江河找到張起航，一臉的興奮：“張總，好消息，老毛子果然上鉤了，那個謝爾蓋·舍斯塔科夫開始悄咪咪的跟我打聽咱們的電噴係統、abs係統的情況，尤其是報價！”
“太好了！”
張起航聞言，也是一臉的喜色：“這麼說來，老毛子對咱們的這些產品確實很感興趣？”
“看的出來，老毛子對這些東西很心動，”江河連連點頭，說道：“您是不知道，我悄咪咪的跟這個謝爾蓋·舍斯塔科夫打聽了一下情況，真是不打聽不知道、一打聽嚇一跳，連西門子這種二線的汽車電子企業，給他們的報價都超級離譜……您猜猜一套電噴係統，西門子給伏爾加汽車廠的報價是多少？”
張起航向江河確認道：“全套的電噴係統？”
“對。”
“那……”張起航琢磨了一下，說道：“以我對這些歐洲企業的了解，差不多要250美元？”
“還不止，要265美元，而且合同要簽5年，每年的訂購量不低於10萬套，博世那邊的合同更狠，不但每套電噴係統的價格要285美元，而且合同必須要10年起，並且每年的訂購量不低於20萬套，同時還要捆綁每年10萬套的abs+ebd……”
說到這裡，江河一臉的感慨，看著張起航的目光充滿了敬佩：什麼叫高瞻遠矚？這才叫高瞻遠矚！
當初張總堅持要上馬自己的汽車電子部門的時候，一開始還有很多同誌想不通，覺得隨著科技的發展，不同企業的分工越來越精細，而現代商業的本質就是大家各司其職、自己乾好自己的分工就好了，比如主機廠就乾好主機廠的活兒，汽車零配件企業就乾好汽車零配件企業的活兒，一家主機廠不要想著什麼都自己生產，看看德爾福、馬瑞利等這些世界級的汽車零配巨頭，不就是從福特、豐田、通用等這些世界級的主機廠獨立出來的麼？
這說明了什麼？
說明精細化分工是當今世界商業發展的大趨勢，張起航的做法是與這種大趨勢背道而馳。
華騰集團的汽車電子項目最終能夠上馬，是張起航一力堅持的結果，當時包括自己在內的一些同誌都不是很理解張總為什麼一定要堅持這麼做，可現在再回過頭來看看，才能發現當初張總的決定多麼的高瞻遠矚，反倒是自己這些人鼠目寸光了，如果不是當初張總的一力堅持，恐怕現在的華騰工業集團每年要花費十多乃至幾十億億美元的外彙去采購電噴係統、自動變速箱tcu電腦、車載網關、esp係統以及abs+esp係統等汽車上麵各種各樣的汽車電子係統。
張起航很是震驚：“這麼黑的麼？”
博世此前曾經和華騰集團交涉過，想要賣電噴係統給華騰工業集團，當時博世給華騰工業集團的報價是一套電噴係統隻要1200rmb，折合成美元也就是140左右，單獨一台ecu電腦的報價更便宜，才102美元，可給伏爾加汽車廠的報價一下子就翻了一番還要多。
雖然知道博世、西門子等這些歐美汽車零配巨頭向來不當人，但不當人到這種程度，還是有些超乎張起航的想象。
不過旋即，張起航就笑了，邊笑便搖頭道：“當年博世公司找上門來、向咱們推銷電噴係統的時候，報價也不低。”
“誰說不是呢？”想到當年國家決定在乘用車領域全麵推廣電噴係統。博世公司主動找上門來時那副倨傲的嘴臉，江河也是滿臉的唏噓：“咱這多少有點飽漢子不知餓漢子饑了。”
張起航聞言，頓時哈哈大笑！
誰是“餓漢子”？當然是老毛子。
笑罷，張起航對江河說道：“老江，既然老毛子那邊的底已經被咱們摸的差不多了，那你就按照咱們之前商量好的策略，去跟老毛子談談。”
“好。”
江河痛快的點頭。
一想到自家的汽車電噴係統竟然有機會出口到曾經的老師哪兒，江河就有點躍躍欲試：我這怎麼這麼開心呢？
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見到謝爾蓋·舍斯塔科夫，一番寒暄之後，江河主動說道：“舍斯塔科夫先生，聽說貴方也有意進行電噴車型的研發？”
謝爾蓋·舍斯塔科夫也沒指望自己之前的小動作能夠瞞得住華騰工業集團的人，或者說，他的這個動作，本身就有向華騰工業集團透漏消息的意思，現在見江河主動問起了，謝爾蓋·舍斯塔科夫也沒跟江河繞圈子，痛快的點頭道：“是有這個想法，畢竟相比於傳統的化油器，電噴發動機的燃燒效率更高，更加節能環保。”
“是這個道理，發動機采用電噴技術之後，確實能夠帶來很多的好處，”江河點點頭說道：“而且除了環保、節能之外，對於貴國這種地處高緯度地區的國家來說，電噴發動機還有個最大的好處，那就是冬天更容易啟動。”
謝爾蓋·舍斯塔科夫頓時連連點頭，表示讚同。
使用化油器供油的發動機，為了在冬天的時候能夠順利啟動，都有一個特殊的裝置：阻風門，在冬天氣溫太低、發動機難以啟動的時候，打開阻風門調整一下油氣的混合比，發動機就比較啟動了。