第651章 不是首長的首長（剛到家）
“張總您好。”
“張總您好，又見麵了啊。”
“張總您好您好……”
空軍的人在京城就見過，有的還是航天大院一些老頭兒老太的侄子外甥，一身軍裝十分利落，鄉下人看得無比眼熱。
不過眼神最急切的，反而是鬆江設計院的副總，還有一個是董事，今年剛成立的設計院公司，業務其實並不缺，但肯定是想要拓展範圍的。
“沙食集團”在海外的業務很發達，又有了“蓮花航空”這個殼子，那麼有些小地方的支線機場建設，要是能接一個，也算是提前打開了國際市場。
總院和空軍反倒是沒有這種需要，當然如果是政治交流的附帶行為，幫個忙也沒什麼。
“這是總院物流所的包所長。”
“這位是蔡總師。”
“這位是勘察所的魏所長。”
大家打過招呼之後，就趕緊去“沙食集團”總部大樓坐下來慢慢聊。
就跟沙城港就是鬆江港的備份，這是國防必須的。
多加一個軍地合作的發展方向，那也不算什麼大不了的事情。
“一些新技術的應用，也可以在這裡嘗試一下……”
“金山市屬於毗陵啊，張總。”
有些項目扔哪兒都是扔，張浩南本人並沒有特彆的執念一定要放在哪裡。
虞山市的秘書長小本本攤開就準備記錄。
所以地方上能做點補充工作，政務院肯定是能省不少事兒，至於補充什麼，怎麼補充，就又到了集思廣益的時候。
其中或許有建康透支了未來基本建設資金的緣故，反正山區的路，原本是打算翻修的，今年預算卻並沒有。
小規模就是地方法律法規；大規模那就直接開大會。
恰好“走馬塘機場”現在擺上了台麵，軍地合作肯定需要群策群力，再有就是新聞聯播最佳男主角壓住了各種想要稱斤兩的軍頭，經商這條路子，目前來說，明麵上肯定是行不通了。
不過建康倒是原本要蓋一個風洞在山區，但因為種種原因，推遲了。
“可以不可以這樣，金山市做個車輛風洞測試中心？”
長江是“黃金水道”不假，但也有個重大隱患，一旦發生戰爭，丟了長江口，那就等於丟了半個中國。
到了會客廳，早就準備好了各種茶水點心，都坐下來之後，空軍的人也稍稍地放鬆了不少，脫了大簷帽，放在了一旁。
所以現在的討論，其實是多方麵的，有地方縣級市虞山市的自身發展需求；也有兩江省的省內交通整體規劃；也有軍隊建設的國防需求……
禿頭老漢跟虞山市的秘書長一起給張浩南介紹，因為不算什麼正式場合，儀式感不需要那麼強烈，給到尊重即可。
張浩南聽完了概述，隨手翻了翻文件，有些保密內容，他也能看。
比如“宇宙行”的這兩萬億，最後成文成法，那也是今年才從法律層麵上過審的，之前吹得漫天響，不落地那就不作數，政務院隻能推政策，但並不一定就合法。
空軍想法就很簡單，就是多做一個測試轉場基地，至於說要不要在附近新增一部分航空工業，這是組織任務上的事情。
兩邊電梯今天都打掃得特乾淨，張老板有專用電梯，停輛車進去都行，一行人全部進去之後依然很寬敞。
因為資金解決的緣故，政務院對“走馬塘機場”期望也更高一些，當然從國防角度來看，依然是備份。
於是潤州就成了備選地方，唯一美中不足，還找不到民用轉化的可能性，所以潤州市政府同意歸同意，多的錢是不會出的。
反正大原則就是，隻要不讓中央財政往外倒，第二天專門立法來補償都是可以的，就是程度要跟資金規模匹配。
“是跟之前那個電動力汽車研發項目有關嗎？”
至於說這個公司那個工廠的收益，就有點不上檔次。
“對，就是那個。就當做技術儲備好了，要是鬆江汽車有興趣呢，也可以合作搞新車型；沒興趣那就我自己做著玩，反正‘龐蒂亞克’這個牌子隻要過來，幾個億肯定要扔出去的。”
照理說是不用跟張浩南說這一些的，但總院、鬆江設計院公司等單位，也都有一些小訴求，當然說是小訴求，金額卻並不小。
跑張浩南這裡來，就是想聽聽“財神爺”的“玉音放送”……
“整個‘走馬塘’的環境呢，目前看來還是不錯的。這陣子的氣象觀察，也發現晨霧影響並不大，比西南三省的高山機場情況都要好不少……”
