杭州的造船作坊，主要集中在錢塘縣和餘杭縣之中。
張正書和曾瑾菡一路遊玩，來到錢塘縣之內。錢塘縣之中，江南水鄉的意味更濃。商賈往來，酒樓茶肆都開在河岸邊，十分有特色。一路往郊區走去，才發現除了房屋漸少之外，人流量非但沒有減少，反而更多了。隻要仔細觀察，就可以發現這些往來的，都是一些行色匆匆的商賈，大多雇傭了民人推動著獨輪車，上麵載著不少貨物。
心下覺得奇怪的張正書問道：“他們是商賈？”
“可不是？他們都是從彆處到杭州販賣貨物的，經過市舶司之後，才準入杭州城。”曾瑾菡替為解釋道。
張正書知道，這“市舶司”等同後世的海關，都是繳稅的機構。北宋也正是因為有市舶司的稅入，才能堪堪維持搖搖欲墜的國庫。神奇的是，雖然國庫支出每年都在攀升，但由於市舶司每年的稅入都在攀升，哪怕是經過了貪官汙吏上下其手，也還能把國庫維持在一個赤字不太明顯，挪用一番皇帝內帑就能做平賬的水平，也真的是神奇。
“原來如此！”
張正書點了點頭，繼續往前走，驚訝地發現了在錢塘江邊的造船作坊，居然是連排過去的。看著那一道道滑道，張正書都懷疑這些造船作坊是不是用上了標準化的流水線生產方式。
和餘杭縣不一樣，錢塘縣因為更靠近錢塘江出海口，所以造船大多是海船。而餘杭縣因為靠近京杭大運河南端，所以以造河船為主。
錢塘縣的船塢頗有特色，聽著隱隱傳來的號子聲，張正書莫名其妙地想過去看看。
站在高處一看，錢塘江岸邊的船塢上，工匠們在打造著一條海船。這條海船還算不錯，即便隻有船底結構，也能看出這艘海船的船頭很小，尖底呈v字形，破開海浪不在話下；從船底看，這海船扁寬，但船體高大，吃水深，這樣的設計是比較科學的，即便是受到橫向狂風襲擊仍很穩定，不會輕易解體；同時，看著海船用料很足，結構堅固，船底就能看到有密封隔艙，安全性不用擔憂。底板和舷側板分彆采用兩重、三重大板結構，船體極為厚實。
“郎君，那船好大啊！”
曾瑾菡也感慨了一番，“比起我家的那幾艘海船都要大！”
張正書笑了笑，說道：“這是自然的，造船業是要在不斷造船中進步的嘛。”這句話的潛意思就是，曾家雖然置辦了海船，但那已經是十幾二十年前的海船了，雖然保養得不錯，但是技術什麼的都跟不上趟了。就拿隔離倉來說，原先的海船就沒有這個設計。還有“轉軸”的桅杆，高效率的航帆……這些都是最新幾年才開發出來的技術，雖然不算成熟，不過也將就能用了。再過得幾年，這些技術成熟了，也就成常見技術了。
其實，海船技術沒啥秘密的。
隻要經驗老到的造船工匠到內部看一看，就能琢磨出奧秘來。
但是張正書設計的海船，關鍵是龍骨技術。宋朝雖然已經有了龍骨技術，但還處於用整木做龍骨的階段，拚接龍骨技術還沒出現。拚接龍骨技術的出現，讓船隻不再受木料大小影響，想造多大就多大，可謂是一個質的飛躍了。當然了，這個技術也沒啥，隻要宋朝木匠把榫卯結構往上麵一套，就能實現了。