矮人與地精的經驗對林來說十分得珍貴。不管是他們對於金屬材料加工的秘傳手法，或是對不同金屬間搭配使用的見解，都不是一個靠著摸索自學的魔法師所能比擬的。
焊接就不用說了，不管是矮人或是地精，甚至是林以前都曾經做過一些魔法金屬用的黏合劑。這些黏合劑其實也是用其他魔法材料所製作。好的黏合劑不光隻是把兩個不同的金屬接在一起，甚至可以連通彼此之間的權能傳輸，成為‘一個整體’。
至於高溫、老化之類的問題，對大多數魔法材料所製作的黏合劑是不存在的。要解除黏合的狀態，都有相對應的藥水。藥水成分也各自不相同，隻要沒有對症下藥，想要解除黏合就是奢望。
這也是矮人與地精對這些方法視為秘傳的理由之一。誰也不希望自己的藥水配方外流，讓彆人可以輕易地破壞自己的作品。
至於相同的材料就更好處理了，一個魔法塑型術，就可以把多個相同材質的材料，像玩黏土一樣揉合在一起。
至於密封性的問題就稍微麻煩一點。此前，林還想要找橡膠，或是從原油中提煉類似的塑化產物，來製作密封用的迫緊。但是矮人與地精都給出了一個很迷地的方法，來解決這樣的事情。
相同材質的材料接合，就直接用塑型術融成一體，不存在接合點，也就不用考慮密封性了。但不同材質的材料接合，先將兩金屬錠用黏合劑黏在一起後，再搭配塑型術、高溫、鍛打，三管齊下的方式，就可以逼出接合麵處可能會有的氣泡。
在地球，將已成形的兩物體固定在一起，因為零件已經成形，所以在接合麵的地方難免會有一些肉眼無法辨認的隙縫。為了填補這些隙縫，才需要迫緊、墊片這類物品的協助。
但在迷地，將物品黏合之後，再視為一個整體來塑形、加工，是很正常的事情。在這個過程中，將可能產生的氣泡、隙縫做到完全不見，對迷地的匠人來說是最基本的操作。而這樣的基本功，卻是一個沒有師從專門製造器物老師的魔法師，不會具備的‘常識’。
看來隔行如隔山的道理，在迷地一樣講得通。
以一件器物製造來說，魔法師可以把物品的外型做得很華麗，附加上強力的魔法。但是要把作為基礎的物品做到極致，還是比不上大半輩子都在跟金屬打交道的矮人。
至於地精的經驗，則是敢於嘗試。從不斷的錯誤中找到一條‘還行’的道路。但對林來說，最有價值的是那些已經被證明不可行的錯誤。少走彎路，不就代表著更接近正確的答案。
這三個種族的優勢融合在一起，加上林穿越前所學習的知識，合作打造出迷地前所未見的機關道具，以魔法材料製作的燃油引擎。事實上，這顆引擎能做到什麼樣的地步，某人也不敢確定。地球可沒有權能這玩意兒。總不會說因為有了權能，這顆引擎就固化了加氮氣的附魔吧……
也許這樣的思路不錯。在地球，氮氧加速係統無法成為常規使用的設備，是因為引擎本體的材料強度問題，經受不住高溫高轉速且長時間的運轉。但是被拿來做成引擎的，可都是林特意挑選，本身就有著耐高溫、韌性與硬度都足夠的魔法金屬。
不過暫時不要太好高騖遠。以做實驗來說的話，眼前這顆引擎不光是自己打造的第一顆動力裝置，上頭也已經是滿滿的各種實驗性想法了。這些能夠正常運轉，再考慮其他。
總算來到不知道第幾回的試車，這一回的信心比前麵幾次都還要高。由於沒有專門的馬力與扭力測量機，所以某人也隻能簡單地就油門變化、轉速與維持時間來做一個判斷。
之前做的引擎之所以被評為不及格的原因，是因為在維持相同油門的情形下，轉速會飄，無法固定，有時轉速還會有衰減的現象。推測可能的原因，是因為曲軸與活塞重量分配不均的問題。
因為所有東西都是手工打造，雖然有設計圖以及標尺等物協助，但仍舊難以避免有細微的出入。尤其是此前矮人與地精都對這種微小的差異毫不在意。
在經曆過幾次失敗之後，他們才認真重視起這原先不在乎的小事。其實對於他們的做法，林也算是可以理解。因為針對單一活塞的話，不管是矮人或是地精，都可以做到重量毫無偏移，外型是正圓而無些許偏差。因為他們一直以來，就是這麼不斷琢磨自己的技巧。
但他們沒有做過這種最終要把不同零件，組合成一個整體的東西。要說類似的，可能就是全覆式的盔甲。但是好的盔甲製作者，又會因為使用者的習慣、身體的特征而有些微的調整，不會做到完美的對稱。