福井大郎微微頷首：“所以，八鄉君您是認為‘電為主，油為輔’更有發展前景？”
在聽了八鄉宏隆的這番話之後，其實福井大郎也開始站這條路線了。
“哈依！我是這麼認為的，”八鄉宏隆微微欠身：“不過我的眼界有限，站的高度也不夠，看法也未必對。
當然，我認為IMA方案也未必需要全部舍棄，畢竟IMA方案的成本優勢擺在那裡，可以將IMA方案用在K-car以及小型車上，在中型車或者SUV使用雙電機的混動方案，至少，宏達應該在這個方向做一些探索。”
“這個思路也不錯，”福井大郎點點頭，轉而向其他人問道：“諸君，你們還有什麼其他不同的看法？”
眾人你看看我，我看看你，最終都點頭：
“我們認為八鄉君的建議非常合理。”
“多嘗試一下總是沒錯的……”
…………
直接承認當初的選擇沒有足夠的遠見、奧拓循環發動機加單電機的技術方案不如阿特金森循環發動機加雙電機的方案肯定是不可以的，那豈不是等於承認當初選錯了路了麼，這是絕對無法接受的，但“多做嘗試”那就是另外一回事了。
聽到了這樣的回答，福井大郎這才暗自鬆了一口氣：有了這番討論，師傅的麵子就抱住了。
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就在大家還在為華騰集團的這款“麒麟”發動機吵的不可開交的時候，誰都沒有注意到，有款新車悄然之間上市了。
說新車也不對，因為這款車其實也上市有差不多兩年時間了，自打上市以來，這款車的銷量雖然不能與華騰凱越相比，但卻一直都是緊湊級轎車銷量排行榜前十裡麵的常客，甚至還是不是的在前五裡麵見到它。
這款車就是老王生產的F3。
在上市的第一周，這款車就取得了單周728輛的銷售成績。
不是整個F3全係車型，隻是F3的混動版本，就取得了728輛的成績。
看到這樣的表現，老王興奮的在自己的辦公室裡轉個不停：“728輛……728輛，老夏，一個星期，咱們就賣了728輛啊！這還是第一個星期！”
被老王親切的稱之為老夏的夏冰也是激動的連連點頭：“是啊，728輛……王總，這還是在咱們沒怎麼宣傳下取得的成績，如果咱們大力宣傳，等更多的潛在消費者知道了、了解到了咱們亞迪F3也了混動車型，那每個月賣掉5000輛乃是8000輛也不是沒有可能。”
“是的是的……”老王同樣激動的不行，連連點頭：“老夏，現在來看，咱們之前對混動汽車的市場預估還是太保守了啊！”
夏冰笑道：“咱們是有些保守了，可那些經銷商們，這會兒才是真的著急吧？”
“哈哈……”
說起經銷商，老王也忍不住的樂。
雖然這兩年來亞迪汽車在國內市場上的表現不錯，可畢竟是國內汽車行業的新丁，所以儘管從華騰工業集團買下了第一代的增程式混動技術，可老王的心理其實也不是很有底，所以隻是小批量的生產了一批，用於測試市場對於混動車型的反應。
而經銷商們對於這批混動版本的F3也是有些抵觸，哪怕老王已經跟大家解釋了，說我們的混動係統是買的華騰集團的，可大家還是比較猶豫，用某家經銷商的話老說，就是：“王總，我知道咱們的混動技術是買自華騰集團的，可同一款發動機，不同廠家生產出來的，質量還不一樣呢，咱們亞迪汽車此前又沒生產過混動汽車，這個車的質量到底怎麼樣，我們這心裡也沒底啊。”
結果就是任憑老王和夏冰怎麼勸說，大家都不樂意進混動版本的F3。
最後還是老王和夏冰反複勸說、並且承諾如果半年內賣不掉可以退貨，各家經銷商這才勉為其難答應下來的。
可誰能想到呢，用於測試市場反應的第一批總計1000輛混動F3剛一上市，就賣掉了728輛。
這樣的結果，不但老王和夏冰沒想到，各家經銷商更是都沒想到，當初大家可是都做好了這批車在倉庫裡停半年、最後給亞迪汽車退貨的心理準備了，可誰能想到呢，車子才來了不到一個星期，很多經銷商的車庫裡麵，混動車型的庫存已經沒了，這會兒正在拚命給老夏打電話、要求供貨呢。
也是直到這一刻，老王和夏冰那一直提著的心這才終於算是放了下來。
老王接著說道：“現在算是證明了，隻要價格合適，老百姓對於混動車是真的喜歡，接下來，咱們的重點就是擴大混動車型的產能。另外……”
說到這，老王望著夏冰：“隻有F3這一款車型，對於一家主機廠來說這實在是太不安全了，你覺得咱們公司的下一款車應該主打哪個級彆？”