咦？這樣的麼？
幾位領導對視了一眼，然後都不約而同的點頭。
也確實，最近幾年來，一些不那麼嚴肅的場合的官方發布會，步調都開始向著輕鬆化、親民化的方向發展，沒有之前那麼嚴肅了，如果在發布會上一本正經的說完了這些東西，再稍微給出一點信息，似乎也挺有意思的樣子。
想到這，薑主任微笑著頷首：“那就試試吧，反正錢都是咱們張大老板出的，既然他出錢，那自然是咱們張大老板說了算。”
至於是否要再發布會上說這個，以後再說。
……………………
在測試開始之前，眾人對測試結果還是抱著保守的心態，覺得張起航此前說的話應該是有一些水分的，比如之間他說48v混動係統能夠做到百公裡節油2升左右，節油率大概22%；他還說52v混動係統能做到百公裡節油2.5升，節油率大概27.5%……
大家的看法是，做到應該也是能做到，但在標準就擺在那裡的情況下，對於駕駛人員、車輛方麵應該還是有些其他方麵的……嗯，要求。
可當測試出來，結果卻是讓大家大吃一驚：48v混動係統百公裡節油2.2升，節油率24.2%，52v混動係統百公裡節油2.8升，節油率30.8%，不但都比張起航此前說的要高，52v混動係統的節油率，甚至超過了30%！
在能源壓力如此階段的情況下，這樣的測試結果，已經不是考慮“是否有推廣價值”了的問題了，而是必須推廣！
這樣節能的好技術、好產品都不推廣，你打算推廣什麼？
麵對這個結果，眾人都是麵麵相覷：在這種事情上，大家一直都在玩虛標，可華騰集團竟然在玩反向虛標？
麵對這樣的結果，薑主任盯著報表看了半天，眼中滿是異樣的身材，最終他抿了抿嘴唇，說道：“我開始對實際使用的測試結果有些好奇了。”
眾人紛紛點頭，也是同樣的表情。
實際測試分為三種路況：早晚高峰、日常和通暢。
而四九城的早晚高峰會堵成個什麼樣子、百公裡油耗能達到多高，大家都深有體會，一輛普通的家用緊湊級轎車，給你來一出百公裡20個油、讓你體驗一下開霸道、陸巡是什麼感覺，你都不用驚訝。
甚至已經有人開始琢磨了：如果接下來真的大力推廣新能源汽車，並且會在一線城市做一些示範、給補貼，那自己是不是給家裡多添兩台車？四九城的車牌資源那麼緊張，大不了把這兩台車長租出去嘛。