時間來到10月份。
北美當地時間，10月6日周二下午。
埃隆·馬斯克現身紐約市，此時他在一個大廳裡麵對著幾個身居幕後的北美真正的話事人大佬，埃隆·馬斯克麵對這些財團大佬們嚴肅地說道：“諸位，我必須要告訴你們，而今擺在我們麵前的是一場‘太空圈地’競賽已經打響，大洋彼岸的腳步已經快我們太多，我們原本可以遙遙領先……”
說著說著埃隆·馬斯克就翻出了去年推動的僅持續了幾個月就破產的worldvu項目，字裡行間都是抱怨、痛斥和惋惜，這事兒他確實憋了一肚子火，要不是有人從中阻撓，說不定這會兒已經有上千顆衛星送了上去。
這次隨著大中華區那邊推出“星網”項目，埃隆·馬斯克也是抓住這個機會猛猛地輸出。
有一位兩手托扶著一根精致拐杖而坐的財團大佬扭頭瞥了眼他旁邊的男子，此人的年紀在45歲左右，叫格雷西亞斯，他忽然看向埃隆·馬斯克道：“太空圈地？你是說軌道資源？但據我所知，地球的衛星軌道資源在理論上是趨近於無限，圍繞地球不斷擴大半徑，在不同平麵上可以畫出無數個同心圓。”
埃隆·馬斯克當即說：“對，沒錯。但很遺憾，實際上很多軌道資源幾乎沒有使用價值，或者成本過於高昂且對技術要求更高，優勢位置的軌道天然具有稀缺性。從傳統角度而言，價值最大的高軌衛星，就是地球同步軌道衛星，它們距離地麵超過2.2萬英裡，軌道傾角為0度，即位於地球赤道上空。”
“這一類衛星運行的方向、周期與地球自轉同步，從地麵視角看，衛星是一個相對靜止的狀態。高軌衛星的軌道資源是最為稀缺的，也是競爭最為激烈的領域，隻能容納幾百顆衛星。”
格雷西亞斯問道：“低軌道能夠容納多少衛星？”
聞言，埃隆·馬斯克低頭沉思片刻才回答：“這很難給出準確的數字，但可以做個假設，例如高速上行駛的汽車，汽車都是動態的，我們隻能根據這條高速公路有多長，安全車距留多少，以此推算出大概的極限值。粗略估計1240英裡(2000千米)以內的低軌道高度上，有效軌道大概能夠容納10萬至11萬顆衛星區間。”
“當然，這已經是一個比較擁擠的狀態，如果真的有這麼多衛星發射到低軌道上，可能會經常出現碰撞，一旦碰撞，也可能會陷入惡性循環，即衛星碰撞、產生碎片、引發下一次碰撞、產生更多的碎片，這就類似於高速公路上的連環追尾事故。”
說到這裡，埃隆·馬斯克環視在場的一眾未出聲的財團大佬們：“群星資本早已經開始布局，前些年他們就已經投資了不少太空軌道垃圾清理研究的項目課題，他們顯然已經預演到了這樣的結果，並且針對性的實施，到時候軌道清理又是一筆大生意，他們又走在了前頭。”
“諸位，我來告訴你們方鴻他到底想乾什麼。明麵上‘星網’項目公司披露的提供衛星互聯網服務隻是其中的一部分，不過是冰山一角，在這之下他更大的意圖是要在太空大規模圈地，而那些稀缺軌道資源就是要圈的地。”
“通過‘星網’來發射數萬顆龐大規模的衛星占據稀缺軌道資源，而這些衛星在壽命結束時會自主進入大氣層焚毀，但在其進入大氣焚毀之前，九天星網必定會發射新的衛星來補網，不可能讓出已占據的軌道資源。”
埃隆·馬斯克帶著緊迫性的嚴肅表情滔滔不絕道：“itu(國際電聯)規則是規定了軌道資源先占位原則，後來者發射的衛星要避開已經有衛星的軌道，不能對先發者的衛星產生不利乾擾。‘星網’要計劃在未來五年內部署至少5萬顆低軌道衛星，將來甚至更多。”