必須要說，雖說偷油獺有自己的小心思，但在提供給一豐方麵的資料上麵，他們還是明確的說明了，他們準備提供給一豐的混動係統是02款、也就是第一代普銳斯上麵搭載的那套THS混動係統。
至於為什麼提供第一代的THS混動係統而非第二代，偷油獺在文件中表示這是“基於成本因素考慮”，文件中甚至貼心的給出了兩款混動係統的成本差彆。
會議室裡，穀明俊望著眾人道：“各位，偷油獺提供的文件，此前大家都看過了吧？都說說自己的看法，大家覺得偷油獺的建議怎麼樣？”
技術研發處主任包峰對於技術是最敏感的，聞言，第一個表明了自己的態度：“我覺得不怎麼樣。”
對於包峰如此激烈的態度，穀明俊也沒覺得意外，而是點頭：“老包你說說你的理由。”
“我認為這最重要的一點，就是偷油獺的第一代THS混動係統的性能實在是太弱了，”包峰歎了口氣：“一號電機，也就是主驅動電機的最大功率才29千瓦，29千瓦啊，這點功率能乾什麼？”
“這個，老包，我打斷一下，”一旁生產技術部的李主任有些坐不住了，急忙說道：“偷油獺這套THS混動係統的性能雖然說，但最大輸出功率並不是隻有29千瓦，還要加上一部分汽油機的功率……”
“我知道，但是最大輸出功率也隻有68馬力嘛，”包峰反嗆了回去：“可華騰凱越上麵的那台驅動電機呢？人家是70千瓦！不管是各個速度區間內的加速能力還是極速，偷油獺第一代THS係統的性能，能跟人家華騰集團的這套係統相比麼？”
“這……”李主任吭哧了半天，終於憋出來一句：“可是偷油獺的這套係統更省油。”
包峰冷笑了一聲：“是，你說的對，這套係統確實是省油，用戶實際使用過程中的百公裡油耗隻有3.5升到3.6升，可這個低油耗是怎麼來的你心裡沒數麼？
長安的老款奧拓快樂王子，加速性能跟這款普銳斯差不多，油耗也差不多，但是快樂王子的成本比03款普銳斯便宜的可是太多了，要不咱們還是跟長安商量一下，直接把老奧拓的那套東西總成拿來算了。”
李主任氣的臉都紅了：“你……你……你簡直是蠻不講理！”
會議室裡頓時響起一陣低低的笑聲——老包的這番話是真損啊，不過話說回來，老奧拓那個車，也是真的省油，偷油獺拿這套混動係統來跟咱們合作，在誠意方麵也確實是差了點。
穀明俊也有些忍俊不禁。
此前中田聰夫和他說起這件事、並且一再向他保證偷油獺的第一代THS混動係統是最適合眼下的一豐的時候，他總覺得似乎有哪裡不對勁，可到底是哪裡不對勁，他一時間也沒想起來，可現在聽到包峰的這番話，穀明俊總算是意識到了：原來偷油獺在這裡挖了坑等著自己！
就偷油獺第一代Ths混動係統那孱弱到幾乎可以與奧拓都市貝貝、奧拓快樂王子們相提並論的動力表現，憑什麼與號稱“0-50是3.0，50-80是2.5”的混動華騰凱越相提並論？
當真要引進這一套THS混動係統，那還真不如聽老包的，和長安打聲招呼，直接將老奧拓的那套動力總成弄過來。
包峰乾脆不理他了，轉而看向穀明俊，認真的道：“穀總，剛剛我和李主任的對話，多少有些調侃意思，咱們實事求是的說，偷油獺的第一代THS混動係統，在驅動一個這麼沉重的車身的同時，還能有這樣的油耗表現，那確實是很不錯了。
但這有個大前提，那就是‘如果油電同價的混動凱越不存在’，如果這個大前提滿足了，咱們從偷油獺引進他們的第一代THS混動係統，這是一個很不錯的選擇，可問題是市場上已經有混動凱越了啊。
雖然混動凱越上麵使用的是一款增程式的混動係統，在油耗方麵比偷油獺THS係統多了一個油，但除了這一個缺點之外，我認為混動凱越在其他用戶使用的維度層麵，幾乎可以說是全麵碾壓了偷油獺的THS係統。
我說的碾壓，不僅是第一代THS，也包括第二代THS！”
包峰說的斬釘截鐵！
穀明俊下意識的就想要反駁，可話到了嘴邊，忽然又不知道該怎麼反駁了，因為他忽然發現包峰說的對啊：
要說平順性，偷油獺THS的E-cvt確實是很平順，但混動凱越就是一個驅動電機配一個減速器，直接沒有檔位！
要說動力表現，29千瓦的電機憑什麼和70千瓦的電機相提並論？
平順性、動力表現、油耗，老百姓日常用車，看的不就是這三個麼，如今華騰的混動凱越也就油耗表現稍微差點，但日常城市裡使用也才百公裡4個多，很不錯了，還要啥自行車？
最重要的是，混動凱越它便宜啊！
便宜……
一想到這一條，穀明俊的心裡就一陣心塞：該死的張啟航，你丫不講武德！