張起航笑了笑，向朱總反問道：“朱總，您是怎麼看待新能源汽車的？”
朱總想了想，說道：“首先，汽車肯定會逐漸從純燃油向混動以及純電動發展，這也是咱們國家在能源領域所麵臨的問題能夠給出的最好的解決辦法。”
“嗯。”
張起航點點頭，自然是知道朱總說的沒錯，華夏是當今世界石油進口大國，但華夏沒有海外軍事基地，在和平時期也就罷了，但若是爆發了戰爭……也彆說戰爭了，如果華夏與美利堅在商業領域起了衝突，美利堅完全可以利用自己遍布全球的軍事基地來卡華夏的脖子，而且這種事情已經發生了不是一次兩次了。
在這種情況下，華夏該怎麼辦？
其實早在90年代初，錢老就給出了解決方案：大力發展以純電動為代表的新能源汽車，汽車是用石油燃料驅動的，同時也是是有消耗大戶，但如果在華夏，有相當比例的汽車是電力驅動的汽車，華夏每年就能夠減少從海外進口的石油比例，不但會大幅度減少外彙開支，也保障了能源供應的安全。
所以，大力發展純電動以及混合動力汽車為代表的新能源汽車是華夏的一項保障國家能源供應的戰略決策，相比於此，所謂“彎道超車”其實還要排在後麵。
朱總身為常安汽車的總經理，自然更明白國家大力發展新能源汽車的戰略意義，不過緊接著，他就表示：“但問題在於，這套係統的造價太高了，我們常安汽車其實也對當今市場乃至國際上的幾款主流混合動力汽車進行過分析，其中就包括貴集團的那套增程式混動係統……”
說到這，朱總咂咂嘴，說道：“怎麼說呢，我認為，不管是什麼方式的新能源汽車，都還有很長的路要走，最重要的一點是急不得。”
言外之意，他並不是很看好新能源汽車的未來，或者說，他覺得可能未來30年乃至更長的時間之後，新能源汽車才會逐步發展起來，短時間內，新能源汽車不大可能乘用車市場的消費主流。
張起航很理解朱總的這個觀點，甚至於可以說在一眾老大哥當中，朱總的觀點已經是很激進的了，終歸還是抱著歡迎和接納的態度，不像某些老大哥的當家人，對新能源汽車直接就是排斥和抵製，巴不得一輩子都像現在這樣，靠著從國外廠家引進技術和產品在國內大賺特專，而自己隻需要躺著，大把的成績就來了——這樣的人可不在少數，以至於為了維護這種觀點，某位老大哥家的老總，還喊出了“年產量不到100萬輛的汽車企業，不要談什麼自主研發！”這樣的話。
站在今天，誰能想到短短的不到1年的時間，在華夏市場，新能源汽車的滲透率已經達到了30%，更想不到華夏的汽車產業一躍成為了全球第二大乘用車出口國，並且以極快的速度向小日子的“全球第一大乘用車出口國”的位置發出了威脅了呢？
“您說的也沒錯，畢竟新能源汽車才剛剛起步，各項產業和配套都不成熟，確實還需要很長的路要走，這一切都急不得，”張起航首先對朱總的話給予了肯定，然後才說道：“不過急不得不等於什麼都不做……朱總，上汽通用方麵已經準備將一款混動版君越引入華夏了，這事兒你知道吧？”
“嗯，知道，”朱總點點頭：“之前通用汽車董事長兼ceo瓦格納不就向外透露了麼，會將自家的混動係統應用到上汽通用生產的君越上麵，整車大概在明年上市……”
說到這，朱總忽然想起了什麼，興致勃勃的說道：“張總您對通用的這套混動係統了解多少？跟你們的混動係統相比，您覺得他們通用的這套混動係統怎麼樣？”
張起航笑著道：“不瞞您說，我還真知道上汽通用的這套混動係統的情況，這套混動係統是由一台最大功率6千瓦、最大扭矩牛·米的驅動電機以及一組鎳氫儲能電池組成的，看這台電機的功率就能知道，這套混動係統的電動機不能直接用來驅動車輛，不過可以實現動能回收、車輛起步和加速時的助力、發動機啟停以及發動機啟停時保證空調製冷功能的運行，隻能算是輕度混動。
根據上汽那邊的測試結果，有了這套混動係統的加持，車子在起步和加速時的動力提升效果很顯著，能夠明顯的感覺到車子輕鬆了很多，不過與這一點相比，最重要的還是節油效果，據說有了這套混動係統的加持，根據路況的不同，大致能夠節省1%至20%的燃油。”
朱總對於張起航竟然對上汽通用的這套混動係統的性能、參數了解的這麼詳細，一點都也不感到奇怪，誰讓人家有那麼多的師兄師弟、師姐師妹在上汽呢，反倒是對於這套係統能夠節省1%至20%的燃油這一點表示大為驚訝：“能夠節油1%到20%？這麼厲害？”