“是的，”迎著趙傑的目光，田甜肯定的點頭：“上次您和我們張總聊了想要將我們華騰的這套混動係統搬到你們獵豹汽車上的事情後，我們內部做了一個討論，大家都覺得，如果是做混動越野車，這套係統不太合適，但如果是做混動城市SUV，這倒是可以的。”
竟然真的可以做？！
田甜的話，讓趙傑以及獵豹汽車的其他人，全都驚喜不已。
三菱的4G63和4G69發動機本就不是什麼省油的發動機，用來帶動帕傑羅/黑金剛這麼沉重的車身，那油耗就更加可觀了，動輒十五六個的油耗，確實有點讓人望而卻步，但如果能夠將華騰集團的這套增程式混動係統搬到黑金剛和奇兵上麵，那就再好不過了，不但能有更好的動力表現，在油耗方麵也能讓黑金剛甩掉“油老虎”的帽子。
當然，最讓趙傑等人高興的還是成本：既然華騰集團都能夠在凱越這款車型上麵做到“油電同價”，那麼將這套混動係統移植到自家的黑金剛/奇兵上的話，價格應該也會與現在差不多吧？
畢竟，雖說自家的黑金剛/奇兵是手動檔，但相比於小轎車，還多出來一個分動箱不是？手動擋變速箱加分動箱的成本，也不比一台自動變速箱便宜了。
看著喜出望外的趙傑等人，田甜已然猜到了他們在高興什麼，緊跟著說道：“趙總您先彆忙著高興，根據我們的計算，這套混動係統用在凱越上沒什麼問題，但用在黑金剛上麵就有點太勉強了，黑金剛這麼大的車身和重量，冗餘有點不夠。”
田甜的話音一落，趙傑立刻反應過來：也對！凱越才多重啊？一噸出頭而已，這麼一輛輕巧的緊湊級轎車，一台70千瓦的電動機足夠驅動了，可作為硬派越野車的黑金剛呢？整備質量就接近2噸！幾乎等於是2個凱越，這麼沉重的車身，在讓這麼一台最大峰值功率隻有70千瓦的電機來驅動，那確實是有些勉強了。
他也不傻，試探著問道：“田總設計師您的意思是，需要對性能進行加強？”
“是的，”田甜點頭：“電動機的功率至少也要120千瓦才行。”
趙傑沉吟了一下，問道：“那成本呢？”
知道趙傑在擔心什麼，田甜明確的告訴他：“肯定要同步增加，不過增加的不多，電機可以與現有的70千瓦電機一起共線生產，整體上的成本不會超過20%。”
聽說成本上升的不會超過20%，趙傑鬆了一口氣，他心中忽然一動，趕忙問道：“隻能做前驅麼？能不能做成四驅？”
“做肯定是能做，但我說的這個四驅可能和傳統越野車上的四驅不太一樣。”
“您說！”趙傑急忙道：“隻要能做四驅，成本高一點也沒問題，大不了我們兩驅四驅都做。”
趙傑之前和張起航討論混動獵豹的時候，最大的遺憾就是這款混動獵豹隻能做成前驅，一款有著硬派越野車底子的混動車型，既然沒辦法做四驅，這件事就是惹人笑話！
現在聽田甜告訴自己說可以做四驅，趙傑就再也忍不住了。
田甜倒也能夠理解趙傑的反應為什麼這麼激動，點點頭：“其實也簡單，無非就是在後橋上再加一台驅動電機，這麼一來，就實現了電動四驅。
隻不過這種電四驅和越野車上能夠實現前後動力在0-100以及100-0之間進行分配的機械四驅不同，這種電四驅更類似於城市SUV上麵使用的那種簡易四驅，而且為了避免用戶真的拿它去做高強度越野，我們還要給車子的前驅動係統設置一係列的保護措施。”
趙傑想了一下，也想明白了華騰集團解決沒有四驅的思路：你不是想要四驅麼？簡單！我直接在後橋上給你裝個電機吧，現在你後麵的兩個車輪就有動力了。
是不是四驅？
肯定是四驅。
但與傳統意義上的越野車四驅，這玩意兒還真不是一回事，有了這個電四驅，做一些類似城市四驅SUV的動作肯定是沒問題，但指望這套玩意兒能像傳統硬派越野車上麵的四驅係統相比，尤其是與三菱的超炫四驅相比，那肯定是想多了。
可是話說回來，有總比沒有強！
大不了做成選配！
想到這，趙傑連連點頭：“有總比沒有強，而且電動的東西，有這個保護功能挺好。”說到這，他轉頭看向張起航：“張總，這個項目，會正式立項嗎？”