() 第二天上午，李光宇出席了香宇集團高層會議，宣布了對樂易玲的任命，同時和蒲林波進行了溝通。
在返回辦公室不久，張紫雨就來到了李光宇辦公室，向他彙報了大陸市場的情況。
張紫雨說道：“李生，上個月大眾集團和大陸上汽公司合資的上汽大眾已經整車下線，今後在小轎車方麵，他們將會是我們重要的競爭對手，特彆是在華東地區，我們壓力會非常大。”
目前一汽麒麟在大陸市場的主要客戶就是政府，除此之外就是在特區內的外資企業和大陸之外的職工購買，現在上汽大眾完成整車下線，對一汽麒麟的衝擊非常大，他們要是不小心應對，很可能會丟失掉大部分的市場。
李光宇說道：“紫雨，你和一汽公司商談，目前我們不需要追求利潤，主要是搶抓市場，要穩固我們一汽麒麟在東北、西南和華南市場，同時攻克西北和華北以及華中市場，至於華東市場實在不行的話，可以暫時性選擇戰略性放棄。”
李光宇很清楚，目前一汽麒麟要和上汽大眾爭奪華東市場相當的困難，這個時候還不如把精力放到其它地區，爭取占據更多的市場。
目前還算好的，在小轎車領域隻有賓利集團和大眾集團進入了大陸市場，競爭壓力還不是太大，而且李光宇這幾年在特區的投資讓賓利集團在這邊遠遠要比大眾集團有優勢的多。
大眾集團在汽車領域雖然強勁，但是賓利集團和他們競爭可不僅僅是他們自己集團的影響力，這後麵還有整個李氏財團的影響力在幫他們爭取市場，這方麵大眾集團要比賓利集團落後太多了。
現在大陸市場主要還在政府方麵以及特區裡麵，未來隨著大陸改革開放的逐漸深入，人民越來越富裕，那個時候才是發力的時候，李光宇估計這時間還需要五到八年的時間，這段時間就是他們集團在大陸打基礎的時候。
隻要把品牌的名聲做了出來，未來在人們購買力上來之後，一汽麒麟一定能夠受到非常多的人們歡迎。
張紫雨也清楚這個時候還不是集團盈利的時候，現在隻有占據更大的市場，未來才能夠為一汽麒麟帶來更多的利潤，這幾年將是他們賓利集團和大眾集團爭奪市場的時候。
她說道：“李生，我回去之後就聯係一汽麒麟公司負責人，我相信他們也是希望一汽麒麟能夠占據更廣闊的市場，他們也比我們更有能力開拓這些地區的市場。”
目前一汽麒麟公司，是賓利集團和一汽公司各占50%的股份，公司由一汽進行管理，賓利集團隻是安排了財務人員以及技術人員入駐，目前一汽麒麟公司發展非常不錯，現在公司正在擴大生產線，提高公司的生產量。
一汽公司本來在大陸的影響力就非常大，加上李光宇這幾年在大陸的影響力持續提升，讓一汽麒麟受到不少地區政府的歡迎，特彆是在粵省以及川蜀省，這兩個地區政府在公務用車采購的時候就會優先選擇一汽麒麟。