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蒸汽機工作模型，再過35年，法國物理學家帕平就會搞出來。
但這種蒸汽機，是杠杆式的。
又過了11年，還是這個帕平，提出活塞蒸汽機的設想，但沒有真正著手去製造。
直到康熙三十一年，真正的工業蒸汽機出現，這種屬於真空式蒸汽機。
康熙四十四年，大氣式蒸汽機誕生，迅速在煤礦廣泛使用，可以輕鬆排出地下水。
瓦特改良的，就是大氣式蒸汽機，依舊隻能用來提水。
後來，瓦特發明往複式蒸汽機，蒸汽機這才能夠運用於工廠——其實在幾十年前，也就是康熙年間，就已經有活塞做工的思路，甚至連活塞氣缸都設計出來了。瓦特要做的，就是設計連杆和飛輪，把活塞氣缸給運用起來。
歐洲蒸汽機，走了幾十年彎路，純粹是商業用途差異導致的。大家隻想著用蒸汽機給礦井排水，一直在這上麵折騰，就沒想過用來帶動紡織機器。
而趙瀚一開始就提出，要用蒸汽機來紡紗織布。
在這種思路之下，真空式、大氣式蒸汽機都不會誕生（這些隻能用來排水）。想要完成皇帝布置的任務，就隻能往活塞式的方向靠攏。
然而，還是太離譜了。
徐正明簡直就是個神仙，這貨僅用四天時間，直接搞出了瓦特蒸汽機。活塞、氣缸、連杆、飛輪、滑閥……一應俱全！
如果硬要問徐正明怎麼設計出來的，他肯定會這樣說——
“氣缸？讓蒸汽使力，肯定要有氣缸啊。”這不算什麼，35年之後，歐洲初代蒸汽機也有氣缸。
“活塞？蒸汽要使力，就得推著東西跑，這個東西就是活塞啊。”也可以理解，46之後，歐洲科學家同樣有此思路。
“連杆、飛輪？我的飛椅（直升機）就用了連杆，水轉大紡車不是也有飛輪嗎？”
“滑閥？飛輪都轉起來了，加一根連杆，讓飛輪控製連杆不是順理成章？”
趙瀚做什麼事情，一直都不慌不忙。
在他想來，布置發明蒸汽機的任務，用十年時間慢慢磨出來都可以接受。
但四天就畫出圖紙，一個月敲出樣機是什麼鬼？