“對對，這話說的沒錯，用戶對於車輛在舒適性方麵的要求是越來越高的，早些年的大解放連個空調和睡覺的小臥鋪都沒有，現在呢，空調有了，臥鋪有了，甚至還可以選裝駐車空調係統，未來車主們希望車輛配備自動擋以減輕疲勞，我覺得完全能夠理解……”
………………
大家紛紛表態，都支持集團在商用車重載amt自動變速箱領域加大投入。
見大家都是點頭表示在哪同，蔡向東微微頷首，接著說道：“剛剛我和張總討論了一下，認為我們重汽集團不但要大力發展自動變速箱，同時還要大力發展g燃料發動機，此外，還要開發混合動力專用發動機以及變速係統……”
說到這，蔡向東看了老譚一眼，說道：“老譚，待會兒彆急著走。”
老譚同誌點頭應道：“好的。”
儘管蔡向東並沒有說是有什麼事，但他心裡已經明白了：身為重汽集團下屬發動機項目的負責人，既然集團要研發lng燃料、g燃料以及混動專用發動機，當然要跟自己溝通一下這個事情。
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大會結束，隻有張起航、蔡向東和老譚三個人進行的“小會”是在張起航的辦公室裡開的，三人分彆落座之後，蔡向東就首先開口對老譚說道：“老譚，集團準備將你們濰柴的級彆提升一下，你們自負盈虧，集團這邊隻作為控股集團存在。”
“啊……”
聽到蔡向東這話，老譚不由得愣住了，下意識的轉頭看向和自己關係更好的張起航。
張起航微笑著點頭，給了老譚一個肯定的眼神：“這個事情，我和蔡董溝通了挺長時間，我和蔡董一致認為，給與濰柴更多的自主權有助於濰柴的發展壯大。”
不同於曆史上，在原本的曆史時空中，因為母公司重汽集團的財務狀況不佳，身為子公司的濰柴甚至要肩負起“供養”母公司的責任，如果濰柴的日子好過也就罷了，可偏偏濰柴在那些年的日子也非常不好過，導致出現了身為子公司的濰柴不得不“賣血養母”的局麵。
這種情況，濰柴當然不樂意：憑啥啊，不都是老的接濟小的麼，怎麼現在成了小的養老的了？如果我們的日子好過也就罷了，可問題是我們的日子也不好過啊。
結果就是雙方一度鬨的很僵，領導們協調了好多次也不見效果，最終，在2006年的時候，由省國資辦發文，解除了濰柴與重汽集團之間的隸屬關係——其實就是任憑領導們再怎麼勸說，雙方也過不下去了，不得不一拍兩散。
但這個時空，情況就發生了變化：在張起航兼任重汽集團總經理之後，集團的經營狀況迅速改善，不用從濰柴身上吸血來養活自己了，甚至因為重汽集團的銷量持續增加、給濰柴的發動機采購訂單逐年增加，導致雙方在利益方麵的關係不但沒有齷齪，反而日益緊密。
不過考慮到為了適應新時代形勢的發展，從去年開始，張起航就跟蔡向東商討將濰柴推出去的想法——孩子大了，該分家就分家。
不過這個分家與老百姓的分家還不是一回事，而是給與濰柴更多的自主權。
不過自然，濰柴在有了更多自主權的同時，自然也要扛起更大的責任。
“這……這個……”
聽到張起航這話，老譚一時間不知道該說點什麼，不過雖然如此，他心裡更多的還是開心：如果濰柴升級為自主經營、自負盈虧的子公司，那麼在未來，重汽就隻會在集團的發展戰略方麵給與相應的指導，同時做相應的監督，公司的日常經營基本上都是以自己為核心的現任領導班子說了算，那個時候，自己就不再是一個簡單的分廠廠長了，而是一方“諸侯”，老譚當然很開心。
但在開心的同時，他自然也知道自己肩上的擔子更重了，想到全廠幾萬張嘴就要靠著自己吃飯，他心中又不禁有些緊張。