吳副主任不是不懂技術的，相反，理工科出身、同時有著在一汽集團工作履曆的他，並不單清楚法國勒芒24小時耐力賽在當今世界賽車領域的地位，更清楚能夠包攬這項賽事的前八名意味著什麼：意味著這款發動機的性能強悍到令人發指！
“就是這麼厲害，”鮑勃·布朗利點點頭，同時示意吳副主任打開自己給他的那份資料：“這份資料裡麵有保時捷956參加勒芒24小時耐力賽的一些照片，包括頒獎時的照片，您可以看一下。”
吳明應了一聲，打開資料慢慢的翻看起來。
鮑勃·布朗利則是接著說道：“在次年也就是1984年，保時捷汽車開始研發同樣搭載雙離合變速器的保時捷962車型，並且很快在全球各大賽事當中取得了優異的成績，也開創了保時捷的‘HyperCar’時代，從這個時候開始，雙離合變速器成為了賽車頂級性能變速箱的象征。
從1985年開始，保時捷公司將簡化之後的民用版雙離合PDK變速箱（Porsbsp;DoppelKupplungen，簡稱PDK）技術應用在跑車上，隻是這個時候的雙離合變速箱的成本還是太昂貴了，隻能用於頂級性能跑車，一直到上個世紀90年代末期，經過我們博格華納集團與大眾汽車集團一起孜孜不倦的努力，並且通過使用新的電子液壓元件使雙離合模塊實現產業化，終於成功的將雙離合變速箱的成本降低到了可以接受的程度，將這種代表著頂級傳動性能的變速箱應用在了高爾夫R32和奧迪TTV6上麵……”
吳明一邊聽一邊連連點頭，在鮑勃·布朗利說完之後，他興致勃勃的問道：“高爾夫R32和奧迪TTV6也不便宜吧？”
“是不便宜，”鮑勃·布朗利點頭道：“不過這些年來，我們一直持續致力於想辦法降低雙離合變速箱的製造成本，在2004年的時候，我們成功的將雙離合變速箱安裝在了途安這款緊湊級MPV上麵，並且首次與大眾的TDI柴油發動機實現了匹配，這標誌著雙離合變速器開始全麵使用於家用車。
截止到去年年底，匹配雙離合的轎車、跑車類產品在全球範圍已經超過80萬輛，而這些車型無一例外的都受到了用戶的一致好評！”
聽著鮑勃·布朗利的闡述，吳明連連頷首，一直到鮑勃·布朗利說完，吳明才向鮑勃·布朗利問道：“所以布朗利先生的意思是……”
鮑勃·布朗利直言不諱的說道：“我們準備將雙離合變速箱技術引入到貴國來。”
“將雙離合變速箱技術引入到我們華夏？”吳明聞言，皺起了眉頭，有些不解：“這不應該是大眾汽車做的事情麼？”
“吳副主任，可能是我表達的不夠清楚，”鮑勃·布朗利歉意的對吳明一笑，然後解釋道：“博格華納公司知道貴國一直在致力於提高你們的傳動技術的進步，我們博格華納願意與貴國一起合作共贏，與貴國的汽車製造企業一起發展雙離合變速箱技術……”
“什麼？！”
吳明震驚了，他甚至失態的站了起來。
說起來也不怪吳明這麼失態，實在是鮑勃·布朗利透露的這個信息太讓人震驚了：博格華納竟然願意將雙離合變速箱的技術引入華夏？
是技術而不是產品？
唯恐自己理解錯了的吳副主任，再次向鮑勃·布朗利確認：“布朗利先生，如果我沒理解錯的話，您的意思是博格華納集團願意將雙離合變速箱的技術出售給我們？”
“不，不是出售，是將雙離合變速箱的技術引入貴國，”鮑勃·布朗利糾正著吳明的話，認真的說道：“我們可以以技術入股，與貴國的企業以及在華夏生產雙離合變速箱。”
“這……這……”
鮑勃·布朗利的話，讓吳明整個人都有些懵了：還有這樣的好事？
在吳明聽來，鮑勃·布朗利的這番話以及博格華納的意思，簡直和天上掉餡餅差不多！
不過這些年來吳明不知道與多少外國政府機構以及企業打過交道，太清楚如博格華納、舍弗勒、格特拉克等國際汽車零配巨頭的秉性了：一群吃肉的狼，忽然開始做好事了？
老話說的好，事出反常必有妖！
(本章完)
rg。rg：，，.