兩天後，整個商業考察團的各家公司的大佬們，全都跟著來看熱鬨。
對於本次的河馬國之行，各家公司都很重視，除了如張起航這樣的公司主要負責人到場之外，大家還帶來不少隨行人員，這些隨行人員可不是什麼秘書啊、助理啊之類的人員，而是公司裡負責談判和商業考察的頂尖高手，負責了解河馬國的相應行業情況。
至於大佬們，主要還是負責方向性和戰略性的工作，在接到前方的彙報之後與河馬國方麵的人員進行溝通、協商，確定大框架，所以大家也基本上都在達累斯薩拉姆，剛好這幾天來也有些而無聊，聽說有了這麼一個活動，大家就全都出來了。
看著眼前的直升機，章總好奇的向張起航問道：“張總，怎麼是四架？哪個是你們公司的？”
說起來，雖然章總知道華騰工業集團生產超輕型直升機，甚至知道了華騰工業集團生產的直升機被陸航部隊以及國內的一些航校所采用，但因為國內的低空空域沒有開放、同時對於私人使用飛機的管理還比較嚴格的緣故，他隻知道華騰集團生產直升機，但還真沒見過華騰集團的直升機長什麼樣。
張起航給章總解釋道：“左邊那兩架黃色的是美國羅賓遜直升機公司的產品，旁邊那兩架白色的是我們公司的。”
“羅賓遜公司？我好像聽說過，”章總點點頭，隨即好奇的向張起航問道：“羅賓遜公司的直升機，為什麼他們的旋翼那麼高？那倆旋翼就跟放在煙囪上似的。”
確實，羅賓遜公司的R22和R44直升機有個非常顯著的特點，那就是主旋翼距離飛機機艙頂部的位置非常高，主旋翼就像是被一個柱子支在上麵似的，說是像個“煙囪”也不不為過，而華騰集團的那兩架直升機的主旋翼就沒有不那麼高。
張起航給章總解釋道：“羅賓遜R22和R44的主旋翼位置之所以這麼高，是因為這個直升機的傳動係統以及減速器的設計特殊，也就造成了現在這個比較獨特的外形……這也算是羅賓遜直升機非常有特色的特征。”
“這樣啊……”
章總點點頭，表示自己知道了。
旁邊河馬國的一行人則是豎著耳朵，聽著翻譯轉述著張起航的話。
他們對這兩款羅賓遜公司的直升機那麼高聳的主旋翼位置其實也挺好奇，河馬國再窮，直升機也是有的，不管是早期裝備的小鬆鼠還是其他什麼直升機，包括在各大航展上見過的黑鷹、阿帕奇乃至“河馬”，從來沒見過哪個直升機的主旋翼還要一個“煙囪”撐著的，大家心中自然是好奇的不得了：為什麼羅賓遜公司的這個直升機這麼奇怪？樣子在全世界範圍內都是獨樹一幟？
現在聽張起航這麼一說，河馬國過來看熱鬨的人覺得自己都明白了：原來是設計的原因導致的啊。
浪潮集團的劉總則是好奇的向張起航問道：“張總，你們這個直升機跟羅賓遜公司的這個直升機比不起來的話，怎麼樣？”
張起航也不謙虛：“限於成本，這種超輕型直升機的基本結構和配置都大差不差，都是入門級配置，像是什麼電傳飛控之類的控製方式是想也不用想的，所以從整體性能上來說，大家都差不多，不過我們這個飛機有個很大的優勢，那就是核心的發動機、減速器以及旋翼都是我們自己生產的，所以可以很好的控製住成本，整體上，在保證相似的利潤率的情況下，我們的同類型飛機能夠比羅賓遜便宜不少。”
到底便宜多少，張起航就不說了。
劉總想了想，緩緩的點點頭。
張起航接著說道：“我們的直升機，最大的特點、或者說優點就是容易操控、對飛行員錯誤操作的容納度比較高，這也是我們的直升機為什麼會被國內的很多航校選為教練機的原因……易操控，就意味著安全，對於直升機這個東西來說，安全永遠是排在第一位的。”
說到這，張起航看了約瑟夫·卡魯姆一眼，說道：“這也意味著這架飛機對於飛行員的文化水平要求不高，隻要身體沒問題，同時具備……嗯，相當於咱們初中水平的文化程度，然後再接受相應的培訓，就可以駕駛這架直升機。”
一旁的約瑟夫·卡魯姆，在聽到張起航這話之後有些忍不住了，他插嘴問道：“張先生，你們的直升機真的被你們國家的航空學校選為了教練機？”
約瑟夫·卡魯姆不是航空領域的人，但身在這個位置，一些常識性的東西他是知道的，比如一款飛機想要成為教練機，比如它飛的不夠快、飛的不夠高，但必然有其獨特和突出的有點，比如就像是張起航剛剛所說的那樣，易於操控，且允許學員在操作的時候出現一定的失誤。
這些特征對於其他國家來說無關緊要，但對於河馬國來說就太貼心了：作為聯合國認證的全世界最不發達的國家之一，河馬國國民的受教育水平自然可以想象的出來，在知道了華騰集團的報價之後，約瑟夫·卡魯姆最糾結的問題就是：我上哪兒找出那麼多符合文化水平能夠達到駕駛直升機的人出來？