雖然他們實際上仍看不懂那些性能參數，但隻要知道曙光高熵合金的性能很強那就夠了。
畢竟林晨應該不會在這方麵撒謊，不會真給大家銷售隻能運行幾個月的汽車。
既然號稱能跑60萬公裡，那這應該是真的，否則曙光科技的名聲那就要徹底敗壞了。
對此，林晨略微頓了一下，然後接著開口說道：
“剛才我已經說過了，我們的純壓燃發動機他有兩個優點，第一個優點就是極致的省油。
第二個優點就是綜合性能是普通火花塞點火汽油發動機的15％，實際熱效率可達到驚人的52％。
至於綜合性能與熱效率為什麼這麼強，原因在於我們燃燒得十分充分，屬於均質燃燒。
也就是說我們噴油量雖然很少，但是因為絕大部分混合氣都被用於充分燃燒做功了，幾乎不存在什麼浪費現象，綜合性能自然高。
其中值得一說的是因為我們混合氣燃燒得十分充分，所以我們排放出來的尾氣相當乾淨。
甚至比某些普通汽油發動機經過三元催化器淨化後的尾氣還乾淨。
所以某些對排放要求不那麼高的國度，完全可以直接放棄三元催化器這個昂貴的東西，這樣能直接省掉數百元的三元催化器成本。”
聽到林晨的介紹，現場不少人全都眼前一亮，對於曙光純壓燃汽油發動機的期待越來越大了。
然而此時的林晨可沒有介紹完成，隻見林晨繼續介紹道：
“至於我們另外一個優點極致的省油他能省到什麼程度呢？理論上我們能做到百公裡3.2升！
當然因為我們曙光汽車以用戶生命安全與舒適性第一為設計理念，並沒有如同島國汽車那樣偷工減料。
無論是底盤、骨架、殼體、內飾等的用料都比較充足，同軸距寬度長度的情況下，我們汽車重量比島國汽車平均重了40%左右。
所以實際上如果大家經常在國道上乃至高速路上行駛，那理論上隻能做到百公裡3.6升～4.1升的油耗！”
聽到林晨的話語，現場的人們瞬間露出了吃驚的表情。
他們之前聽到林晨重複了幾次純壓燃汽油發動機省油，心裡早已做好準備。
但沒想到這省油竟然能省到這樣的程度，這完全大大超出了他們的心理預期。
因為這可是實際使用時的百公裡3.6升到4.1升啊，這麼低的油耗簡直不敢想象。
這時他們終於理解了林晨為什麼說這個純壓燃汽油發動機極致的省油了。
因為目前市麵上很多汽車的油耗雖然都是公開標著百公裡6升7升8升，但實際上懂的都懂，實際在人們使用中根本就做不到那樣的油耗程度。
因為車子不可能一直處於理想的運行狀態，他會堵車、他會遇到十字路口、他會遇到移動路障、他會遇到那種爛路根本不敢開快。
所以在這年代的汽車真實油耗平均都是在百公裡八升乃至十幾升之間。
(本章完)