中田聰夫傳回來的信息，確實在偷油獺高層引起了巨大的震動。
情感上，他們無法接受一家華夏汽車製造企業居然能夠開發出熱效率這麼高的內燃機，可現實上，他們又不得不重視，而研判這件事的可信度的工作，就交給了技術開發的負責人小林正名。
小林正名的動作倒也迅速，在接到資料的半天後，他就親自來向社長渡邊有誌彙報情況了——正常來說，這種事情在電話裡彙報一下就可以，可渡邊有誌對這件事十分重視，親口叮囑他有了結果一定要來自己的辦公室彙報。
見到小林正名，渡邊有誌甚至沒有如同往常那樣寒暄幾句，直接就問道：“小林君，根據你們的研判，你們認為這件事的可信度有多大？”
小林正名對於自家社長的反應也沒覺得奇怪，麵帶沉重的點頭：“結合手頭的資料以及一直以來搜集到的情報，我們一致認為，這件事至少有5成的可信度。”
“五成麼……”
渡邊有誌原本就緊皺的眉頭，這下子皺的越發緊了。
“哈依！”小林正名應道：“幾年前我們技術開發部曾經之前拆解過華騰汽車的混動發動機，那台發動機給我們留在了深刻的印象，結合那台發動機上麵體現出來的技術和工藝，我們認為，經過這幾年的發展，華騰集團在發動機的設計、製造等方麵取得了顯著的進步，這是可以理解的。
40.1%的最高熱效率確實是很不可思議，但考慮到我們熱效率為38.5%的2ZR-FXE已經接近完成，熱效率為40%的8ZR-FXE以及熱效率為41%的Dynamic Forgine的進展也一直很順利，我們有理由認為，華騰汽車做出了40%的熱效率雖然出人意料，但結合現有的技術和研發條件，但也並不是無法接受。”
“……”
渡邊有誌聞言，點了點頭，眉頭也舒展了一些：小林君說的不錯，華夏的汽車製造企業開發出了熱效率高達40.1%的發動機，這確實是讓人非常震驚，但也不是無法理解，按照原本的計劃，偷油獺熱效率為38.5%的2ZR-FXE不是已經做好了明年上市、搭載在混動Corolla上的準備了麼。
至於搭載於下一代混動Corolla和普銳斯上的那台熱效率為40%的8ZR-FXE發動機，以及搭載於混動Camry以及雷克薩斯旗下高端車型的發動機，進展的不也很順利麼。
如果沒有該死的華騰汽車忽然跳出來，這個世界還是正常的。
小林正名偷偷的看了一眼渡邊有誌的反應，見自家社長似乎並沒有非常憤怒，猶豫了一下，小聲的道：“而且……而且……”
“嗯？納尼？”
話都說出來了，社長也已經聽到了，小林正名也就不再猶豫，說道：“而且根據我們的分析，如果說40.1%的熱效率隻有5成的把握的話，那麼認為這台發動機有39%的熱效率，我們有7成的把握。”
“……”
渡邊有誌沒說話，卻是下意識的握緊了放在桌子下麵的手：夭壽了！
以東瀛人說話時謹慎的習慣，如果小林君嘴上說華騰集團的這台發動機有7的把握能達到39%的最高熱效率，那豈不是意味著在他的心裡，至少有8成的把握，認為這台發動機的最高熱效率能達到39%？
這一刻，渡邊有誌覺得的自己的心好痛。
……………………
心痛也要想辦法解決問題。
整個偷油獺的核心管理層都知道，如果沒有華騰集團這台忽然蹦出來的“全球熱效率第一的發動機”，自己的在華策略完全可以按部就班、從容布置，可這台如同孫猴子一般忽然蹦出來的發動機，將偷油獺此前製定的一係列華夏市場發展策略全都給打亂了。
分析會上，情報事業部本部長岩村哲夫沉聲說道：“因為過去100多年的經曆，華夏的消費者在很多地方表現的很敏感，根據我們情報事業部的分析，如果華騰集團將這款發動機搭載於他們的新車上，並且將‘熱效率全球第一’這一點作為核心賣點進行大力宣傳，結合他們西那種‘油電同價’的策略，應該會吸引到相當一部分消費者選擇他們的產品，而這些，將會對我們偷油獺的利益造成很大的影響。”
有人問道：“岩村君，您說的影響，是隻局限於Corolla這一款車，還是全係車型都會受到影響？”
岩村哲夫認真的道：“我的態度稍微有點悲觀，認為我們在華的全係車型的銷售都會受到影響，或許Camry的影響會小一些，但Corolla、花冠和威馳的銷量受到的影響會是最大的。”
花冠還在生產？