顧允望著第一代特斯拉從自己身邊駛過，突然有些懷念。
上一世的自己，曾經在Model 3降價到二十多萬的時候果斷入手了一輛，江城經常堵車，燃油車每天的通勤費用著實不少。
“有點東西。”
王公子沒當回事，繼續向外駛去。
一路上，顧允第一次無心玩耍，滿腦子都是如何投資特斯拉。
直接在證券交易中購買美股，肯定是不明智的舉動。
按照《上市公司收購管理辦法》規定：投資者及其一致行動人擁有權益的股份達到一個上市公司已發行股份的5%後，就必須要舉牌線，以後每增加5%，都要公告。
也就是說當你持有5%的時候，你就必須對外露出你的真麵目了。這時候肯定會帶動股價上漲，因為很多人知道有投資者盯上在這隻股票了。
隨著其兄弟公司SorCity年底上市吸引投資者的目光，特斯拉從2013年起，就會逐漸開始發力。
第一季度特斯拉宣布其首次盈利後，才開始一鳴驚人，成為全球矚目的焦點。
然後，股價就一路不回頭，絕塵而去了。
此刻，就是顧允下手最好的時機。
回憶起特斯拉的發展曆程，九月的特斯拉正是回款不及時，產能受限，舉步維艱的時候。
等到2012年10月，特斯拉獲得加州能源委員會一項價值1000萬美元的專款資金，用以生產特斯拉Model X SUV，並進一步擴建其弗裡蒙特工廠。
顧允覺得，自己不能再等了。
逛街路上，顧允和王公子透露了自己想要投資特斯拉的意圖。
“你想不想投一點？”
“算了，我對電動車沒什麼興趣，我把你送過去那邊，你們自己談，我和玫姐出去逛逛。”
王公子不太感興趣，興趣在國內是一方麵，另一方麵他手上可動用的資金遠遠不及顧允。
他在海灣地區附近停下了車，特斯拉公司正在這附近搞試駕，電動汽車所到之處吸引來一堆人圍觀，這場景就像是在首發日有人在蘋果店門口揮舞著iPhone 4一樣。
顧允牽著程盈盈走進了特斯拉公司內部，經過引領和說明來意，他終於見到了特斯拉的實際控製人，埃隆·馬斯克。
2012年的馬斯克還不是後世那個推特狂人，看起來比較謙虛溫和，滿臉微笑。
兩人聊了起來，馬斯克最近一直在尋求投資擴大產能，還在向顧允普及新能源汽車的一些基礎概念。
他告訴顧允，特斯拉現在對鋰電池組的管理技術，有了長足的突破。
顧允其實並不是一無所知，不但聊的有來有回，還反問道：“配套的高速充電技術開始研發了嗎？”
馬斯克一下子愣住了。
他看著顧允的眼神，翻譯過來差不多十個字：“這個外國人有點東西啊。”