看著欣喜中帶著幾分茫然和惶恐的老譚，張起航笑著說道：“當然，現在還隻是我和蔡董剛剛有這個想法，接下來具體該怎麼操作，這個還需要時間，現在告訴你，是讓老譚你心裡提前有個心理準備。”
話都說到這個份上了，老譚也不在猶豫，用力的點頭道：“蔡董、張總，請您兩位放心，不管是分廠還是子公司，濰柴永遠都是重汽集團的一份子，絕對不會掉鏈子！”
如果能夠從現在的分廠升級為獨立經營、自負盈虧的子公司，雖然風險增加了，但好處也增加了，想到這其中的巨大好處，老譚心中的迷茫越來越少，與此同時，一股興奮漸漸的湧上了心頭。
蔡向東笑著點頭：“咱們共事這麼些年了，你老譚是什麼人，我還不了解？”說完，他看向張起航：“張總？”
看到蔡向東的這個動作，老譚立刻意識到，這個小會，除了要告訴自己這個消息之外，恐怕張起航接下來要跟自己說的話才是重點，他立刻豎起了耳朵、認真傾聽起來。
“老譚，我記得咱們濰柴早在1999年的時候就開始生產g發動機了，對吧？”
和g發動機有關？
老譚心裡一鬆，趕忙應道：“是，1999年，咱們國內第一台完全以壓縮天然氣為燃料的g發動機在我們濰柴下線，前年的時候，咱們重汽集團下屬的陝汽利用我們的這台發動機生產了國內第一台g燃氣重卡。”
張起航微微頷首，對老譚說道：“是這麼回事，我和蔡董討論過之後，認為相比於傳統柴油發動機，在環保要求越來越嚴苛的當下，天生就具備高環保優勢的g發動機的應用前景會越來越廣，尤其是在城市公共交通領域和省內點對點物流係統，g發動機是推廣的重點區域，所以集團接下來的重點工作之一，就是推廣g車型。”
老譚想了想，隨即點頭，表示自己明白。
張起航接著說道：“另外，老譚你對於將混動係統應用於商用車領域，是怎麼看的？”
聽到這話，老譚的心思快飛的轉動起來：集團要上馬混動係統？
實話實說，因為張起航的緣故，老譚對於混動係統並不陌生，甚至這幾年重汽集團以及重汽集團下屬的單位在采購公務用車的時候，幾乎無一例外的默認選擇華騰集團的產品——老總管理的另外一家企業就是汽車製造企業，你不從這家公司采購辦公用車，你是打算給老總上眼藥？
在體驗過混動版的華騰軒逸之後，老譚對於這套混動係統的評價很高，也仔細研究過這套混動係統，在研究之後，他認為這套動力係統在動力性與燃油經濟性之間取得了良好的平衡，要說缺點的話，這款車唯一的缺點就是整套混動係統的成本太高了。
當然，作為小批量生產的產品，成本高也是理所當然的。
現在聽張起航說要將混動係統應用於商用車領域，他心中有些驚訝：集團準備開發混動版的重卡？
好在他平日裡也琢磨過這件事，所以在最初的震驚之後，想了想，老譚緩緩的說道：“譚董、張總，混動版商用車的事情，其實我也琢磨過，我認為，混動係統在商用車領域絕對大有可為，彆的姑且不說，一輛半掛的重卡拖頭通常至少要行駛200至300萬公裡，以40%的節油率來算，全壽命周期能夠節省兩三百萬的燃油開支，隻此一點，混動係統在商用車領域絕對大有可為！”
說完，老譚想了想，又補充了一句：“當然，這個節油率是我根據混動版軒逸來判斷的，至於最眾的節油效果有多好，這個可能跟最終確定的混動技術方案有關。”
“嗯，說的不多，”蔡向東對於老譚的回答很滿意，笑眯眯的點頭道：“但混動係統的製造成本可不便宜啊。”
“確實是這樣，”老譚點頭道：“但與節省下來的燃油成本相比，多出來的製造成本其實已經不算什麼了，畢竟與乘用車不同，商用車其實是生產資料，隻要混動版的車型能夠為車主帶來更大的利潤，企業級用戶是不在乎多花一些錢的。”
“有道理，”蔡向東點點頭，對老譚的話表示讚同，隨即又問道：“那你認為想要開發這套混動係統，最大的問題或者說困難是什麼？”
“是，想要開發混動版本的商用車，麵臨的問題和困難也確實是不少，”老譚老老實實的點頭道：“首先一個最大的問題，就是現在全世界範圍內也沒有一套成熟可靠的商用車用混動係統，可以說，這套係統該怎麼做，全都要靠我們自己來摸索……”
說到這，老譚看了張起航一眼，忽然一笑：“不過好在有張總在，華騰汽車有開發混動車的經驗，我們可以從華騰汽車身上學到很多東西。”
老譚這話不是隨便瞎說，他真的是這麼想的，張起航聞言，也是微笑著點頭。
見張起航點頭，老譚這才鬆了一口氣，接著說道：“我研究過華騰汽車的混動版軒逸，概括來說，一套混動係統包括混動專用的米勒循環或者阿特金森循環發動機、電控係統、電池以及電機，哦，對了，還有對應的冷卻係統。
如果集團真的準備開發商用車用混動係統，發動機這一塊我們濰柴倒是有信心，但是其他方麵……”