“可以跨市合作嘛，反正都是山區，在稍微地勢平坦一點的地方，再蓋個車輛測試專用場地。毗陵和潤州，分彆投資建設一部分。”
“‘金山項目’級彆不高吧，我記得？”
當然有些軍產案子過個幾年再浮出水麵，那已經是把危害降低到了最小的結果。提前爆出來的話，那動靜……小不了。
……
他現在給上頭解決問題，一般過個十天半個月，就會有補償方案傳真過來。
進去所有人就看到了大廳裡麵的“合照”，正麵就是“團結拚搏，負重奮進”等等字樣，屏風不像屏風，壁照不像壁照，總之就是擺在正當中，進去就能看見。
張浩南的錢那絕對算是乾淨的，所以在一些重要項目政策製定之外的法律文件，也基本以照顧張浩南利益為原則。
總院就是想把物流倉做大，能摻一股那肯定是最好的。
“修建難度肯定是沒有的……”
“原本就是建康航空航天的一個科研任務，真正的項目在西北，不會放在兩江省的。”
潤州市政府如果能降低損失、加強發展，那就是皆大歡喜了。
這就不是“官商勾結”的範疇，而是確確實實要考慮到張浩南名下產業的受惠群眾利益。
比如說像“農村供銷合作社”的蔬菜集中運輸，水上運輸的“綠色通道”，一斤菜差個一分，那就海了去了，所以一般內河航運的“補水”費用，“沙洲物流”差不多都能減免。
就這麼一個小小的政策，完全就是把“沙洲物流”從內河航運龍頭，朝著“霸主”的方向去培養扶持。
可這裡麵是有底層邏輯的，張浩南跟兩江省以及中央，早有約定，“農村供銷合作社”最後一定會剝離，所以現在的扶持，其實也是在培養未來的農村市場。
換個企業，管你什麼互聯網還是金融，發個牌照給你就已經是大恩大德了，還敢有彆的想法？
這就是為什麼現在張浩南如果解決難題，上頭就會迅速給補償，反饋周期不會超過兩個月。
也算是小小的默契。
就像祥泰的建築公司、地產開發公司，今年陸續進京，除開賺點應得的辛苦錢，其實也有一點點“政治任務”在裡麵。
張老板的咖位到這兒了，隻不過他行事風格太野蠻、粗暴，讓人沒辦法跟這種地位結合起來。
“二汽會不會更好一些？畢竟現在鬆江汽車的主要任務，就是創收。如果有技術應用方麵的拓展，二汽可能會更好一些。”
姓蔡的總師是三機部出來的，在二汽有老朋友，正常來說，沒人會覺得在汽車上弄個風洞有啥意義，怎麼賺錢……那更是很難去想。
但這活兒既然是張浩南提出來的，就不會懷疑，如果自己懷疑，那一定是自己錯了。
蔡總師也想給老朋友送點福利。
“我在‘龐蒂亞克’上麵，是有一些想法，但都比較偏小眾，而且算是車輛改裝行業，主要的車輛工程師和改裝技師，都在太平洋對岸。營銷上也需要時間，二汽來合作的話，倒是可以在大排量汽車發動機上試一試。”
“啊？”
愣了一下的蔡總師有些吃不準了，“張總，之前聽張司長說，不是往新型動力源汽車上發展嗎？怎麼會是大排量汽車發動機？”
“所以我才說是小眾啊，我是打算通過太平洋對岸的改裝行業，來做定製高端車，GM雖然沒打算賣給我發動機，但有個官方改裝授權正在談。如果談不成，就隻能改裝一批大排量發動機，然後小規模銷售。主要是為了拉高‘龐蒂亞克’，然後從‘龐蒂亞克’衍生出新品牌……”
儘量讓人理解自己在說什麼，張浩南把後續一些方向都提了一下。
“改裝文化”本身，在中國是沒人吃這一套的。
中國版本的車輛“改裝文化”，祖傳下來的就一種，讓重卡變成“重載列車編組”。
就字麵意義上的“列車編組”，什麼“百噸王”都是此類“改裝文化”的一個小小縮影。
舉凡帶點大平地的“煤都”，不管是哪一個，早些年都有好似火車一般的長龍，那氣勢碾死人跟碾死螞蟻沒有區彆，沒人會發現，混煤粉裡麵了，鏟出來篩出來，那也確實挺難的。
至於那種“肌肉車”“性能車”或者“ponycar”“JDM”，再或者後來刷個這刷個那的德係操作，都是小眾中的小眾，賣不上什麼錢，能走量的，其實是輪胎、卡鉗外加“汽配城風格”的外包圍。