“如今他們的‘藍箭5a型’重載火箭一次就能送上一百多顆衛星上去，外加方鴻對太空擴張表現出的強烈願景和野心，就算一年之內部署上萬顆衛星我也毫不意外。”
埃隆·馬斯克一臉肅然地環視眾人說道：“屆時，其他人發射衛星可以選擇的空間軌道資源將會變得越來越狹小，用不了多長時間，這些不可再生的稀缺資源就被‘星網’吞噬殆儘。”
“這些造價隻有幾十萬美元一顆的廉價衛星占據近地軌道稀缺資源，以後九天星網就可以買賣這些軌道資源，彆人再想發射衛星就得找九天星網購買或租賃其所占據的軌道資源，就不得不額外花費數千萬美元一次性購買，或限期租賃他的軌道資源，如果是我，肯定選擇租賃，我相信他也會這麼乾。”
說到這裡，埃隆·馬斯克語速放緩的同時語調加強：“諸位，今後人類在太空領域的活動隻會越來越頻繁，而有限的稀缺軌道資源將會變得越來越有價值，一條稀缺軌道資源按照2000萬美元的估值，僅稀缺軌道資源的價值保守估算就不會低於2萬億美元的超大規模市場。”
當聽到埃隆·馬斯克說出2萬億美元這個驚人的數字之後，在場的幾位財團大佬有點坐不住了，淡定的表情總算是為之動容。
就算埃隆·馬斯克帶了誇張成分在描述，就算是在畫大餅，但這個餅的邏輯沒有什麼問題和漏洞。
因為有一條人類文明的發展主線是無比明確毋庸置疑的，那就是向著星辰大海，今後太空領域的發展會越來越頻繁，無論是大到國家或是小到公司，對衛星的需求會越來越大，尤其是現在火箭回收再利用大幅降低發射成本後，增量市場空間正在逐步打開。
那麼未來，有限的稀缺軌道資源就是搶手貨，沒有軌道資源你的衛星就沒法上天。
這時，埃隆·馬斯克又說道：“總而言之，誰擁有稀缺軌道資源、誰掌握了更多的稀缺軌道資源，就隻能去找他購買或租賃軌道資源來發射自己的衛星，這不是“太空圈地”是什麼？”
“方鴻又一次走在了所有人的前麵，而我們到現在還後知後覺甚至不知不覺，他圈到了一條軌道資源就是穩賺，其所支付的成本不過是幾十萬美元一顆衛星。”
“即便如此這顆衛星還會成為‘星網’的一部分，為他帶來一張覆蓋全球範圍的衛星電信網，一張脫離因特網之外的網，隻要這個平台的用戶規模突破臨界值，這張網就能盈虧平衡甚至盈利，而軌道資源的變現都是純利。”
此時此刻的埃隆·馬斯克，他說的每一句話都是在表達兩個意思：這個事兒有著天大的利益乾係在裡麵，這個事兒彆人已經先行一步在乾了，咱們要是再不跟進，都不是黃花菜涼了的問題，而是臭了。
末了，在場的一位來自先鋒領航集團的人當即說道：“馬斯克先生，我支持你的‘星鏈’計劃，說吧，你需要多少資金，先鋒領航可以領投一輪融資。”
埃隆·馬斯克內心大振，但表情管理的很好，他如是道：“不隻是星鏈，更重要的是spacex在當下急需更多的融資支持。”
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