第五百三十三章 一燈如豆(1 / 2)

“先生,這是您需要的地圖。”

中山的秘書宋靄齡抱著一大摞材料走了進來。

“靄齡,辛苦你了,”孫先生說,“怎麼不見令尊?”

宋靄齡說:“父親說收到了各地請求先生前往視察的信函,正在一一回信。”

孫先生說:“許多地方都要去一趟,尤其樞紐城市。”

宋靄齡說:“還有,山西的代表要親自來京城迎接您。”

孫先生說:“這麼迫切?是誰?”

宋靄齡說:“信上寫明他來自中美同盟會,孔子後人孔祥熙。”

孫先生說:“我聽過這個人,既然來了,就見個麵吧。”

宋靄齡翻了翻手冊,卻說:“恐怕他要往後排一排。”

孫先生問道:“為什麼?”

宋靄齡說:“前清攝政王載灃下了請帖,希望和您會晤。”

孫先生點點頭:“那就先去趟醇王府。”

遜清皇室想要與孫見麵,是皇室內部高層主動要求,慶親王奕匡在天津給紫禁城寄過去信,詳細囑托一定要讓皇室高層出麵。

因為他們發現孫雖然辭去大總統,卻依然受到如此歡迎,知道他在民眾心中的地位難以動搖。如果遜清皇室不表個態,未免會在今後的政治需求上有所或缺。

而且皇族出於對自身今後生存條件的考量,認為如果同孫會晤多少可以建立一些感情,日後他總歸可以為遜清皇室說兩句話。

本來應該是遜清皇室來找孫,不過他決定還是自己主動去趟後海醇王府,以示堅定支持五族共和的理念。

——話說醇王府此後又成了孫夫人的故居準確說是花園部分,王府的一半。

在醇王府見完麵後,遜清小朝廷還特彆允許孫先生參觀了頤和園,孫先生甚至在瀛台落腳休息了一陣。

次日,載灃又奉隆裕太後的命令,親往孫先生所住的石大人胡同迎賓館答拜回訪。

這次宴請不同於昨天的家宴,來的人比較多。

孫先生知道李諭以前接觸過多次遜清皇室,並做過帝師,於是一同叫著前往賓館。

李諭本來不想去,因為這種宴會沒啥意思,就是純粹的孫先生給遜清皇室一個麵子,然後兩邊說各種客套話。

——實際上現在遜清皇室已經沒什麼麵子了,隻不過大家比較客氣,而且人家好歹讓孫逛了皇家私產頤和園。

去就去吧。

宴會開始後,果然不出所料,比孫與袁的會麵還要更加官場化。

倒是宴會上的酒菜很不錯。

論享受,遜清皇室的人高明太多。

孫先生對載灃說:“1901年時王爺出使德國,曾以禦弟的身份向人家賠禮道歉,處在十分尷尬和被動的地位,卻能做到不卑不亢,國外評論不錯,十分難得。”

“時過境遷,一眨眼已經過去十多年,”載灃感慨道,然後又說,“現在正是由於孫黃兩位先生的奔走宣傳,我們清室才毅然將政權還諸百姓,建立共和政權。希望能賴孫黃兩位先生之力,國基從此鞏固,皇室受福無窮。”

李諭聽著著實有些搞笑。

僅僅三四年前,載灃還把孫、黃兩人當成死敵,一定要除之而後快。現在卻坐在一起吃飯,而且從最後一句話透露出的真實目的就可以看出來,態度非常謙卑。

但也說明載灃至少懂得變通。

孫先生說:“王爺在辛亥時期自動退位,承認共和,避免國內一場血戰,曆史罕見,實乃明智之舉。”

載灃一定心想,我倒是想打,但士兵不聽我的怎麼辦?總不能讓那幫子八旗軍上去送人頭吧?

於是載灃說:“不僅是我一個人的決策,還有英明的太後。”

孫先生說:“王爺終究身為皇帝的生父和攝政王。在遜位問題上,你能把國家和民族的利益放在第一位,而把家族的利益擺在第二位,極其難能可貴,這是有益於革命、有政治遠見的愛國行動。”

載灃無奈地笑了笑,自己當時都沒想到過這些,但嘴上還是說:“孫先生看得透徹。”

宴席的最後,孫先生讓李諭拿出便攜式照相機拍了一張照片,然後親筆題字“醇親王惠存,孫文贈”,送給了載灃。

載灃接過照片,看著他們離去的背影,心中五味雜陳。

回到湖廣會館時,孔祥熙立刻笑盈盈小跑過來:“孫先生、黃先生,在下孔祥熙,中美同盟會以及山西商界代表,已經在這兒等候多時。”

“裡麵談吧,”孫先生對這種突如其來的會晤早就見怪不怪,對宋靄齡說,“拿出材料。”

孫先生研究過在山西修建鐵路的事情,就座後直接說:“我聽靄齡說過,你們孔家在山西的生意不小,也經營煤鐵買賣,我想要是修一條鐵路,連接大同以及太原,繼而可以與正太鐵路相接,將山西的煤鐵運到京津地區以及上海,將同時讓多地受益。”

孔祥熙說:“孫先生高瞻遠矚,這條鐵路的重要性

不亞於正太線,修好後,對全國之實業都有難以估量的作用。”

孫先生立馬叫來詹天佑,繼續研究鐵路大業。

李諭當然知道,他們所聊的就是同蒲線。

經常看抗戰片的估計都聽過很多隴海線、正太線、津浦線之類的名詞,可能沒有深究,其實隻要是能明白這幾條鐵路,對理解戰爭史幫助很大。

民國時期,國內無非就是六條主要的鐵路,其中有三條是大動脈,三條是支線。

三條大動脈是天津-南京的津浦線,北京-武漢的京漢線,連雲港-蘭州的隴海線。

其中津浦線和京漢線這兩條南北向的已經修好。

隴海線工程量更大,還要修個幾十年。

三條主要的小支線是青島-濟南的膠濟線,太遠-石家莊的正太線,還有就是目前尚未修建的同蒲線。

換句話說,這六條主要鐵路,晚清最後十年已經完成了四條。

另外還有一條平綏線,北京-呼和浩特當時北京叫北平,呼和浩特叫做歸綏,也經常出現。

孔祥熙作為經商鬼才,不可能不懂“要想富先修路”的道理,山西資源豐富,不僅其他省份眼饞,他們也想賣出去掙錢。

上一章 書頁/目錄 下一頁