勝利的消息傳來的很快，幾乎是南華大軍攻克布宜諾斯艾利斯的當天，消息就傳到了南華。
“號外、號外，官軍攻克布宜諾斯艾利斯，薩爾恩托敗逃烏拉圭……”
“號外，號外，官軍大勝！”
即便是在船廠的設計室內，魯安達仍然能夠聽到窗外傳來的報童的嚎喊聲，那些利用課外時間賣報的報童，一個個都顯得格外興奮。
畢竟，對南華歸屬感最強的就是那些報童，他們儘管不是生於此，但卻大都長於此，也正因如此，他們才會因為勝利更加的興奮。
這種興奮更多的是因為他們發自骨子裡的把自己視為南華人，作為南華的一份子，他們自然會以南華的勝利而興奮，而以南華的勝利而驕傲。
“官軍大勝了！”
魯安達愣了愣，有那麼一瞬間，他甚至有點兒失神。然後自言自語道。
“怎麼這麼快呢？”
說話間，他瞧著桌桉上正在繪製的軍艦圖紙，語氣顯得有點兒失落。
去年從英國留學歸來的魯安達進入了南華造船廠，已經參與了多艘艦船建造的他，正在設計一種新式軍艦，原本他還希望能夠利用戰爭這種特殊情況，讓他設計的這種的軍艦贏得海軍的青睞，但是卻不曾到戰爭結束的如此之快。
“戰爭結束了，這艘軍艦，還會被海軍接受嗎？”
自言自語中，魯安達的視線朝著窗外投去，船廠裡鍛打鐵梁錘打鉚釘的聲音就像是協奏曲一樣，在船廠裡回響著，船塢裡，數艘巨輪旁的腳手架邊上工人們就一隻隻螻蟻似的，在巨輪邊忙碌著，他們揮動鐵錘錘打鉚釘，火紅的鉚釘在空中拋來拋去，劃出一道道流光。
那裡正建造的六艘巨輪，都是萬噸巨輪，其中有四艘是排水量超過萬噸的運礦船，另外兩艘則是兩艘萬噸移民船，儘管它們的規格遠遠比不上“大東方號”，但是萬噸巨輪，對於南華造船業而言，卻是一次前所未有的突破，甚至現在全世界也沒有幾個國家建造過如此巨大的商船，當然，英國、法國以及意大利等國的軍艦早就已經突破萬噸大關了。
“有了建造萬噸商船的經驗，我們的造船技術才會有突破性的進展，然後我們就能建造噸位更大的軍艦，從五千噸到一萬噸，再到兩萬噸？”
又一次曹安達想到了船廠的首席船舶工程師梁明偉對他們說的話，建造這幾艘巨輪不過隻是為了練手，是為了積累造船技術。
當然，也不僅僅是為了練手，就拿萬噸運礦船來說，相比於普通的散裝船，運礦船的優勢就是可以快速裝卸，而且運輸煤炭、礦石這類貨物時也經得起粗暴操作的，它的船底艙鋼板更厚，能經得起鏈鏟裝卸貨物。
運礦船是南華急需的商船，因為現在南華每年需要進口數十萬噸優質煤炭，魯安達剛到船廠時就聽說過，南華之所以從開普敦殖民地進口優質煉焦煤，就是因為受限於船隻噸位，運量有限，成本相對較高。
否則就可以從阿拉斯加運輸煤炭，在阿拉斯加就有大型煤礦，不過受限於距離，非得有大噸位的運礦船運輸才能降低運輸成本。
至於萬噸移民船，它的重要性也是不言而喻的，南華需要唐山的人力資源來充實自身的人口，儘管南華注冊在籍的移民船多達五十艘，每年都把數十萬移民運到南華，可即便是如此，仍然滿足不了南華對人口的需求。
建造運輸能力更強的移民船，就成了必然的選擇，這兩艘移民船隻是剛剛開始，甚至在船廠總工程師李威爾領導的設計室中，已經有排水量不遜於大東方號的移民船。