡程將會更高。
隻比特斯拉弱一點點，這不是一種缺點，而是一種驕傲。續航雖然短一點，但是價格卻比特斯拉要便宜不少。
這樣的續航，這樣的價格，雖然利潤會少一點。但是對於大眾集團來說，暫時已經夠了。
記者發布會震驚了整個世界。記者發布會結束後，全球媒體都在紛紛報道這件事情。
網絡上更是鋪天蓋地的消息襲來。而這些消息引發了一係列的連鎖反應。
而最直接的反應就是大眾集團的股票。原來下跌的股票直接止跌，猶如坐了火箭一樣觸底反彈，直線飆升。
大眾飆升，而寶馬，奔馳這些公司的股票卻完全相反，再一次暴跌。以前隻有特斯拉一個競爭對手，現在大眾和特斯拉合作，代表著奧迪全麵複活。
大眾，奧迪，保時捷，他們的影響力可是非常大的。
除了這些，另一個點讓無數人議論。特彆是華夏人，那就是大眾集團以一歐元的價格把賓利，蘭博基尼，布加迪給賣給了張氏集團。
這讓無數人驚呼，這三個品牌可是無數人心目中的夢想。現在直接被大眾集團白送給了張凡。
不僅如此，這三個品牌還將會搬遷。不過不是華夏，而是搬遷到私人領的。以後這三個品牌的車子，都將會在私人領生產，然後送到全球消費者的手裡。
“凡哥威武……”