國產變速器質量真的很差，人家國外的變速器跑個十幾二十萬公裡簡直跟玩一樣，其中灃田汽車的變速器更是敢號稱可用50萬公裡。
而國產變速器紙麵上的數據雖然並不比國外變速器差多少，但實際上誰用誰知道。
可以說國產變速器用個幾萬公裡然後老是要去汽修廠這是常有的現象，而導致這一切的原因還是材料的問題！
但材料問題對於林晨來說實際並不是什麼大問題，因為林晨有虛擬實驗室。
在虛擬實驗室裡研發出合格的高強度金屬材料並不是什麼難題，成本幾乎等於零。
而且在虛擬實驗室中研究金屬材料林晨因為能無限刷新複製，這也代表著林晨可以在虛擬實驗室中刷新出無數台金屬冶煉爐！
至於金屬材料的檢測方麵也是如此，也可以刷出無數台金屬檢驗測試機！
其中值得一說的是虛擬實驗室中的設備林晨如果操作不過來，那可以由虛擬實驗室托管進行自動控製。
在這種情況下，林晨一個人的研發實力相當恐怖，限製林晨的也隻是如何知道該金屬材料的大致金屬配方的問題了。
但這些並不是啥問題，就算不知道金屬材料的大致配方，但隻要知道該金屬的大致元素。
那在接近無窮與無成本的重複冶煉下，林晨終究能搞出一個滿意的高強度金屬材料。
而有了滿意的高強度金屬材料，最後加上盧科院士發明的金屬材料表麵納米化技術與山寨之王係統質量增加15％的BUFF加持。
三者優點彙總起來，未來曙光汽車也許能用上灃田汽車的宣傳口號“百萬公裡無大修！”。
當然林晨要是能研發出前世灃田發動機與變速器級彆的高性能金屬，憑借高性能金屬配合金屬材料表麵納米化技術與山寨之王係統15％質量增幅的加持。
那未來曙光汽車也許可以號稱“150萬公裡無大修！”，不過未來的事情現在誰也不知道，現在說什麼也沒有用。
總之曙光控股旗下六大公司在林晨做出決定後就飛速轉動了起來，而這些動作自然是引起了一片熱議。
某些鼻子靈敏的大型媒體更是直接暴光出了曙光科技的目的，比如環求日報就曝光出了曙光科技企圖進軍汽車行業的新聞。
證據則是曙光科技派出某個高管前往羅孚汽車公司的照片，其中曙光科技的高管與羅孚汽車的掌門人與普華永道代表見麵握手的偷拍照片更是列為環求日報的新聞頭條。
而這新聞一出自然是在全球範圍內引發了巨大轟動，畢竟如果隻是正常見麵這並不算什麼。
但之前羅孚汽車自從4月份破產被普華永道托管後，羅孚汽車以及托管方普華永道的代表就曾與國內的上汽、吉i利、廣汽、楠京等汽車廠商談判，也達成了一些合作。
而這些談判與達成的一些合作自然是在全球汽車圈掀起了一股輿論狂潮。
其中國內百姓自然是亢奮無比，而海外百姓對於大夏汽車企業收購羅浮自然是強烈反對，為此引發了一輪波及國內國外汽車圈的大新聞。
此時曙光科技竟然也要去接觸了已經破產的羅孚汽車，這自然是引發了人們的大討論。(本章完)