倒也也怪哥幾個的反應這麼激烈，實在是相對於這個時代那些磚頭一般橫平豎直的車型而言，線條柔和的第九代花冠在視覺上給人的衝擊太強烈了，再加上張起航拿出來的這套設計並不是原版的第九代卡羅拉，而是經過多年優化、被國內那些民族汽車品牌升級改進之後plus版，相比於原本那個車身長度隻有4.5米出頭、軸距隻有2.6米的九代卡羅拉，張起航設計的這款車的整體車身尺寸已經來到了4680*1765*1490，軸距特到了驚人的2680，不但整車看上去更加舒展，而這個車身尺寸、這個軸距，在這個時代，這就是妥妥的中級轎車的水準。
再加上張起航在前後燈組的設計上摒棄了九代花冠的燈組設計，將第六代凱美瑞的前後燈組修改了一下搬了上去——六代凱美瑞的整體設計，最符合國人對“中庸”的認知，所以這一代凱美瑞國產之後迅速得到了市場的認可，甚至連當時的上汽大眾都感受到了壓力，不得不推出了全新一代passat領馭。
如此多方位的集合，如果還不能讓這款車成桑塔納2000的競爭對手，那才是真的見鬼了。
好一會兒，馬耀華終於開口說道：“老三，你讓我們過去的原因，就是想要把這款車做出來？”
馬耀華這話一出口，吳學東、周西元以及陳誌新三人的目光頓時齊刷刷的落在了張起航的身上。
“是，也不是，”張起航點點頭，又搖搖頭，迎著四位老同學的疑惑不解的目光，他解釋道：“說是，是因為我確實需要哥幾個幫我把這款車做出來；說不是，是因為哥幾個可是桑塔納2000國產化團隊中的成員，對於如何開發一款新車、具體的操作流程都很熟悉，而我呢，有比較有野心，所以準備成立一家專業汽車設計公司……”
是的，張起航之所以打起了老同學們的主意，就是因為自己的這幾個老朋友參與了桑塔納2000的國產化工作，在1995年的當下，他們是華夏汽車工業極為稀缺的高端人才。
“什麼？你要成立一家專業的汽車設計公司？！”張起航的話還沒說完，就被吳學東給打斷了，他瞪大了眼睛，難以置信的道：“老三，你到底知不知道你在說什麼？”
“我當然知道我在說什麼，”張起航肯定的道：“我也知道這事兒聽上去聽玄幻的，可如果我對汽車設計一點都不懂，眼前的這兩個車又怎麼解釋？
另外我解釋一下，不是我要成立一家專業的汽車設計公司，是我們華騰工業集團要成立一家專業的汽車設計公司——就像是上汽集團正在和米國通用汽車談的那樣。”
周西元吃驚的瞪大了眼睛，下意識的道：“不是吧三哥，這事兒你都知道？”
也不怪周西元等人這麼吃驚，實在是這事兒是絕密，上汽集團與美國通用汽車談了快兩年了，之所以一直沒談妥，就是在這件事上繞不過去：鑒於當年在德國人身上吃過的虧，這一次，上汽集團的高層提出，合作可以，但通用汽車必須幫我們上汽形成自己的汽車設計能力。
通用汽車當然不可能這麼痛快的答應，“教會徒弟，餓死師傅”的想法可不隻是華夏的傳統，其實全世界都一個德行，德國人、東瀛人以及米利堅人都不是什麼好東西，都隻想著在華夏市場賺錢，壓根就不想培養華夏的自主設計和研發能力，但無奈這一次上汽集團的態度異常的堅決，結果就是在拖拖拉拉、陸陸續續的談了幾年之後，通用集團最終還是同意了——是的，這就是未來大名鼎鼎的上汽泛亞設計中心。
但這件事在這個時代可是絕密啊，張起航是怎麼知道的？
望著哥幾個吃驚的表情，張起航笑著擺擺手：“怎麼說呢……這個世界上，絕大多數的事情，但凡是讓第三個人知道了，也就沒有可能保密了。”
儘管對張起航的話半信半疑，但張起航已經把話說到了這個份上，哥幾個也隻能這麼信了。
倒是張起航，接著說道：“相信哥幾個對我們華騰工業集團的情況也都有了一些了解，和上汽一樣，我們華騰集團也不甘心隻是重複以前的工作，我們也想形成自己的整車研發能力，這才有了這個項目。
至於哥幾個，來了我們華騰集團之後，首先肯定是要先在集團設計研發中心工作一段時間，大致上是這款轎車開發完畢、正式上市之後，到時候整個設計研發團隊就獨立出來，成立一個單獨的汽車設計公司，不敢說讓哥幾個當一把手，但隻要大家的能力到了，絕對是主要負責人之一，大家覺得怎麼樣？”
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