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裡裡外外的打量著眼前的這輛淡金色的凱越轎車，除了對這款車流暢的線條以及整體的設計感到震驚之外，尹朝旭對這款車的配色也是非常驚訝：這種淡金色的配色……有點大膽啊。
國內現在的轎車顏色十分單調，要麼黑色、要麼白色、要麼棗紅色、其他顏色的車也有，但極少，主打色基本的都是以黑白為主，這忽然冒出來一個淡金色，說標新立異也好，說特立獨行也好，但尹朝旭不得不承認，這車開在路上還挺吸睛的，最重要的是，他驚訝的發現這種淡金色出現在這輛車上非但不覺得違和，反而還讓人覺得這個顏色與這款車特彆搭，也是奇怪了。
指著車子，尹朝旭好奇的向張起航問道：“張總，這個顏色是你們凱越轎車的主打色？”
“那倒不是，”張起航解釋道：“這個顏色是主打色之一，除了這個淡金之外，黑色、白色、銀色以及銀灰都是我們這款車的主打色。”
“這麼多顏色？”
這下子，不僅是尹朝旭，長安汽車的其他同誌也都有些驚訝。
也不怪大家的反應這麼激烈，實在是在這個時代，大家對汽車的認知都偏保守，比如在對車身主打色的認知方麵，大家都覺得一款車就一個主打色，能有兩個主打色就算是多了，但現在張起航說什麼？他們這款凱越焦車間竟然有五個主打色？
聽到尹朝旭的這個問題，張起航笑了起來：“尹總，如果我跟您說，我們研發這款車的目的，就是代表咱們華夏的民族汽車產業，與捷達、普桑這些合資車型在緊湊級轎車這個領域進行一次麵對麵的正麵較量，不知道您會不會笑話我們不知天高地厚？”
什麼？！
如果說剛剛張起航說他們的這款車有五個主打色，大家還真是驚訝的話，那麼此刻，大家的心裡就是震驚了：華騰工業集團開發這款凱越轎車的目的，竟然是為了與合資車企進行一次麵對麵的正麵較量？
大家本能的第一反應就是：你特麼開什麼玩笑？！
但下一刻，看到眼前的這款宜公宜商、即便是作為家用汽車也能夠稱得上大氣豪華的車子，大家不由得沉默了：與普桑、捷達、富康這三款稱霸國內緊湊級轎車領域的產品相比，最起碼在外觀、內飾和空間方麵，這款凱越的產品力確實是碾壓級的存在，時尚、豪華、大氣……剛剛在向大家介紹這款的時候，張起航也說了，他們這款車的起步售價隻要12萬左右，頂配車型的售價不會超過16萬，這麼一算，大家的價格也都差不多。
這一刻，長安汽車的諸位同誌們愕然的發現，如果大家的售價都差不多，那麼華騰凱越就可以憑借自己更出色的產品力以及這兩年來華騰汽車在市場上積攢下來的口碑，最起碼是在緊湊級轎車這個領域，似乎具備了與國外汽車巨頭們一較高下的實力？
意識到這一點，大家的心情都有些複雜，一方麵，他們感慨於華騰集團的成長速度之快；而另一方麵，則是震驚：華騰集團這才發展起來幾年啊，他們竟然已經成長到可以與合資企業一較高下的高度了嗎？
想到華騰工業集團現在正雄心勃勃的準備與合資車企在緊湊級轎車領域來一場麵對麵的硬仗，再看看自家長安汽車，還在為“奧拓”這個微型家用轎車的商標和其他幾個兄弟單位爭的你死我活……
這一刻，不少長安汽車的同誌的心裡，忽然有些索然無味，什麼時候，我們長安汽車人也能夠雄心勃勃的指著自己的某款產品，滿臉自豪的給同行們介紹：“我們研發這款產品的目的，就是為了代表咱們華夏的民族汽車產業在xx領域和外國車企進行一次麵對麵的較量的。”
真的是……哪怕隻是想想都覺得提氣。
相比於滿臉震驚之色的下屬們，尹朝旭的反應就好了許多，在短暫的震驚之後，他再一臉感慨的點頭：“真的是……太厲害了，張總，我預祝你們成功，希望你們能夠給咱們華夏汽車工業爭一把光。”
張起航倒是沒想到尹朝旭會這麼說，“謝謝尹總。”
尹朝旭擺擺手，又說道：“張總，咱們這個車馬上就要上市了對吧？”
“是，”張起航點頭道：“一些地區已經開始零星的鋪貨、安排展車了，再有半個月左右就全國同步上市。”
“好！”尹朝旭叫了一聲好，隨即大聲道：“這樣，到年底的時候，我個人掏腰包請大家好好地吃一頓！”
儘管尹朝旭沒說因為什麼請大家吃飯，但在場的有一個算一個，心裡其實都明白。
