咱們華夏人有在飯桌上談事的習慣，甚至於在飯桌上談事的成功率比在會議室裡談事的成功率更高一些，張起航自然不可能和大家對著乾，在飯菜上來之後，他招呼著大家該怎麼吃就怎麼吃。
當然，除非是招待重量級的客人，否則上班時間是嚴禁喝酒的，吃的差不多了，張起航這才開口說道：“我在剛剛進入咱們魯省地界的時候接到的老馮書記的電話，在和老馮書記討論完這件事之後，我覺得這件事其實本身並不大，如果咱們的天籟轎車不能在海@南試車場和定遠試車場進行場地測試，這車就不能完成測試、標定工作了嗎？
當然不是！
無非就是測試人員再辛苦一些、測試的時間再長一些，親自跑到大冬天零下好幾十度的東北地區，進行嚴寒低溫條件下的實際使用測試以及冰雪路況測試，又或者親自跑到七八月的海@南和疆省，進行極端炎熱條件下的測試……
相比於具備模擬這些環境下測試條件的兩家試車場，真正辛苦的還是一線的測試人員和工程技術人員，在座的諸位同誌其實是無所謂的……”
麵對張起航的這番話，不少同誌的臉上都有些尷尬。
張起航卻是恍然未覺，接著說道：“在我看來，這件事對咱們更多的其實還是警示意義！”
警示意義？
張起航的話將大家給驚住了：這怎麼還扯到警示意義上去了呢？
唯有馮國慶老書記，好像是想到了些什麼，臉上若有所思。
“一直以來，我都跟大家強調一件事，那就是爹有娘有不如自己有，如果某個東西彆人有而咱們自己不能生產，那就會被人卡脖子，這咱們這個國家、咱們這個民族在過去的100多年時間裡用無數國人的血淚積攢出來的血淋淋的教訓！
這些教訓還不夠深刻嗎？
可最近這一兩年來，受社會上一些所謂學者、公知言論的影響，咱們的一些同誌的認識開始轉變了，覺得這些人的所謂‘國際大分工’的說法很有道理，認為咱們作為一家汽車製造企業，隻要好好地生產汽車就行了，至於其他的零配件，自然會有其他專業的零配件生產企業和單位給咱們提供，大家緊密合作，自然就能夠生產出一輛質量合格的汽車，而大家也都能夠分享到其中的一部分利潤……”
說到這，張起航的目光緩緩的環視過去。
在張起航的目光下，一些同誌若有所思，一些同誌的目光開始閃爍，而有些同誌則似乎是不以為然，當然，還有些同誌似乎麵無表情。
張起航也不在乎，實際上什麼人是什麼樣的工作態度，這些東西在日常的工作中就已經感受到了，根本不需要張起航此刻在飯桌上感受出來。
略略一頓之後，張起航接著說道：“這個說法或者說理論看上去很美好，但卻存在著一個致命的漏洞！那就是忽略了人心的貪婪：有個汽車上的零配件，不說全世界了，全國隻有我能生產，我為什麼還要老老實實的賺那百分之幾的利潤呢？隨便找個借口弄點借口出來，比如電線短路導致倉庫失火了、比如原材料供應出了問題，比如……總之隨便找個借口就能提價百分之幾、百分之十幾乃至更多，不比之前老老實實的做生意賺的多？”
“……”
張起航這話一出口，不少同誌頓時怔住了：還能這麼玩？
有同誌忍不住嘀咕道：“這……這不是不講道理麼？”
聽到這話，楊誌軍立刻反駁道：“是啊，這就是不講道理，比如這次的海@南試車場和定遠試車場。”
“……”
楊誌軍這話一出口，原本還打算反駁一下的同誌，立刻緊緊的閉上了嘴巴：沒錯啊，這次海@南試車場和定遠試車場這件事，說到底，不就是這兩家試車場利用自己獨一無二的優勢在故意卡華騰集團的脖子嗎？
接著張起航的這個提醒，不少腦子轉的比較快的同誌甚至想到了如何解決這個問題：直接找到這兩家試車場的負責人，表示我們華騰工業集團一方麵願意增加20%的測試費用，另一方麵對您個人也有所表示……兩家試車場“在一個星期內就可以恢複測試條件”的幾率有多大？
很大！
彆說一個星期了，隻好“對您個人也有所表示”的表示足夠到位，說不定三天就可以重新開始進行車輛測試工作。
唯有馮國慶老書記微皺了一下眉頭。
他倒不是不讚同張起航的話，事實上他格外讚同張起航的說法，作為從抗戰年代走來的老人，他太清楚“爹有娘有不如自己有”的道理了，因為自己沒有，華夏受過多少欺負？隻是這裡都是自己的同誌，有些話不好說的太激烈，輕咳了一聲，馮國慶婉轉的說道：“張總，你的意思我明白了，在自力更生這方麵，我們做的確實是有些不足、不夠，但咱們集團也有自身的曆史局限嘛，畢竟才成立這麼幾年……你覺得咱們應該怎麼做才能夠迎頭趕上、避免這種情況的再次出現？”
聽到馮國慶這番轉圜、拉彎的話，不少同誌暗暗的鬆了一口氣。
這也是組織安排馮國慶來華騰工業集團擔任書記的原因：張起航的年紀太輕了，雖然工作能力絕對沒問題，但有些時候可能在方式方法上有些問題，這個時候，就需要馮國慶這種經驗豐富的同誌來幫他充當工作當中的萬金油了。
張起航也給了老馮書記足夠的尊重，他點點頭：“我的有些話可能有些激烈了，還請同誌們見諒，我的意思是，專家當然是值得我們尊重的，但這年頭從來就不缺濫竽充數、掛著羊頭賣狗肉的專家，所以對於外麵那些所謂專家的話，咱們還是要有鑒彆的聽，要帶上自己的腦子。
至於具體到咱們的自己，這個其實也很簡單，蕭規曹隨，看看那些世界級的汽車巨頭是怎麼做的就行了，彆人怎麼做，咱們就跟著學，這些世界級的巨頭在發展到眼下這種程度的時候還保持著這些習慣，那肯定是因為這些東西是成為一家世界級的巨頭所必不可少的。
以美國福特汽車、通用汽車和以及東瀛偷油獺汽車這三家當今世界規模最大的汽車工業集團來舉例，他們每一家都建設有自己的試車場，都有自己的發動機、變速箱生產能力，都有自己的底盤研發和設計能力，都有包括ecu、tcu的開發和標定在內的汽車電子電器係統的設計和研發能力……”