聽到王教授的話，張起航點點頭：“大致的介紹一下？”
“好的，”王教授點點頭，興奮的道：“整個米勒循環的方案就是按照張總您提供的方案進行的，相比於偷油獺的1nz-fex發動機28.67kw的升功率水準，咱們這台發動機的升功率達到了40kw的水準，最重要的是，在經過了一係列的減阻手段、去除外端輪係之後，咱們這台發動機的熱效率達到了35%，最重要的是，熱效率區超過30%的區域，在整個效率去的分布中超過30%。”
說到這個熱效率，王教授一臉的自豪！
他當然有理由驕傲，因為經過對兩款發動機的對比測試，王教授的團隊欣喜的發現，這個熱效率去占比已經超過了偷油獺普銳斯上麵的那台1nz-fex發動機，即便是偷油獺普銳斯是一台專為混動而設計的阿特金森循環發動機，但其熱效率也隻有34%，並且在整個熱效率區的分布當中，熱效率超過30%的區域隻有27.5%，現在，華騰工業集團已經可以自豪的說一聲，我們華騰工業集團的這台發動機是當今世界熱效率最高的內燃機。
“這麼高？”張起航也很驚訝，他驚喜的道：“你們坐了很多的工作啊。”
按照張起航此前的測算，能夠達到33%至34%的熱效率就不錯了，但王教授帶著自己的團隊竟然生生的將這個熱效率做到了35%，真的是了不起。
“嗬嗬……”
王教授笑了幾聲，開心的說道：“在改進的過程當中同誌們提出了很多想法，這才讓這個發動機的熱效率提高到了35%，並且有這麼高的高效區占比……”
說到這，王教授忍不住感慨的說道：“有了這台發動機，咱們集團的混動技術就算是搞定了一多半了，現在就看老王那邊動力電池的進度了。”
是的，整個項目的進展速度超乎張起航想象的快，除了專用的混動發動機之外，電機和電控係統已經拿出了樣機，唯一的耽擱了進度的就是動力型鎳氫電池組。
不同於手機、筆記本電腦等電子設備上麵使用的消費型鎳氫電池，動力電池不但在大電流快充快放方麵的要求要高的多，而且在安全性方麵的要求也遠超手機和筆記本電腦，畢竟沒有哪家汽車製造企業能夠承擔的起自家的汽車忽然著火的風險。
倒是王教授，說到這，他忽然話題一轉：“張總，對於這輛混動車，我有個想法，想要聽聽你的意思。”
“您說。”
“偷油獺普銳斯上麵的電池組不是動力型鎳氫電池組麼，咱們能不能先用普銳斯上的鎳氫電池組做兩輛測試車出來？”王教授興致勃勃的說道：“這麼一來，咱們就可以先測試電機、電控係統以及整套係統的匹配情況，等老王那邊的動力型鎳氫電池組搞出來之後，咱們再換上自己的電池組就是了。”
張起航聽的眼睛頓時一亮，連連點頭：“可以啊，這個想法不錯。”
“嗬嗬……”
得到了張起航的認可，王教授挺開心：“那咱們就這麼乾？”
“就這麼乾！”張起航應道：“上次的京城車展之後，不是有不少媒體酸溜溜的說咱們的混動係統還很不成熟、拿不出手麼，正好，儘快完成這套係統的標定，然後在明年的法蘭克福車展上嚇他們一條。”
“哈哈……能嚇他們一跳那就再好不過了，”說到這，王教授猶豫了一下，說道：“張總，有個問題我一直想要問你。”
看著王教授欲言又止的模樣，張起航不禁有些好奇：“什麼問題，您儘管問。”
王教授斟酌了一下，說道：“是這樣，歐洲那邊正在大力普及柴油車，而且這些柴油車的油耗已經可以控製到百公4個多到5個多，很顯然，歐洲的那些汽車企業是很看好柴油發動機的應用前景的，但我看您的意思，咱們集團今後不會發展柴油機技術，反而是以混動車為主，是這樣吧？”
張起航倒是沒想到王教授竟然想到去發展柴油機，他想了想，沒有直接回答，而是反問說道：“王教授，您是不是對咱們集團選擇的混合動力這條技術路線有些疑問？”
王教授的語氣還是很委婉：“也不能說是有疑問吧，隻是覺得有點疑惑，有些地方還是想不太明白。”
“嗯，什麼疑問，您說。”
“主要還是整套係統的成本，”王教授說道：“以偷油獺普銳斯和大眾柴油捷達這兩款車威力，差不多都是百公裡四升多的油耗，但搭載混合動力係統的偷油獺普銳斯，整車製造成本就要3.2萬美元，這可是偷油獺汽車親口承認，而搭載柴油機的柴油捷達，經過我們的計算，相比於汽油機，其成本上升的幅度不超過3000美元，所以，咱們為什麼不選擇柴油機路線？”
對於王教授有這樣的想法，張起航其實也不奇怪，因為即便是在華騰工業集團的管理層，懷著和王教授同樣想法的人其實也有不少，因為相比於混合動力係統，柴油機的成本優勢實在是太明顯了，就像是剛剛王教授舉例的兩款車型為例，普銳斯和柴油捷達的百公裡油耗都是4個多，但相比於汽油捷達，柴油捷達的成本隻上升了不到3000美元，成本優勢明顯；在反觀普瑞斯這款車，說起來簡直一把鼻涕一把淚：售價1.7萬美元的普銳斯，成本就要3.2萬美元，在普銳斯這款車上，偷油獺可以說是賣一台就虧一台，和打腫臉充胖子也沒什麼分彆了，而且還是打成豬頭的那種……
有同誌就說了，這麼一對比，顯然還是發展柴油機技術更好一些嘛，畢竟咱們的汽車工業不發達，現在還處於“摸著石頭過河”的階段，既然是摸著石頭過河，那為什麼不摸柴油機呢？