據我所知，那4輛沃爾沃大客的票價比這條線上的其他客車貴出來將近一倍，可大家還是爭著搶著花高價坐這趟車，很多人甚至寧可讓自己的出行時間將就這四輛沃爾沃大客的發車時間，這四輛沃爾沃大客幾乎每一趟都是滿座運行。這個報道一出來，不知道跌落了多少等著看笑話的人的眼珠子。
在去年年底的時候，魔都交運集團不但被評委了魔都文明單位，更是在魔都市政府的推薦下被國家文明委評為了全國文明單位，楊總您也是體製內的人，應該清楚這是什麼意思……”
如果說楊國強對於張啟航前麵的話還有些不以為然的話，那麼張啟航接下來舉的魔都交運集團采購沃爾沃純進口大客的例子，就算是結結實實的戳在了楊國強心口的癢癢肉上。
就像是張啟航說的那樣，身為客運交通行業內的從業人員，他怎麼可能不知道這件事？當魔都交運集團剛剛花了1200萬、實際上是花了差不多140萬美元的外彙采購了4輛沃爾沃豪華大客車的時候，當時整個社會一片罵聲，當時全國範圍內的交運行業的人，不知道有多少在背地裡跟著一起罵：讓你們魔都交運集團瞎折騰，現在被罵了吧？活該！
但接下來的情況卻是結結實實的扇了這些當初嘲笑魔都交運集團的人狠狠的一記耳光，看著魔都交運集團公布的那四輛沃爾沃大客的車票價格和上座率，同行業的人齊齊的酸了，而當魔都交運集團不但被評為魔都文明單位，更是被魔都市推薦給了國家文明委、更是獲得了“全國文明單位”的名譽之後，大家不止是酸，更多的是懊惱：早知道花這麼一筆錢還有這樣的好處，我特麼早這麼乾了！
沒有人是傻子，都知道魔都交運集團先後獲得“魔都市文明單位”和“全國文明單位”這兩個榮譽意味著什麼，這說明魔都市政府對於魔都交運集團過去一年來的表現滿意到了極點，你要說這裡裡麵沒有那4輛沃爾沃大客的功勞，恐怕你自己都不信。
老實說，在知道這個消息的時候，楊國強的心裡又何嘗沒有羨慕嫉妒恨？
而魯省交運集團可是魯省國資管理局100%控股的單位，某種程度上也可以說魯省交運集團是一個行使社會職能的政府機構，既然是政府機構，自然不會將盈利放在第一位……事實上幾乎沒有任何一家國有企業會將盈利放在第一位，國企領導們第一考慮的永遠都是政治，楊國強自然也不例外，現在聽張啟航這麼說，他不禁也開始心動了，情不自禁的點頭道：“嗯，那倒是……”
“是吧？”聽楊國強這麼說，張啟航更加來勁了，他立刻緊跟著說道：“楊總，240萬聽上去是不便宜，但您要知道這車可是CKD進口的，全套散件進口組裝，其實就跟買進口車是一模一樣，最重要的是，您買我們集團生產的‘公路之星’並不需要申請外彙，這又是多大的便利？
等交車的時候咱們再請省電視台的朋友過來幫忙宣傳一下，咱們集團可就出名了！
對了，咱們省交運集團現在跑的那些路線，年平均上座率應該不會超過50%吧，可如果是我們的‘公路之星’，咱們不敢說能夠保證100%的年平均上座率，但最起碼90%的年平均上座率肯定是有保證的。
等出了成績，您再請媒體方麵的朋友宣傳一下，這是多大的政績？
算算時間，評個全國文明單位可能是有些困難，但全省文明單位的希望可還是很大的……”
按說楊國強也不是年輕人了，50出頭的他也沒有那麼容易被人三言兩語就鼓動起來，可這次的情況不一樣了，隨著張啟航的闡述，楊國強也開始覺得如果省交運集團真的采購一批華騰-五十鈴‘公路之星’的話，今年評個“魯省文明單位”的希望還真的不小……這是什麼啊，這是政績！這就是政績！
想到這，楊國強徹底心動了：與政績相比，花錢買車算得了什麼？更彆說這車不但不賠錢，反而還能給單位掙錢、掙榮譽。
徹底心動的楊國強，在去華騰集團考察的時候，甚至拒絕了張啟航邀請他一起坐華騰-三菱DELICAL400“陸上公務艙”的邀請，堅持要坐在這輛五十鈴GALASHD上——是的，張啟航的這次舜耕之行，除了一輛五十鈴GALASHD之外，還帶來了一輛華騰-三菱DELICAL400“陸上公務艙”以及一輛奧迪100。
之所以會帶上一輛轎車，是華騰集團對客戶的重視：省交運公司的其他同誌也就罷了，怎麼能讓楊國強和王文寶這兩位領導同誌和大家一起坐大客車呢？
再退一步說，楊國強可以選擇不坐轎車，就跟跟著省交運集團的其他同誌一起坐大客車，但華騰工業集團這邊不能不準備轎車，這是個態度問題，你連個轎車都沒有給省交運集團的領導準備，說明你對我不夠重視，這是絕對不允許的。
至於楊國強，如果說他之前向華騰工業集團發出前來考察的通知還有拍領導馬屁的心思的話，那麼此刻，楊國強就是真真切切的、發自內心的想要好好考察一下這款車了，在他的眼裡，這輛五十鈴GALASHD就是自己的政績！
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