張啟航立刻介紹道：“楊總，現在的情況是這樣的，我們與五十鈴的合作是先CKD，之後逐步提高國產化的比例，至於生產這一塊，五十鈴汽車的工程技術團隊在對我們集團現有的飛燕客車生產線進行評估後，認為隻要對我們現有的生產線稍加改造就可以組裝這款‘公路之星’客車，整個改造過程不會超過3個月，即便是算上之後工人熟悉改造後的生產線的時間，大約4個月之後首批CKD組裝的五十鈴GALASHD客車……也就是您現在看到的這款……就可以正式下線。”
“4個月？那倒是挺快的，不過這樣正好……對了，你們這個車正式上市之後大概是什麼價位？”楊國強點點頭，對這個速度表示很驚訝，也很驚喜，不過作為省交運集團的一把手，他最關心的還是價格問題。
“具體的價格還在討論中，不過大概應該在240萬上下。”
“240萬？”
楊國強頓時被嚇了一大跳：“這麼貴？！”
一輛座位數差不多的國產大客的價格在40多萬至60萬之間，現在好麼，華騰集團的這輛大客可以差不多四五輛國產大客了。
張啟航當然知道任誰聽到這個價格意味著什麼，不過既然準備做這個項目，他當然有說服各地交運公司的理由：“240萬，貴嗎？”
“240萬還不貴？”哪怕楊國強見多識廣，也被這個價格給嚇到了：“一輛咱們的國產大客才多少錢？60萬就能買到頂頂好的了，你這一輛車240萬，我還不如拿著這240萬直接買4輛國產大巴呢。”
張啟航笑著搖頭：“楊總，賬不是這麼算的，這就像是津門大發也一樣能坐人，可那些大型企業的老總為什麼還是要買佳美、買公爵王乃至是大奔？您能說那些老總純粹隻是為了個人的享受麼？我看不是這麼回事，在我看來，他們更多的還是為了向外界、向自己的合作夥伴乃至未來的潛在合作夥伴彰顯自家的實力，通過這些外在的東西先外界傳達出‘老兄你看我們公司多有實力，買個車都花幾十上百萬，所以啊，跟我合作你儘管放心，包管你賺錢’的信號，您說是不是這麼回事？”
“呃……這個……”
向來能說會道的楊國強，麵對張啟航的這番話一時間竟然不知道該說些什麼了。
那些買佳美、買公爵王乃至買大奔的企業領導人，真的有張啟航說的那麼高尚嗎？楊國強又不是沒跟這些人打過交道，怎麼可能不知道那些家夥心裡是怎麼想的——這些家夥100個裡麵有99個就是為了自己的享受！
可話說回來，張啟航的說法有錯嗎？
似乎也沒錯。
那些花幾十上百萬買好車的企業負責人，也確實是通過這個方式向外界、向合作夥伴乃至未來的潛在合作夥伴彰顯了自家企業的實力，就像是張啟航說的那樣，這些豪車無時無刻的不默默的告訴彆人：我們單位都能夠買得起這麼好的車了，你還不趕緊跟我合作？
麵對一時間無言的楊國強，張啟航則是接著說道：“這個道理在咱們交通客運行業也是一樣的，我們這款‘公路之星’也有類似公爵王、大奔的作用。
為什麼這麼說呢？
原因很簡單，各家客運單位都說自己實力強大，但客運單位的負責人怎麼才能向社會、向上級領導證明‘我們單位在我的領導下發展勢頭良好，企業蒸蒸日上？’，除了各種報表之外，最直觀的東西就是這種豪華公路大客車。
比如去年年初的時候，魔都交運集團花了差不多1200萬采購了4輛沃爾沃豪華大巴，楊總您就是咱們交運係統的領導，肯定知道這件事在當時是引起了多大的轟動，當時有多少人在罵魔都交運集團是敗家子？
可實際上呢，這件事給魔都交運集團帶來了宣傳作用？
當然，如果魔都交運集團花了這1200萬隻是搞了個噱頭，那大家自然是可以狠狠的嘲笑他們一下，可實際上呢？