畢竟這40億美元實際絕大部分隻是用來建設發動機、變速器、汽車殼體、車門、底盤副車架等的汽車主體核心製造工廠而已。
其他的汽車連杆、座椅、車燈、顯示器、車門玻璃、防風玻璃、油箱、油管、排氣管、安全帶等等配件。
幾乎全部都可以從兄弟公司或外界招標采購，並不真的需要曙光電子自己生產。
所以40億美元去建設年產能達到500萬輛汽車的汽車工廠的並不誇張，反而顯得很謙虛。
而且更重要的是生產發動機與變速器的重要設備方麵，因為有自己的曙光五軸加工中心。
所以整個汽車製造工廠最貴的生產設備也是直接省了，曙光電子在曙光五軸加工中心上麵隻需要付出成本價格而已。
在這種情況下，投資40億美元就能建設一個年產500萬的汽車工廠雖然有些誇張，但實際並不誇張。
而隨著這些消息出來後，曙光科技建立超級汽車工廠的新聞自然是在全球媒體上瘋傳。
全球無數百姓都在為曙光科技的大手筆而吃驚，為曙光科技的野心而驚歎。
當然與此同時，他們也開始期待起曙光汽車的誕生了。
畢竟在汽車相關的技術專利授權方麵，曙光科技已經從上汽那裡獲得了技術專利授權。
從理論上來說，此時曙光科技已經可以生產出自己的汽車了。
至於汽車生產工廠上麵，現在已經投資40億美元建立一個年產500萬輛汽車的汽車生產工廠，這生產方麵很快就不是問題了。
而且根據公布出來的消息，這超級汽車工廠建設的速度很快，正在采用24小時連軸不停生產的模式。
預計最遲將會在6個月後正式投產，所以產能方麵將不再是什麼困擾。
不過他們也知道就短期來說，也許大半年內他們應該是看不到曙光汽車的。
畢竟曙光科技就算獲得了技術專利授權，但獲得技術專利授權與擁有相應的汽車這是兩回事，短期內也許大半年之內他們是看不到曙光汽車了。
所以人們驚歎之後也是議論了一下就放下了這件事情，畢竟現在議論也沒什麼用，他們也隻能猜測好奇未來的曙光汽車有多強而已。
當然與此同時，其他汽車行業的競爭對手也是對曙光科技大肆進軍汽車行業重視頗多。
不過因為曙光汽車還未誕生，所以他們雖然對此表示重視，但是卻也沒有辦法做出什麼應對之策。
而在這樣的情況下，接下來曙光科技也算是變得平靜下來了。
除了久不久傳出關於反壟i斷官司最新進展的新聞之外，曙光科技再無大動作。
而時間就這樣緩緩流逝，轉眼間7月末就這樣結束了，時間悄然間來到了2005年的8月。
8月是一個比較特殊的月份，因為四大手機巨頭當初可是宣布要在8月發布他們的新智能手機。
此時時間來到8月，很顯然四大手機巨頭的新智能手機要出來了。
所以隨著時間來到8月，整個手機行業裡無論是消費者還是整個手機行業也是變得躁動起來。
在這樣的情況下時間繼續一天天地流逝，首先使出大招的不出所料是當前手機行業的老三諾機亞手機。