張起航一聲令下，整個生產部門立刻行動起來。
因為CJ60隻是在CJ50的基礎上進行了擴缸，大部分零部件都能夠與CJ50通用，甚至於除了活塞之外，連新的汽缸都可以在原來的汽缸的基礎上進行加工，所以很快，一台樣品發動機就完成了加工和組裝，呈現到了眾人的麵前。
將發動機在發動機試驗台上固定和連接到位之後，張起航將自己早先備好的火花塞和點火線圈與發動機連接固定到位，同時將點火線圈與蓄電瓶連好。
“咦……”
就在這時，一直站在張起航身旁的田文化忽然驚咦了一聲，然後有些驚訝的仔細看了看張起航剛剛裝好的點火線圈和火花塞，隨即對張起航說道：“經理，我看著這個新發動機上用的火花塞和點火線圈，好像與CJ50上麵用的不太一樣啊。”
有這回事？
在田文化的提醒下，之前並沒有沒有注意到這個小細節的眾人連忙向火花塞和點火線圈看過去，不細看大家還沒注意到，可這仔細看過去，彆說，還真是這樣，大家很快就發現了眼前這台CJ60發動機與自己熟悉的CJ50的不同之處：這台CJ60發動機的火花塞好像更粗一些，而且點火線圈也更大一些。
這也是大家對CJ50實在是太熟悉了，若非如此，大家根本就發現不了這點細微的不同。
卻不料張起航竟然笑了起來：“隻是點火線圈和火花塞不一樣嗎？老田，你仔細看看，除了點火線圈和火花塞和原來不同之外，還有那些不一樣的地方？”
除了點火線圈和火花塞之外，竟然還有不一樣的地方？
田文化以及浦陵機器廠的那些老師傅們連忙仔細看過去，隨即皺起了眉頭：沒什麼不一樣啊，大家對CJ50都已經熟的不能在熟了，哪怕是閉著眼睛單靠手摸也能拿出哪兒不一樣……
“電瓶！”
有人驚聲叫了起來：“這個電瓶是12伏的！CJ50的電瓶是6伏的！”
這個電瓶是12伏的？
大家之前還真沒有注意到這一點，現在聽人這麼說，連忙看向電瓶。
這一看，這不是麼，眼前的這個電瓶確實是12伏的，上麵碩大的紅色鳳凰logo格外顯眼。
用12伏的電壓給點火線圈供電？
大家都驚訝了，要知道，CJ50配套的電氣係統可是6伏的啊，可眼前這台CJ60竟然是用的12伏的點火？
迎著大家驚訝的目光，張起航肯定的點頭：“沒錯，CJ60的電氣和電路係統是12伏的，隻有12伏的電壓才能夠提供更強的點火能量，否則憑什麼隻是排氣量擴大了20%，最大功率卻從1.8KW提升到3.4KW？”
對啊！
眾人這才反應過來，然後連連點頭：以CJ50原本那隻有6伏的電壓，就算是想要提升點火能量也作不到，可如果是將電路電壓提升到12伏，就可以為火花塞提供更強大的點火能量，這麼一來，配合增大的排量、優化的活塞和燃燒室的形狀，或許真的可以讓CJ60達到3.4千瓦的最大功率。
將電壓從6伏提升到12伏，不但可以為點火係統提供更強大的點火能量，還有更多的好處，比如具備了為這款CJ60發動機配備啟動電機的硬件基礎，而原來的6伏電壓是沒辦法使用電打火。
在大家的注視下，張起航先輕壓了幾次反衝讓發動機內部進行了充分的潤滑，然後重重的快速壓了反衝啟動杆，伴隨著一陣清脆的“噠噠……”聲，這台CJ60發動機被順利的啟動了起來。