不要奇怪西飛為什麼一直沒意識到需要在乎陝省的態度這一點，雖然西飛賺錢不多，但在整個國防工業體係內的地位太重要了，時間一長，自然就養成了這種“唯我獨尊”的霸道性格，可現在被龔和平這麼一提醒，高大飛才意識到問題的嚴重性：以前的時候，陝省方麵自然不會站在華騰工業集團這邊，但現在，眼看著秦川汽車在華騰工業集團的手中發展的越來越好，能夠給陝省創造更多的就業機會、帶來更多的利稅、拉動更多的企業一起發展，一切就都不一樣了……
意識到這個問題的嚴重性，高大飛深吸了一口氣：“老龔啊，以後再有這種事情，你一定記得要及時提醒我。”
龔和平連連點頭：“高總您放心。”
得到了龔和平的允諾，高大飛匆匆的走了：這是一個全新的、集團領導此前沒有注意到的情況，必須趕緊上報！
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回頭再說華騰工業集團與東來之間的談判。
眼看著自打華騰·秦川qq上市之後，這款車賣的越來越好，東來方麵徹底繃不住了，他們終於意識到了一點：繼續僵持下去，吃虧的肯定不是人家華騰工業集團，但如果雙方早一天達成協議，東來方麵就能早一天賺大錢……秦川汽車就是活生生的例子。
在談判人員請示過相關領導、東來市方麵主要領導再次協商之後，東來方麵終於做出決定：同意無償劃轉黑豹集團24%的部分給華騰工業集團。
這麼一來，華騰工業集團手中持有的黑豹集團的股份就達到了34%，超過了33.4%。
當然，雖說是“無償劃轉”，但華騰工業集團想要拿到這24%的股份，那也是有條件的：
首先，東來方麵要求張起航必須幫黑豹汽車設計一款新車，並且這款車的年銷量必須達到6萬輛以上，並且保證單車利潤率不得低於12%；
其次，三年內，華騰工業集團要幫黑豹汽車設計一款轎車，並且保證上市之後的年銷量不低於20000輛——是的，東來市一直沒有放棄自己的轎車夢。
麵對東來方麵的條件，華騰工業集團的談判代表直接將張起航設計的那款“五菱宏光”款黑豹宏光的效果圖甩在了談判桌上：“這就是我們集團的誠意，一款全新的緊湊級mpv，怎麼樣，這份誠意夠意思吧？”
一款緊湊級的mpv產品？
東來方麵的同誌對於mpv這類產品當然不陌生，華騰工業集團就有兩款mpv產品嘛，雖然這類產品不是當今民用汽車消費市場上的主流產品，但需求卻是穩定的，華騰工業集團的m6和“陸上公務艙”這兩款mpv產品每個月都有累積超過12000輛的銷量，市場表現十分穩定，可以說這兩款產品給華騰工業集團提供了穩定而持續的現金流，而現在，華騰工業集團竟然給黑豹汽車提供了一款緊湊級的mpv？
雖然對“緊湊級mpv”這個概念還很陌生，但東來方麵的同誌對於mpv熟啊，他們急忙拿起效果圖看了起來，當看到這款“黑豹宏光”的相關參數、介紹，他們集體驚訝了：華騰集團果然是早有準備啊。
不過“早有準備”這話反過來說，那就是“對方懷著極大的誠意”。
東來方麵的同誌，激動的問道：“這個設計，真的是給我們的？”
也不怪東來方麵的同誌這麼激動，實在是一款產品好不好，一眼就能看的出來，這款叫“紅光”的緊湊型mpv產品能不能大賣可能不太還說，但就憑這造型、這設計、這車身尺寸，上市之後的市場表現再差也差不到哪裡去。
“是，”華騰集團的同誌點頭道：“這款緊湊型mpv是我們張總親自出手設計的，我們張總設計這款緊湊型mpv的想法，是計劃與m6以及‘陸上公務艙’形成低、中、高搭配，這麼回來，整個mpv的產品線就全了……”
“是，是這樣沒錯……”
東來方麵的談判代表們集體連連點頭，同時忍不住再次看向那份效果圖：我就說這個車怎麼這麼漂亮呢，敢情是張總親自出手設計的？這樣的話，那就可以理解了。
華騰集團方麵的談判代表接著說道：“我們張總原本計劃是由我們自己來生產這款車的，但現在，為了表達我們的合作誠意，張總特意將這款車拿了出來。
我們張總說了，你們東來方麵有多大的誠意，我們華騰集團就有多大的誠意，現在你們肯將這24%的股份無償劃轉給我們華騰集團，我們華騰集團將這這款‘宏光緊湊型mpv’的全套圖紙和資料無償贈送給你們。”
