剛剛田甜說的這些，畢竟隻是可行性的分析，但項目可行，並不等於一定要做。
“老百姓肯定希望自己的車子越省油越好，”張起航首先給趙傑吃了一顆定心丸，這才接著說道：“至於會不會正式立項，我的看法是等現在這款車先上市、觀察觀察情況，如果表現不錯，那就順勢推出混動版本的。”
趙傑聞言，頓時就笑了起來：“那這個混動版本的肯定是要推出了，我對您設計的這款新黑金剛可太有信心了！”
“說到這個新款黑金剛，差點兒忘記了一個最大的改動，”張起航笑著道：“我們幫你們把後懸掛重新設計了一下，整車的舒適性應該會有個比較大的提升。”
這下子，趙傑是真的吃驚了：“你們把後懸掛都給改了？”
既然黑金剛是二代帕傑羅的國產版本，那麼帕傑羅的一些標誌性配備自然也被黑金剛延續和繼承下來了，比如這個後懸掛。
二代帕傑羅的後懸掛是整體式硬橋搭配鋼板彈簧減震，主打的就是一個在越野的時候抗造，隻是這樣的後懸掛抗造是抗造了，但舒適性那是真的不行，可以說與皮卡、小貨車的後懸掛沒有絲毫的區彆，雖說黑金剛後懸掛的鋼板數量少了點，沒有小貨車那麼硬，但彆說與采用獨立懸掛的車相比了，就算是與采用拖曳臂半獨立後懸掛的汽車相比，舒適性也是遠遠的不如。
必須得承認，這幾年來黑金剛的銷量不好，這個坑爹的後懸掛做出了不小的“貢獻”，可現在，張起航竟然說他們甚至連後懸掛給幫黑金剛重新設計了？
“對，改成整體橋多連杆式非獨立懸掛了，”說到這，張起航有些遺憾：“其實我更想改成類似於寶馬五係、奔馳E級這類後驅車的獨立式後懸掛的，可惜時間不太夠，另外也比較麻煩，暫時就先在原來的整體橋的基礎上進行修修改改……”
趙傑已經顧不得張起航在說什麼了，立刻趴在地上仔細觀察車子的後懸掛。
趙傑是如此，獵豹汽車的其他人員也是如此，他們也趙傑差不多，紛紛不顧形象的或者趴了下去、或者使勁的彎下腰，仔細的觀看這套被改進後的後懸掛的樣子——哪怕他們對於整體橋式多連杆懸掛的結構其實並不陌生。
好一會兒，趙傑才從地上爬起來，一臉的心滿意足：“好，真好啊。”
從今以後，獵豹汽車在宣傳黑金剛的時候，就再也不用隻吹噓自己的越野能力和通過能力了，也能說說自己的舒適性。
說到這，趙傑握住張起航的手，用力抿了抿嘴，眼圈有些發紅：“張總，其實再說‘謝謝’已經顯得有些老套了，可是我還是得說聲謝謝，謝謝您！”
有了現在的這些改進，趙傑相信，獵豹汽車一定會走出眼下的困境，起死回生！
“你太客氣了，以後咱們可就是一家人了。”
“哈哈……對對對，以後咱們可能就是一家人了。”
趙傑哈哈大笑，對於張起航的這番話是一點也不抗拒——對於之前的獵豹汽車來說，三菱就是自己賴以生存的大腿，隻有抱緊三菱這條大腿，獵豹汽車才能好好地生存下去，可從現在開始，獵豹汽車的大腿變成了華騰工業集團，從今往後，隻要獵豹汽車牢牢抱住華騰工業集團這條大腿，獵豹汽車一定能夠生活的更好！
隻要能夠生活的更好，讓華騰工業集團收購有算得了什麼呢？總比現在朝不保夕的日子要強多了吧？
………………
接下來，趙傑等人上車體驗了一番。
這番體驗下來，趙傑等人就發現了更多與原來不一樣的地方，整車的座椅比原來更舒服，支撐性也更好，而更為難得的是，華騰集團這邊還設計了一個6座版本。
一開始看到那輛6座版的時候，趙傑還沒有太多的感覺，可當他來到第三排，體驗著與此前截然不同的感受、再也沒有了拘束的感覺，反倒更像是坐在一個小號MPV的第三排的時候，趙傑的心態頓時發生了巨大的變化：6座才應該是黑金剛的精髓！這款車上市後，如果不熱銷，我把我的“趙”字倒過來寫！
沒有多說什麼，從車上下來之後，趙傑握著張起航的手隻說了一句話：“張總，您等我的好消息！”
麵對華騰集團如此的誠意和實力，該怎麼選擇，趙傑很清楚，他相信接下來聽了自己彙報的領導們也很清楚。