“嗯，格特拉克作為歐洲老牌的獨立傳動係統供應商，技術實力是母庸置疑的，”張起航點點頭應道：“這也是我們雙方合作的基礎。”
“嗬嗬……”
馬西米亞諾·那約爾克笑著點頭，可看著張起航那張麵帶禮貌微笑的臉，心裡卻怎麼都高興不起來。
果然，張起航接著說道：“那約爾克先生，我這個人說話不喜歡繞圈子，喜歡有什麼說什麼，所以有什麼話我就直說了。”
馬西米亞諾·那約爾克聽的心裡一抖，不過還是不得不點頭道：“您有什麼就儘管說。”
“雙離合變速箱有很多的優點，比如傳動效率高之類，不過我們楊副總應該給您溝通過了，在我們華騰集團，雙離合變速箱並不是第一發展順位的，甚至不是第二發展順位的，”說到這，張起航望著馬西米亞諾·那約爾克，沉聲說道：“所以，您明白我的意思了吧？”
馬西米亞諾·那約爾克隻覺得自己的嘴裡一陣陣的發苦！
他怎麼可能不明白張起航的意思？
張起航的意思很明確，咱們合作是可以合作，但你們格特拉克的這個雙離合變速箱項目隻能排在我們的混動變速箱和6速平行軸變速箱的後麵！
儘管格特拉克的整體規模並不是很大，去年全年的銷售總額也不過20多億歐元，與采埃孚、愛信等傳動巨頭無法相比，但作為一家成立於193年的歐洲老牌傳動企業，格特拉克一直以自己的技術為傲，在麵對來自華夏的合作夥伴的時候，更是將眼睛長到了天上，驕傲的不得了，可現在，張起航明確的告訴他們，我們可以合作，但你們隻能排第三！
這讓馬西米亞諾·那約爾克的心理怎麼接受的了？
認為這是一項莫大的羞辱的馬西米亞諾·那約爾克，幾乎都想要拍桌子走人了。
但馬西米亞諾·那約爾克更明白，自己不能就這麼輕易的走了，他深吸了一口氣，努力的擠出了一副笑臉：“張先生，這個問題我們先不談，說實話，我對貴集團的新一代混動係統挺感興趣的，我能不能先參觀一下貴集團的混動係統？不瞞您說，我們格特拉克也在開發新一代的商用車用混合動力係統，並且已經取得了一些成績，我希望我們雙方在這一領域進行一些交流。”
對於馬西米亞諾·那約爾克說的格特拉克也在搞混動變速箱的話，張起航表示懷疑，不過這本就是此前承諾的一部分，既然馬西米亞諾·那約爾克這麼說了，張起航自然也不會反對，笑著點頭：“當然沒問題，這樣，那約爾克先生，咱們先休息一下，下午去參觀。”
“好的好的。”
馬西米亞諾·那約爾克急忙點頭。
……………………
下午，在華騰集團的試車場上親自開了一圈華騰集團的這款新一代混動係統測試車之後，馬西米亞諾·那約爾克的表情有些凝重。
在這之前，他心裡其實對於華騰集團的這套混動係統是打著問號的，一方麵是他不認為華騰集團真的能夠這麼快開發出新一代的混動係統；另一方麵，他認為就算是華騰集團真的開發出了新一代的混動係統，但更大的可能就是這套新的混動係統不過是在之前那套係統上的修修補補。
可當親自開過這輛測試車之後，馬西米亞諾·那約爾克才發現自己錯的離譜，華騰集團的這套新的混動係統，竟然實現了串聯、並聯以及發動機直驅這三種工況，相比於之前那純增程式的混動係統，這套混動係統的提升堪稱是裡程碑式的。
而最為難得的是，這套係統的整體表現也非常優秀，尤其是在100公裡每小時以下的工況，不管是動力響應還是中途再加速，表現的都極其出色，自己絲毫沒感覺到動力切換和銜接時的頓挫，就這樣的表現，馬西米亞諾·那約爾克認為已經是非常的成熟、完全可以推向市場了。
現在，唯一製約這套混動係統推廣和應用的最大的難題，就是成本。
但對於這一點，馬西米亞諾·那約爾克同樣不敢小覷了華騰集團，就說之前那套純增程式混動係統吧，在一開始的時候，也有很多人不看好華騰集團，可現在，華騰集團的這套混動係統已經得到了出租車行業的廣泛認可，在華夏的出租車行業大範圍的推廣和應用了，結果就是隨著這種大範圍的推廣和應用，華騰集團的第一代混動係統的成本不斷降低，據說今年出廠的車型的售價已經比之前低了差不多20000塊錢，第一代混動係統是如此，誰敢小覷華騰集團推廣第二代混動係統的手段？
這麼一來，擺在格特拉克麵前的問題就很實際了：除非放棄華夏這個全球第二代乘用車市場，否則就隻能按照華騰集團給出的規則來玩……
這一刻，終於理清了現實的馬西米亞諾·那約爾克很想罵娘。
……………………
不但馬西米亞諾·那約爾克想要罵娘，博格華納的鮑勃·布朗利同樣想要罵娘！
當知道了格特拉克也要在華夏市場摻合一腳的消息後，鮑勃·布朗利氣的摔了自己的被子：為了維持現在的局麵，博格華納身上的壓力已經夠大了，可現在，格特拉克又跳了出來，跟自己搶肉吃。
怎麼辦？
博格華納此前之所以敢開出那麼離譜的要求，靠的就是自己在雙離合技術領域的獨占性以及吹出來的牛x，可現在，競爭對手出現了……