張起航倒是沒想到尹朝旭會這麼說，但既然尹朝旭這麼說了，他也馬上反應過來，當即笑著點頭：“好！尹總，那咱們就這麼說定了！”
“哈哈……說定了！”
尹朝旭哈哈大笑，似乎很期待這一天的到來。
…………
讓張起航有些意外的是，他原本以為尹朝旭可能會提一下兩家單位合作事宜，比如在看了華騰·凱越這款轎車和華騰·6這款中級七座商務車之後，試探的詢問自己幫長安汽車設計一兩款車，但實際上尹朝旭並沒有這麼做，一直到張起航親自將長安汽車的一行人送到機場的時候，尹朝旭沒有表露出半點這方麵的意思，這讓張起航感到意外和驚訝之餘，也隱隱的有些明白了尹朝旭這麼做的驕傲：
他尹朝旭的內心是驕傲的，長安汽車也是驕傲的，如果連華騰工業集團這種才發展起來不到10年的企業都能夠做到這種高度，那麼長安汽車作為央企，是不是應該做的更好？
反過來說，身為央企，享受著國家給予的這麼多資源和傾斜、照顧，卻隻能將長安汽車經營到這個程度，他尹朝旭愧對組織的信任，如果再向張起航低頭求助，他臉上掛不住！
不過這樣也好，張起航此前還有些猶豫，如果尹朝旭向自己開口了，自己該如何應對？他不開口，對大家而言反倒都是好事。
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華騰工業集團這麼大張旗鼓的宣傳凱越和6這兩款車，合資車企自然不可能無動於衷，事實上，在通過華騰工業集團的那些宣傳資料了解到這兩款車的情況之後，6那款被華騰工業集團稱之為“中級商務車”的產品還好，對於那款凱越轎車，幾大合資車企、尤其是南北volksan，簡直是如臨大敵！
原因也簡單，在看到了凱越轎車的相關介紹之後，兩家企業的負責人的心裡就已經明白，凱越這款車的競品車型分明就是自家的捷達普桑。
為了更加了解自己的競爭對手，兩家單位通過關係悄悄的弄來了一輛凱越轎車，用來與自家的產品進行對比分析。
最先拿到車的是北方volksan，而為了在第一時間了解到競爭對手的情況和實力，北方volksan公司的耿總甚至帶著一眾高層管理人員親自來到了設計研發中心，目的是在第一時間知道工程技術人員對兩款車的分析情況……
負責本次測量工作的副總工牛前進同誌一溜小跑的過來，向耿總彙報道：“耿總，車身尺寸出來了，凱越的長寬高以及軸距全麵超過咱們的捷達……”
耿總打斷牛副總工的話，詫異的道：“車身尺寸全麵超越咱們的捷達？”
這可不是個好消息。
“是，”牛副總工點點頭說道：“長寬高還好，差的不大，真正要命的是軸距，凱越的達到了2600，比咱們的捷達的軸距多出來足足129，”想了想，他又補充了一句：“即便是與南方volksan的普桑相比，軸距也多出來52。”
這還隻是車身尺寸方麵的差距，至於兩款車外形和內飾上的對比，那就根本不用多說，車子就在這裡擺著，哪款車好看、哪款車難看，這不是一目了然的嗎？
華騰凱越可以說是完勝！
這一點耿總自然也知道，他麵沉如水，沉吟了好一會兒才沉聲問道：“軸距不代表一切，軸距長但實際乘坐表現一般的車子也不是沒有，兩個車的實際的空間表現怎麼樣？做過對比了嗎？”
耿總是希望找回一點自信的，但可惜，牛副總工的話讓他再一次失望了：“做過了，我們從公司的車隊當中選了一位身高1米7、體重130斤、有豐富駕駛經驗的同誌分彆在兩輛車上進行了乘坐對比……
之所以選擇身高17米、體重130斤的男性駕駛員，是因為這個身高和體重都超過了咱們國家當前18歲至60歲之間成年男子的平均身高和體重平均值，如果這位同誌都能夠在車內乘坐都沒有問題的話，那麼比他更矮的同誌以及女同誌乘坐，那就更沒問題了。”
現在是2000年，國內成年男性的平均身高也就1米66、67樣子，選擇一個身高1米7的男性進行乘坐空間方麵的體驗絕對是合適的，甚至可以說是非常具有代表性。
“嗯，可以，這個辦法不錯，你們有心了，”耿總應道：“說一下結果。”
得到了耿總的表揚，牛副總工鬆了一口氣，心翼翼的說道：“在調整好坐姿之後，實際體驗下來，兩輛車的前排空間都沒有問題，但在後排空間的體驗方麵，差距……還是有一些的……”
猶豫了一下，原本想說“差距挺大”的牛工，終究還是將話改了一下。