說到這裡，老譚的臉上現出為難之色。
這倒是大實話，對於濰柴來說，搞發動機，他們是老本行，但你讓他們開發混動專用amt變速箱，這個他們是真的不擅長。
張起航笑著點頭：“你們在發動機方麵有信心就好，至於整套混動係統，我是這麼考慮的：除了咱們重汽集團自己之外，我還準備拉上華騰集團、亞迪電子以及西工大、哈工大等國內相關高校一起做這個項目聯。”
聯合開發？
聽到張起航這話，老譚先是一愣，隨即恍然的一拍腦門：我怎麼把“聯合開發”這個華騰集團的王牌給忘記了？
國內汽車產業界的人都知道，華騰集團之所以能夠在這麼短的時間內一躍成為國內乘用車市場的no.1，除了張起航卓越的領導能力之外，還有一個極其重要的原因就是他們集團從一開始就與國內各大高校和科研院所建立起了良好的合作關係。
正是因為與各大高校積極科研院所的合作關係，才奠定了華騰集團強大的技術實力，以至於現在的華騰集團已經不滿足於造汽車，甚至都開始造手機芯片了，對於這一點，要說大家不羨慕，那是騙人的。
聽到張起航說與華騰集團、亞迪電子以及國內各大高校和科研院所一起聯合開發這套商用車用混動係統，蔡向東也是眼睛一亮，連連點頭：“華騰集團又開發混動係統的經驗，亞迪電子是電池方麵的專家，有了這兩家單位的幫忙，再加上國內各大科研院所以及高校的加盟，研究出這麼一套商用車用混動係統，絕對不是問題。”
“是，我也是這麼想的，”張起航笑著點頭道：“不過這麼做的問題就是比較費錢。”
蔡向東和老譚一起點頭：這倒是大實話！
如果是重汽集團下屬的技術研發中心出手搞這套混動係統，好處是研發成本節省下來了，壞處麼，就是誰也不知道猴年馬月能夠成功，而如果按照張起航說的這個思路來搞，成功是不用懷疑的，甚至研發進度也會非常快，唯一的問題就是可能要多花錢——舍不得花錢，那些高校與科研院所憑什麼跟你合作？
“張總，”老譚看向張起航，問道：“以華騰集團開發混動係統的經驗，你認為咱們重汽想要開發這麼一套混動係統，大概需要多少研發經費？時間方麵大概又要多少？”
蔡向東也是一臉熱切和緊張的望著張起航。
張起航對於商用車用混動amt係統倒是並不怎麼陌生，前世的時候，華青大學的科研團隊用了10年的時間，開發出了國內第一套商用車用重載amt混動係統，之所以用了這麼長的時間，其實最大的原因就是錢鬨的：研發團隊的規模不大，與此同時，研發經費還非常有限，這進度想快也快不起來不是？
沉吟了一下，張起航說道：“如果能夠保證研發經費，我認為三到四年的時間應該差不多了。”
老譚和蔡向東對視了一眼：三到四年麼……
這個時間跨度，兩人覺得還能接受。
張起航則是接著說道：“至於所需的研發經費，我個人認為大概在30個億至0個億之間……”
三四年，需要30至0個億？
蔡向東頓時被嚇了一跳，不等張起航說完，他一臉震驚的道：“需要這麼多錢？”
平均每年要至少10個億啊。
張起航點點頭道：“上下懸殊應該差的不會太大。”
“……”
聽到張起航的確認，老譚還好，蔡向東則是沉默起來。
沒辦法，這筆開支也太大了。