聽到這話，東來方麵的同誌，開心的嘴巴都合不攏了，心裡隻有一個念頭：賺大了！
這可是張起航親自出手設計的車，而且是給他們華騰集團自己用的，哪怕單車利潤隻有8000塊，以平均月銷5000輛來算，一年就是6萬輛，年利潤就是4.8個億！
這款車怎麼著也能賣個七八年吧，七八年下來，就算後期的銷量沒那麼好了，但怎麼著也能賺到差不多30個億，用24%的股份來換取一個未來七八年時間裡能夠賺30多個億的項目，咱們東來可不是賺大發了麼？！
“貴方的合作誠意，我們切切實實的感受到了，”東來方麵的談判負責人誠懇的對華騰工業集團一方的談判代表說道：“請您轉告張總，就說我們東來方麵絕對對的起朋友，不會讓朋友失望。”
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事實也確實是如此，東來方麵的相關領導在看到張起航設計的這份緊湊級mpv效果圖的時候，當即向李鵬飛問道：“鵬飛同誌，在咱們東來市，你是汽車行業的專家，你覺得這款車怎麼樣？”
李鵬飛毫不猶豫的道：“沒說的，絕對是好車！”
頓了頓，李鵬飛接著說道：“我剛剛仔細看了一下配置，前置後驅，1.2升發動機搭配5速手動變速箱，基本上就是咱們黑豹榮光上的那套動力係統，隻是將發動機和變速箱從車底下挪到了前麵的發動機艙，另外就是後懸掛從之前的硬軸加鋼板彈黃變成了硬軸加多連杆加螺旋彈黃和減震筒。
正常來說，相比於麵包車上那簡陋的、偏向於承載的後懸掛係統，宏光上的這款後懸掛係統可以說是極大的提升了乘坐的舒適性……”
顯然，李鵬飛說的這些，對於會議室內的這些領導們來說還是有些過於專業了，不少領導的臉上都有些迷茫。
見到這，李鵬飛急忙收口，說道：“簡單的來說，在我看來，宏光上的這套後懸掛就是從‘陸上公務艙’的後懸掛係統簡化而來的，兩者的基本結構相差不多，當然，受限於成本，宏光的後懸掛的性能肯定比‘陸上公務艙’差不少……”
這這話就足夠了！
現在哪個政府部門、哪個單位還沒有幾輛華騰三菱“陸上公務艙”商務車？所有乘坐過這款mpv的同誌都對這款車的舒適性與靜謐性印象深刻、讚不絕口，現在聽李鵬飛說張起航提供給黑豹汽車的這款叫“宏光”的mpv的後懸掛，是從“陸上公務艙”商務車的後懸掛的基礎上發展出來的，立刻就莫名的對宏光mpv的舒適性充滿了信心。
大家都下意識的覺得，就算李鵬飛同誌說的沒錯，宏光mpv上麵的這個後懸掛是基於“陸上公務艙”mpv的後懸掛簡化出來的，可這套後懸掛的底子在這兒擺著呢，有“陸上公務艙”這麼好的底子，就算“宏光”mpv這套後懸掛隻有“陸上公務艙”後懸掛七成的功底，那性能也差不到哪兒去不是？就算比不了捷達、普桑這些小轎車，但相信相差也不會太多——張起航是真厚道啊。
立刻有領導向李鵬飛問道：“鵬飛同誌，你認為這款車上市之後能取得什麼樣的市場表現？”
簡而言之：你覺得這款車能賺多少錢？
“這個……”李鵬飛想了想之後，才說道：“我們現在隻有這麼一份效果圖以及部分示意圖，除此之外沒有包括價格區間、配置情況等之類的的信息，所以我暫時還沒辦法回答您，但如果，我是說如果，如果這款車的價位能夠在7到9萬之間，且配置到位，我個人認為月銷六七千輛是有希望的。”
其實李鵬飛對這款車的市場表現更樂觀一些，他認為月銷量上萬的可能性很大，但當著領導的麵嘛，他肯定要說的保守一些。
但即便是如此，剛剛開口詢問的這位領導也激動的厲害：月銷六七千輛？那豈不是意味著年銷七八萬輛？他立刻追問道：“你認為月銷量有希望達到六七千輛？那利潤率情況呢？鵬飛同誌你有什麼看法？”
這個問題一出口，不止是這位開口詢問的領導，連包括崔遠方同誌在內的整個東來方麵的領導，頓時齊刷刷的看向了李鵬飛——說到底，整個東來市這麼重視黑豹集團，將黑豹集團捧在了手心裡，不就是因為黑豹集團會賺錢、能賺錢嗎？
感受著諸位領導的目光，李鵬飛感覺自己的肩上頓時一重，越發不敢隨便回答了，思索了好一會兒，他才開口說道：“結合榮光麵包車的經驗，如果市場真的能夠接受7萬到9萬這個價格區間，在各項管理措施和成本控製措施到位的情況下，我認為8000塊到10000塊的單車利潤是有希望的……”