要是給彆人建造，技術肯定泄漏的了。
要是自己建造，彆人怕是學不了什麼，張正書一時間也猶豫了。眼瞅著三月初六越來越近，那就代表著他就要成親了。成親之後是和曾瑾菡說好要去杭州一趟的，那這建造帆船的事也要提上議程了。手裡有船，才能進退自如，不用再擔心受怕。手裡有船，才能開展海貿，賺取更多利益。手裡有船，張正書才能提前掀起航海時代的序幕，激發出漢人對土地的渴望，驅趕資本去開拓市場……
沒有船，沒有能航行萬裡的船隻，這一切都是空話。
其實，平心而論宋朝的船隻已經很不錯了，起碼在這個時代沒有一個國家的船隻能和宋朝的比擬。
要知道，宋朝海貿商賈最遠是已經去到了非洲，遠超這個時代。宋朝海商的商船，開至南洋群島，穿過馬六甲海峽，駛入孟加拉灣，然後入印度洋，經印度洋進入阿拉伯海與波斯灣，遠抵非洲東部。每年春夏季節，風從南方來，一艘艘滿載香料、象牙、犀角、珍珠、皮貨、胡椒、蘇木、硫黃等蕃貨的帆船，陸續來到宋朝港口住舶交易；冬季，北風南吹，則有數以萬計的宋朝海商駕著滿載瓷器、陶器、絲綢、布帛、漆器、工藝品、茶葉、果脯等商貨的海船，掛起風帆，從各個港口出發，駛往大洋深處。宋朝之前，阿拉伯商人主導了印度洋的海上貿易與航行，但宋朝時，中國海商與船隊開始崛起，中國擁有世界上最好的船舶，從阿拉伯人手中奪走了大部分的海上貿易。
這裡麵的利潤，可不止是千萬貫的。
人的本性都是貪婪的，對財富的追逐是永恒的，而阿拉伯人卻因為國家內亂、無力維持航線，逐漸讓出了印度洋霸主的地位。
而漢人則抓住了機會，憑著高超的造船技術，很快就取代了阿拉伯人在印度洋的地位。
要知道，自漢朝開始，中國的造船技術就突飛猛進了。
誠然，中國的風帆技術確實比西方晚了一些，但中國人一旦擁有了風帆技術，那就像開了掛一樣，基本上秒天秒地秒空氣。而對船隻的研究，也好像嚼了炫邁一樣，根本停不下來。中國帆船獨家的翼麵型風帆，風力速度更大，多桅杆錯配技術，更能確保船隻逆風飛揚。這幾樣技術，西方諸國在新航路開辟前後才做到。
南北朝時代，科學家祖衝之就曾嘗試淘汰櫓槳，用踏板驅動輪軸駕船，發展到中唐時代，終於由唐朝王爺李皋，開發出了大江大河大湖裡專用的車船。從此這種船隻幾經改良，成為中國內河的主戰艦船。後路西方見到車船明輪的時候，還嘲笑中國人學他們，弄得不倫不類。殊不知，這種明輪動力結構比他們起碼早了一千兩百年！
這也是張正書這個憤青心中的痛，要是爭氣一些，漢人的科學技術豈會在明清落後於世界？閉關鎖國，偏安一隅，隻顧著小農經濟發展，卻忘了觀察世界大勢。朱元璋雖然驅除了韃子，可從這個層麵說，他是造成中國落後的罪人！